【东风汽车报大风口讯】3月12日，东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式在江苏无锡举行，东风威孚轮毂驱动乘用车全球示范运营正式启航。这是“东方风起 科技跃迁”行动在掌控关键核心技术方面的最新成果，也是中国品牌车企攻坚新能源汽车技术的里程碑事件，或将引领轮毂电机产业化进入新纪元。

3月12日，东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式在江苏无锡举行

无锡市委书记、市人大常委会主任杜小刚，东风公司党委常委、副总经理尤峥，威孚高科党委书记、董事长王晓东等出席首发仪式。东风公司将轮毂驱动乘用车车钥匙交付给威孚集团，双方正式签署战略合作备忘录，将在车用节能减排、绿色氢能、智能网联技术及产品等方面深入交流合作。

据悉，轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统高效节能、驱动制动转矩独立可控、底盘空间设计自由等独特优势，是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一。轮毂电机作为未来电动智能汽车的理想动力解决方案之一，将对整车制动、驱动、转向带来革命性、颠覆性变化。东风威孚轮毂驱动乘用车全球首发，表明东风在这一前瞻技术领域实现行业引领。

本次全球首发的东风威孚轮毂驱动乘用车创造了“5项第一”：全球第一个轮毂电机乘用车公告；全球第一个轮毂电机乘用车示范运营项目；中国首个分布式驱动技术品牌商标注册（Any-Drive）；行业首创“前集中+后轮毂”三电机四驱构型；国内首个搭载轮毂电机的新能源汽车推广应用推荐车型。具备高集成、高效率、轻量化的技术优势，前轴配置东风自主中央电机，后轮配备轮毂电机，实现行业首创“前集中+后轮毂”三电机四驱构型，依托毫秒级别的轮端力矩响应优势和东风Any-Drive分布式驱动控制技术，可实现前驱、后驱、四驱多种模式智能切换，满足多种环境工况。相较传统驱动构型，该款车型百公里加速时间提升42%，极限工况过弯车速提升18%，可以灵活实现智能电动四驱，大幅改善整车动力性、操控性和主动安全性。

首发仪式上，搭载新技术的东风风神E70版轮毂驱动乘用车以及岚图追光高性能版轮毂电机整车精彩亮相，将在无锡通过示范运营，加速分布式驱动、轮毂电机技术产业化发展。

尤峥表示，在“优势互补、资源共享、合作共赢”原则指引下，东风公司将积极携手合作伙伴抢占新能源智能汽车发展的“机遇期”，拥抱汽车产业变革的新赛道，继续加大关键核心技术攻关力度，加快探索分布式驱动、轮毂电机产业化的新模式、新路径，携手助力汽车产业高质量发展，推动民族汽车品牌向上，为汽车强国建设贡献更大的力量。

据介绍，2022年3月，公司技术中心与威孚电驱科技有限公司签订合作框架协议，合作推进四驱版本乘用车开发，完成试验车搭建和全面的公告测试，并在2022年12月拿到全球第一份轮毂电机乘用车公告。此次，东风公司再次携手合作伙伴探索新的商业模式——通过示范运营，加速轮毂电机的产业化发展，双方共同推进基于燃料电池-轮毂电机、四轮轮毂驱动等整车搭载，引领燃料电池、轮毂电机等行业技术突破，成功打响轮毂电机全球示范运营第一枪。

以此次示范运营为契机，公司将推动分布式驱动、轮毂电机等新技术在旗下更多新能源车型上推广应用，携手探索新商业模式，加快推动市场化进程。同时，东风公司与威孚高科将加快下一代轮毂电机的关键核心技术突破和掌握，共同打造产业链链长，提升汽车供应链韧性和安全，促进中国新能源汽车产业高质量发展。

（记者 孔令媛 通讯员 顾盛炜 责任编辑 赵玉芳）