市场是最好的试金石。东风雪铁龙凡尔赛C5 X于2021年9月23日正式上市后，仅三个月就摘得法系车年度销量桂冠。

良好的市场表现源自高质量的产品保障，优异的销量成绩也是对凡尔赛C5 X 品质最好的肯定。

近日，该车型项目《EMP2V3平台E43C&EIC全球项目开发管理和工业化实施》获评神龙公司科技进步奖一等奖。这既是对参与项目开发、制造的技术工程人员在创新与坚守中打造精品的肯定，也是对神龙人始终坚持客户至上、市场至上的认可。

凡尔赛C5 X车型是基于第三代EMP2平台研发的产品，也是首款将研发和生产全部放在国内的车型。考虑到既要适配国内法规要求，又要兼顾国外法规需求，项目开发团队由神龙公司研发中心和stellantis集团研发中心联合组成，共同负责车型开发、验证、制造阶段的工作。

凡尔赛C5 X的生产制造全部在神龙公司成都工厂完成。许多家在武汉的技术人员舍小家为大家，在项目新技术、新工艺等困难面前，勇于承担责任，以创新求进步，以毅力克难关，不断推动项目进程，优化产品表现。

凡尔赛C5X团队对产品质量严格把关

为提升凡尔赛C5 X的车灯质量，负责照明系统工业化开发的工程师李祥兵在项目开发过程中长期驻守成都工厂，扎根一线寻求解决方案，通过一年时间尝试和探索解决了多项技术难关，为车灯研发能力的提升积累了宝贵经验。为按节点达成验证目标，各专业人员加班加点，通过不断创新实践，按时保量地完成了整车领域的性能验证和可靠性验证。

可靠性专业承载着神龙车良心造的重要使命。为了确保凡尔赛C5 X好开且经久耐用，可靠性专业模拟用户的使用场景，组织实施整车可靠性和耐久性验证试验，并提供真实有效的试验效果，为产品开发提供可靠性预测所需的数据。截至目前，项目团队联合可靠性专业已完成66万公里的整车可靠性和耐久性路试，其中27辆凡尔赛C5 X试验车都进行了2000公里的RAF（可靠性验证）高速路试，总里程达54000公里。

在成都试验基地进行车辆捉虫工作前，对路试员进行培训

凡尔赛C5 X作为当时的首款全新架构车型，在电子电器方面引入了全新的系统和全新的设备。因此，车辆初始化和电检过程对于整个团队而言，无疑是一次次重大的挑战和考验。但是，在团队的不懈努力下，截至目前，还没有发生过因工艺程序导致车辆初始化和电检不合格问题，这为凡尔赛C5 X车型的交付提供了有效保障。车身工艺分部总装末端工艺员黄艳军说，面对现在的成功，非常庆幸我们没有被困难打倒，每一次挑战都是突破，是向死而生、超越自我的过程。

凡尔赛C5X团队全力保交付

客户意识贯穿着凡尔赛C5 X车型的全生命周期。在2021年8月于成都车展亮相时，一位媒体记者对凡尔赛C5 X后排缺少中央靠枕的提议，得到了开发领域的高度重视，项目团队快速响应并制定配套优化方案，在全系车型加装了后排中央靠枕。项目团队还积极听取客户心声与建议，推出凡尔赛C5 X 18英寸车轮的选装服务，满足广大客户的个性化购车、用车需求。

这些故事只是凡尔赛C5 X项目团队的日常工作缩影。在项目研发和生产推进过程中，各专业团结协作、攻坚克难，解决芯片缺件等各种难题，将团队战斗力发挥到极致。他们在平凡的岗位上，坚守初心，对每项工作都精益求精，深入分析、反复验证，为打造高质量产品、确保销量目标的达成奠定基础。

(记者 王欣然 通讯员 云浩 责任编辑 赵玉芳)