作为神龙公司首款完全自主设计开发的纯电动车型，自2021年6月份立项以来，项目核心团队成员众志成城、攻坚克难、挑战极限，至2022年3月份，仅10个月时间就实现了车型投产。

ES600项目实现了神龙公司在B端新能源市场的成功破局，解决了近年来神龙公司的双积分问题，使神龙公司成为Stellantis集团在华正向“双积分”的贡献者。截至2022年11月30日，已交付客户10000辆，并以“好开、好用、好省”的评价得到用户的广泛认可。

ES600项目团队现场讨论问题

自主开发有别于国产化开发，ES600预研团队创造性地完成了系统方案设计，涵盖架构设计、性能选型、控制策略设计及系统集成匹配等，实现新能源自主研发从0到1的突破。此举也构建了神龙公司健全的、系统的新能源汽车项目正向研发体系及组织架构，为神龙公司新能源项目开发奠定了扎实的基础。

ES600项目预研始于2019年10月。预研项目组立即组织了三电、底盘、车身、架构、电子电器等各专业部门启动对车型的设计定义。项目团队70余人，按照一人多责的高效推进方式，设计人员直接对项目负责，并直接参与方案策划、评审、决策。仅用三个月时间，预研项目组就完成了系统方案的详细设计。

“这部分预研设计工作恰逢2020年疫情封控期。”据神龙公司新能源分部主任朱飞雄介绍，当时设备工具都在公司，经过多方协调批准后，项目团队将工作站搬到了工程师家中。为了实现内部存储数据与单位同步，又打通了公司企业内网和工程师家中的网络，确保开发工作能够继续。在2020年春节期间，项目相关的各专业人员自大年初三开始就进入工作状态。大家克服网速慢、操作受限等各种困难，加班加点预研技术方案，仅地板方案一项就进行了17轮仿真验算，确认最终地板详细设计。

项目团队以问题为导向，快速决策解决问题

为了实现高水平的车辆碰撞安全，每一轮试验结束，朱飞雄都会跟车身结构和电池专业的责任工程师一起就关键项进行复盘，对可能存在的设计风险点进行查验和优化，并同步核算成本，在各领域高效协同配合下，实现多条路径同步推进。

2021年6月，项目立项破局。自项目立项起，即项目组就以日例会+OKR（目标与关键结果）管理机制高效推进，早上明确关键目标，下午检核关键结果。朱飞雄回忆道：“各专业以问题为导向，快速决策，当天能够解决的问题绝不拖到第二天。团队以只争朝夕的态度，仅用了三个月时间就成功实现点火。”

“在设计开发过程中，神龙公司始终坚持质量底线思维。”朱飞雄告诉记者，他曾经有一个工作搭档叫丹尼尔，他丹尼尔在回法国前对朱飞雄和同事他们说：“我们研发制造汽车的时候，一定要想着以后自己的亲人、朋友会坐在上面，这样你就知道用什么态度是对待自己开发生产的产品了。”这也是ES600项目团队设计开发这款车的态度与执着。

ES600项目点火下线仪式

2021年9月ES600项目成功点火，12月实现线上预批量生产，2022年3月成功投放市场.。投放市场3个月内，售后质量快速赶超传统富康爱丽舍在B端市场水平，保证富康品牌优秀的质量口碑，赢得了市场的广泛认可。目前，项目组正在持续研究升级换电技术方案，拓展全国规模市场。

东风富康ES600项目能够取得阶段性成功，得益于团队强大的自主开发能力，以及高效的项目推进机制，更源自于团队人员以极强的目标感和对神龙复兴的责任感,夜以继日地努力拼搏。

（记者 王欣然 通讯员 云浩 责任编辑 赵玉芳）