伴随着疫情、缺芯、原材料成本上涨等因素的影响，东风本田在过去的一年里，可谓在风雨中坚守，逆流中远航。2022年，东风本田在“Stay ahead.”品牌精神的引领下，向市场投放多款重磅新车，同时率先为中国消费者引进了本田电动化与智能化的先端技术，实现了产品与技术的双重迭代焕新。

与时代同频，积极拥抱变革

疫情三年，中国汽车市场可谓风起云涌，电动化趋势愈演愈烈，行业格局已然重塑。正是得益于全价值体系能力的强大韧性，东风本田旗下王牌车型抗住了压力，展现出更强的产品实力。据官方数据显示，2022年，东风本田CR-V销量超过22万辆、思域销量超过15万辆、XR-V销量超过10万辆。令人惊喜的是，在竞争激烈的B级轿车市场，英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量，同比增长146%，助力东风本田保持住良好的发展势头。

在稳住王牌车型销量的基础上，东风本田并没有安于现状，力求最大限度满足消费者需求，向市场密集投放7款重磅新车，包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R，旗下三大主力车型均完成迭代焕新。思域也在2022年完成了家族化的蜕变，为消费者提供了更多元化、个性化的选择。

面向势不可挡的电动化与智能化浪潮，东风本田率先引进了第四代i-MMD双电机混合动力系统与Honda SENSING 360安全超感系统两大先端技术。其中，第四代i-MMD混动系统率先搭载于第十一代思域e:HEV，Honda SENSING 360安全超感系统全球首次搭载在全新一代CR-V，实现了产品技术的再更新、再进化。

新挑战亦是新机会，布局新未来

时光流转，2023年已悄然而至，汽车行业将迎来新的挑战与新的机遇。立足新起点，东风本田即将迎来20周年的里程碑，将围绕“数字化驱动，电动化转型”战略，从品牌、产品、渠道、营销四个维度继续展开布局。

品牌层面，东风本田将围绕电动化品牌“e:N”与e:HEV/e:PHEV强电智混，持续推出更多的电动化车型。预计到2025年，东风本田电动化产品占比将达到50%。此外，旗下全新自主品牌也将于2023年内发布。

产品层面，东风本田旗下多款重磅产品也将实现更迭，高端车型全面改款，旗舰车型重磅换代，R-V家族也将迎来全新成员。另外，未来东风本田也将继续推出e:NS系列与PHEV产品。

渠道与营销层面，东风本田将基于现有店铺，全面推进店铺VI升级，并在2023年构建35家商超社区店；同时加速完善线上数字化营销体系，积极探索线下营销的创新模式，进一步迎合消费者需求。

尽管在过去几年，东风本田饱受大环境影响，但依然不忘初心，负重前行。面向未来，时代的新考题已经来临，传统车企背负的包袱更重，产销规模越大，受社会环境影响的程度也会越大，东风本田将进一步强化全价值链体系韧性，继续坚定推进电动化转型，凝心聚力，直面风浪，创变新未来。

（来源 东风本田  责任编辑 赵玉芳）