日前，国务院国资委办公厅发布《关于印发创建世界一流示范企业和专精特新示范企业名单的通知》，东风公司旗下子公司——深圳联友科技有限公司（以下简称“联友科技”）入选国资委“创建世界一流专精特新示范企业”名单，成为全国200家创建世界一流专精特新示范企业之一。

党的二十大报告指出，必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。

1月6日，东风公司召开人才工作会，发布东方风起“156”人才行动计划，并指出，在推动公司新能源转型、自主发展的关键时期，必须加大人才工作投入，朝着建设技术高地、人才高地的目标大步前进。

深入贯彻党中央决策部署和东风公司相关安排，联友科技坚持人才是第一资源，念好“人才经”，走好专精特新之路，快速成长为国家高新技术企业和国家首批科改示范企业、全国领先的汽车全价值链数智化服务商。截至目前，联友科技拥有各类人才3420人，其中研发人才占比高达87%，平均年龄仅31岁；累计获得技术专利超100项、软件著作权超280项，近三年科技成果转换收益超过15亿元。

用好核心人才 突破关键业务

2020年3月，在东风汽车有限公司主导下，联友科技与武汉东浦信息技术有限公司完成整合，全新的联友科技正式成立。

作为东风公司数字化转型的先行军和排头兵，联友科技以云共用技术平台为依托，聚焦智能制造、数字营销、智能网联、智能座舱、智能驾驶等核心业务，与公司技术中心、东风乘用车、岚图汽车、猛士科技、神龙公司、东风零部件集团、东本发动机、东本零部件等单位建立战略合作关系，赋能东风公司数字化转型和汽车数智化全价值链。

2022年，联友科技在智能网联、智能零部件等关键核心业务上取得突破，该公司总经理胡永力在东风公司人才工作会上作工作交流时说：“纵观联友科技的发展历程，各个阶段关键业务的突破都是核心人才的突破。”

联友科技T-Box产品领跑国内市场

汽车“五化”趋势加速演进，东风启辰车联网事业布局确立了核心技术自主可控、全面提升车联网能力的战略方向。为实现车联网国产化自主开发，东风日产与联友科技达成合作，采用联合开发方式，力求推动T-BOX产品快速落地。

作为软硬件结合的产品，T-BOX研发周期长、交付标准高。而联友科技在智能零部件行业经验相对欠缺，尤其缺相关人才。联友科技T-BOX团队成立初期仅有5人，负责产品市场调研、产品规划等工作。

关键时刻，关键人才担起产品开发的重任。“产品开发初期，生产工具配套严重不足，包括办公硬件测试设备、开发环境等。面对挑战，我们研读论文、向行业内经验丰富的前辈取经，通过不断试错，完成了基础开发环境搭建和初版样机开发。缺乏生产经验，我们就与代工厂紧密联系，边研究边组织生产设备投产，最终保证了T-BOX产品实现量产。”联友科技T-BOX团队负责人文军红说。

同时，适应业务领域的扩展，联友科技也不断“招兵买马”。目前，联友科技T-BOX项目已形成涵盖软硬件开发、测试、生产管理、设计等职能的125人的大团队。

和T-BOX团队一样，联友科技智能网联团队的关键人才在业务突破中也发挥了关键作用。2016年，联友科技在智能网联领域进行布局。“由于缺乏成功案例和经验，让客户认可我们的车联网方案成为头等大事。”团队负责人李嵩介绍，当时，核心技术骨干一遍又一遍地与客户沟通交流，从需求提出到示范展示，最终打磨出了客户认可的成熟提案。

勇于钻研技术难点，敢啃“硬骨头”，是联友科技关键业务核心技术人才的共同特点。为培养和发挥关键业务核心人才队伍的作用，联友科技母公司东风南方建立了完善的人才培养体系和激励机制。

联友科技携智能零部件产品参加行业论坛

“根据东风南方业务板块的不同，人才培养体系也有所不同。”东风南方人力资源部部长刁震方介绍，“在联友科技，我们制定了名为‘大力水手计划’的人才培养方案，为职场新人提供了学什么、干什么、怎么干的清晰成长路径。两年的职场成长期后，‘大力水手plus计划’将进行衔接，进一步选拔业务领域精英人才，打造务实、高效的人才团队。”

同时，联友科技通过拉通横向考核和使用评价杠杆，将有限的资源投入到绩效更高的员工身上，不断优化人才队伍结构，充分激发人才队伍活力，创造干事创业的浓厚氛围。自2020年以来，联友科技实现优化人数占整体离职人数的30%，干部淘汰率达15%。

“三抢”打造新人才发展格局

2021年国庆假期，联友科技CTO（首席技术官）俞斌登上从武汉飞往深圳的飞机。

他此行是为了招揽人才——一位经验丰富的系统架构师。听说对方由于对联友科技了解不够准备放弃入职，俞斌立刻主动前往，盛情邀请并成功留住这位人才。

随着车联网快速发展，汽车智能化成为行业风口，国内互联网巨头纷纷加入车联网人才争夺战。如何吸引关键业务领域的高端人才，成为联友科技亟待解决的课题。

联友科技智能网联团队照片

“这些年来，行业技术更新迭代快，热门技术人才稀缺，人才竞争激烈，再加上联友科技是一家TO B端的企业，人才对它的感知远没有对TO C企业来得强烈，我们在人才引进的过程中遇到了一些困难。”联友科技人力资源部部长何欢说，“面对这些问题，我们抢渠道、抢布局、抢机会，打造全新的人才发展格局。”

抢渠道——加大招聘漏斗。除了智联招聘、前程无忧、猎聘三大传统招聘平台，联友科技还增加了20多家招聘合作平台，针对急、难、高技术岗位引进10多家猎头公司，多渠道覆盖目标群体，争取做到目标人才一个不落。

在面试环节，联友科技人力资源部坚持“高效、以人为本”的工作理念，优化面试和offer审批流程，尽快对应聘人才给出答复。2022年，根据业务部门招聘需求，联友科技人力资源部收到简历5万多份，面试4000多场，实现90%以上的招聘满足率，高出互联网行业平均水平10%。

抢布局——储备高潜力人才。重视引进高校应届毕业生，联友科技与40多所高校紧密协作，达成点对点精准宣传效果；人力资源工作人员与业务端负责人加强合作，组成“挖人团”，对通过面试的人才快速发放offer，完成签约。近两年来，联友科技通过校招引进了大批智能网联、智能零部件业务领域人才，高潜力人才数量、质量均有提升。

抢机会——主动出击与人才建立联系。由于智能网联、智能零部件等领域人才竞争激烈，在企业品牌与互联网大厂相比相对弱势的情况下，联友科技管理层主动出击，与人才面对面沟通，分析企业现有资源和发展前景，以诚意打动人才、吸引人才。

联友科技智能驾驶产品负责人KK（化名）就是该公司经营班子主动出击，以十足诚意招到的关键人才。2021年，KK加入联友科技，组建起智能驾驶产品团队，一年内完成了行驶泊车一体域控制器等相关产品的开发，为联友科技产品智能化、网联化发展贡献了重要力量。

2022年，联友科技在智能网联、智能制造、智能驾驶和数字营销等核心赛道投入近半数的人才力量，推动产品向“五化”转型。

截至目前，联友科技智能零部件产品T-BOX搭载14家车企产品，出货量高达400万台，规模和市场份额均位居国产品牌首位。

“联友科技将继续加大人才投入，打破常规，勇于试错，积极解决后备人才不足、人才保留难等问题，找到、用好关键人才，为东风公司转型发展和数字化建设贡献力量。”何欢说。

（记者 高幸 责任编辑 赵玉芳）