站在东风公司技术中心2号楼入口处，迎面是一面布满科技创新成果的“专利墙”，密密麻麻，琳琅满目，这是东风公司近年来聚力科技自立自强的见证。今年2月6日，2022年中国汽车专利数据统计分析结果公布，东风公司发明专利授权量、公开量双双位列自主整车集团第一，领跑中国车企。这也是东风公司成立知识产权保护运用中心以来，向“科技跃迁”交出的第一份年度大考答卷。

布满专利证书的“专利墙”

党的二十大报告提出，加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。加强知识产权保护工作，积极从投入、研发、保护入手，能有效激发知识产权创造活力，为创新发展提供有力支撑。

东风公司知识产权保护运用中心是加快向“卓越科技企业”转型的重要举措，是知识产权创造、保护、管理、运用的重要载体，促成了诸多高价值专利布局。刚刚落幕的湖北省第三届高价值专利大赛中，东风公司4项专利成果入围决赛，取得历史最佳成绩。

聚焦高价值专利，实现量变到质变的进阶

东风公司知识产权保护运用中心办公地设在同为肩负技术创新职能的“T创实验室”旁边。

走进知识产权保护运用中心，墙面被一张张知识产权成果展示图覆盖，使命、愿景、发展历程、专利成果等规划与举措清晰明了，使得每一阶段的工作重点一目了然。

专利成果

“创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。”东风公司技术中心团委书记、数字化及能力保障部副总监崔雨心是东风公司知识产权保护运用中心建设的主要参与者，他介绍说，“知识产权保护运用中心，最大的使命便是加强专利布局，进一步提升专利质量。2022年，东风发明专利公开量6069件，同比增长24.11%；发明专利授权2357件，同比增长127.51%，且专利质量提升明显，领跑行业。”

专利质量明显提升的原因是什么？相较往年，高价值专利的挖掘和培育成为了东风公司知识产权工作的重中之重。

“知识产权工作从数量向质量转变，对于促进高价值技术的转化是非常必要的，也是知识产权保护工作的趋势。”高价值专利的挖掘过程中，东风公司知识产权工作者们对“高价值”的努力，不仅仅体现在聚焦核心关键技术领域，还围绕这些核心关键技术构建了一个个专利群，由核心专利和周边专利共同形成一个个专利保护网。

尤其是面向新能源跃迁和智能驾驶跃迁两大领域加强重点项目的专利布局，形成了52项高价值专利群，改变了以往一件一件的专利申请的现状。他们根据东风研发的特征，制定了三层级（总体规划布局、专利组合布局和单件权利要求布局）、四步法（采集创新点、专利检索及新创性判断、确定布局方案、布局专利批量提案）的专利布局体系，使得专利质量得以整体提升。

“科技跃迁的成果越多，越需要加强高价值技术知识产权的保护。我们高度关注专有技术的保护和布局，花大力气用周边专利将一个个核心专利保护起来，通过关键核心技术突破和高价值技术知识产权保护的相辅相成，不仅实现了关键核心技术的自主掌握，也从专利角度确保了技术的自由实施。”东风公司技术中心知识产权研究与应用主任工程师孙海英说。

聚焦黑科技应用，助推核心竞争力的跃迁

一组数据引起了记者关注：根据全球汽车专利数据大平台AutoPat统计数据，从2020年到2022年，在东风集团发明专利公开量中，智能网联领域的占比从12%提高至23%。这组数据也从侧面说明东风公司智能驾驶领域的创新实力正在逐步增强。

东风风神皓极在2022世界智能驾驶挑战赛紧急避险项目中摘得金奖

东风风神皓极所搭载的WindLink os座舱控制系统，是东风公司完全自主研发的一款智慧座舱控制系统。在开发过程中，研发团队就想到了很多能够形成专利的核心技术。

东风公司技术中心智能驾驶软件开发责任工程师祝逍临举了几个例子，“比如，我个人负责的紧急车道保持和紧急转向的辅助功能，这些配置在竞品车当中少有，我们的量产车中这些专利技术都融入其中。在2022世界智能驾驶挑战赛中，东风风神皓极还斩获2金1银2挑战奖。”

2022年7月，东风公司技术中心自主研发成果“智能汽车电子外后视镜——车慧眼”在湖北技术交易所成功挂牌交易，并形成首个知识产权成果转让合同，这也是在鄂央企科技成果首次在湖北技术交易所公开挂牌交易成功。

“车慧眼”项目团队在产品设计之初就考虑到了知识产权的保护作用，知识产权工作人员参与整个研发过程。东风公司技术中心科技探索室经理、“车慧眼”项目团队成员李光觉得，知识产权保护站，不仅仅只是做知识产权的构建，来保护产品，还形成了一条“护城河”，避免将来同行业之间的同质化竞争，“知识产权保护站用本身的优势，来进行商业化的运营，实现产品更大化的价值体现。”

事实上，高价值专利的培育正加速各类资源向关键核心技术集聚。在高价值专利挖掘过程中，东风公司以专利导航贯穿整个研发过程，让知识产权“融入”技术团队，实现“设计—实验—搭载—专利申请”全过程管理、全流程参与。

在孙海英看来，从项目伊始就针对国内外目标市场做专利调研分析，既可以做好研发风险管控，还可以挖掘出更多技术创新点，提升核心专利“含金量”。

如今，东风专利工作对自主品牌建设及关键核心技术掌控等领域提升显著。在氢能领域，东风通过在材料、核心零部件及整车控制等领域的专利布局，共斩获298项发明专利，位列国内主机厂第一，氢燃料电池技术达国内领先国际先进水平，形成了多项高价值专利群，如高性能膜电极设计开发关键技术、燃料电池电堆模块集成设计、燃料电池汽车整车能量管理技术。

聚焦体制机制建设，促进创新成果的喷发

为进一步推动知识产权工作从追求数量向提高质量转变，东风公司通过一系列举措培育出有利于高价值专利培育的土壤。

“其中一个细节，就体现在激励机制的变化，更加注重技术产生的效益。”崔雨心介绍。

东风公司知识产权负责人崔雨心正与同事交流着近期的工作重点

东风公司对创新团队和个人进行奖励不再以专利申请量作为标准，而是在发明专利获得授权及实施后才会奖励。每件发明专利授权后，公司奖励1万元；每件发明专利实施后，公司再奖励1万元；如果能产生更多的效益，还有额外的奖励。

东风公司还选择“以赛促创”，举办的首届高价值专利布局大赛，分为核心高价值专利群、重要高价值专利群、普通高价值专利群三个梯次，吸引了各类高科技人才参与。评定指标涵盖技术维度、布局维度、收益维度，这激发了创新热情，助力着企业知识产权发展。

“十四五”时期，汽车产业的核心竞争力正由传统汽车设计向智能化全栈自研能力转变。东风在向卓越科技企业转型的征程中，发布了知识产权强企行动，力争在“十四五”期间，形成100+高价值专利群，实现知识产权价值变现100+亿元。

这个目标的实现需要每一位东风科技工作者的努力。

“在吸引更多人关注专利的同时，每一位科技工作者都有责任立足岗位，做好专利领域更多新业务的拓展，加速海外的专利布局。”孙海英说，“智能驾驶跃迁需要增强软件著作权的保护力度，将在这一领域的技术发展过程中，加强知识产权工作力度。”

（记者 龙霏/文 通讯员 刘弦 记者 吴扬/图 责任编辑 赵玉芳）