公司2023年工作会指出，要始终坚持以创新和自主开发驱动发展。在激烈的市场竞争中，惟创新者强，惟创新者胜。要加快提升技术、商品和商业模式的创新，努力走在创新前列，厚植优势、把握主动、赢得未来。

连日来，公司干部职工深入学习贯彻公司工作会精神，大家表示，将立足岗位，坚定不移实施创新驱动，加强关键核心技术攻关，掌握关键核心资源，形成独特竞争优势，为客户提供优质的产品和服务，为东风高质量发展提供强大的技术和产品支撑。

聚焦精、深、特、细、好，为客户提供优质产品和服务

谁占领科技制高点，谁就占领竞争制高点。公司工作会指出，要坚持高标准高起点高质量，推动科技创新向精、深、特、细、好“跃迁”，为客户提供优质的产品和服务，推动公司向卓越科技企业转型。

2022年东风公司孟少农贡献奖获得者、公司技术中心整车技术首席专业总师刘浩带领团队，从“0”到“1”构建起公司NVH架构体系，当前公司技术中心已全面掌握NVH开发的核心技术。刘浩说，研究要瞄准“人无我有，人有我精”，在保证整车动力充足的基础上打造“无噪”空间，在NVH研发路上不断追求精、深、特、细、好，为客户提供技术先进、品质优良的东风自主乘用车产品。

“为促进智能驾驶真正商业化落地，我们致力于构建一个完整的技术创新链。以规划决策控制为例，在技术中心相关部门的紧密协同下，从概念滋生、技术创新、知识产权专利保护，到产品开发、量产投产、标准提炼，我们创新性建立了完整的技术创新链。”东风公司智能网联技术首席总工程师边宁说，将进一步夯实智能驾驶基础，加快新技术创新和应用，提供更多赋能用户美好生活的优质汽车产品和服务。

东风乘用车工厂焊装车间班长秦世江表示，将努力用知识和技能武装自己，从“精、深、特、细、好”方面努力，把技术做精做透，把管理做细做强，把科技创新成果转化为有市场竞争力的产品，更好满足客户需求。

岚图汽车法规认证工程师项伟表示，将持续优化工作流程，创新布局全球化管控模式，推动国内与海外工作高效融合，助力各车型项目顺利量产销售。

持续加大关键核心技术的自主创新力度

公司工作会指出，目前，公司基本解决了关键核心科技从“无”到“有”的问题。要坚持市场导向，再接再厉，加大关键核心技术的自主创新力度，解决从“有”到“优”的问题。

近日，智新科技成功突破变速箱领域“卡脖子”技术，开发的8DCT DF400变速箱填补了东风马赫动力大扭矩双离合变速箱产品空白，在效率、可靠性和舒适性三大维度实现了6大核心技术的突破。智新科技总经理、党委书记夏晓川表示，作为东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”推进落实的重要事业单元，智新科技坚持贯彻党的二十大精神，正集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战，构建安全稳定的供应链体系，勇做现代汽车产业链“链长”。

1月13日，东风科技研究院揭牌并正式运营，致力成为东风公司新能源、智能网联领域自主创新的生力军，成为整车“五化”转型升级的有力支持者。东风科技研究院院长周海鹰表示，研究院将围绕“东风科技跃迁的促进者、供应链安全的保障者、老基地升级转型的保障者”的战略使命，与东风零部件集团各分子公司研发力量协同合作、勠力攻坚，突破关键技术、掌控核心能力、开发创新产品，加快向汽车低碳化、智能化的转型，实现产品从机械件向功能件、智能件转变；聚焦技术的融合创新和产品的集成创新，打造高附加值产品，提供系统性的技术解决方案，协同产业链上下游资源，推动技术成果的落地与产品化。

“持续攻克关键核心技术，我们有信心、有恒心。想着一台台自主发动机即将装进东风车，科研攻关时吃的苦都会变成甜。”和团队一起成功开发马赫动力C15TDR发动机的公司技术中心工程师管永超说，落实“双碳”行动，公司燃油发动机研发将重点放在混动版上。目前，他和所在的700余人的研发团队正在挑战新的目标——2023年，马赫动力1.5T发动机热效率将从41.07%提升到43%。

公司战略规划与科技发展部李杨表示，2023年，要深入学习贯彻党的二十大精神，落实公司工作会安排部署，继续加大关键核心技术攻关工作，努力掌握新能源、智能网联新技术，占领技术制高点，掌握关键核心资源，进一步推动高水平科技自立自强，让公司自主事业发展更上一层楼。

（记者 王欣然 龙霏 王梓璇 孔令媛 邱锦 陈吉荣 特约记者 龚彦芫 通讯员 肖慧 责任编辑 赵玉芳）