“动力、空间、颜值、豪华感都很好，续航也足够。”

“外形够俊朗，很有‘追光’的感觉。”

在自主创新成果展示区入口处，一辆黑色的岚图追光吸引了我的目光。许多观展者不时上车体验，或围观拍照，交流讨论。

■岚图追光引人关注

尽管去年12月就已全球首发，这还是记者首次见到追光实车。作为一个“颜值控”，追光的外形让人眼前一亮——正前脸的弦月式格栅设计、溜背式的流畅外形、车尾贯穿式的赤羽尾灯，车灯前后呼应，让整车宛如鲲鹏，生机勃勃，追光而行。

进入车内，入目可见的真皮质感内饰，座椅的缝线设计非常有层次，中控大联屏和副屏科技感满满。长达1940mm的岚图追光座舱空间非常宽敞，后排座椅的包裹感和支撑性都很棒，再加上可调节的头枕，乘坐感十分舒适。

基于ESSA+SOA智能电动仿生体打造的岚图追光，充电10分钟即可续航超过200公里，行业领先的8层扁线驱动电机让追光能够爆发出375 kW最大功率和730N•m的峰值扭矩，零百加速达到3.8秒。

“心怀梦想，自由追光。这款车做到了。”现场观展的陈先生对记者说。

在自主创新成果展示区，陈列着东风在新能源领域向上突破的最新科技成果。

走进展厅，迎面摆放的是东风最新发布的量子智能电动架构，右侧是豪华电动越野品牌猛士展车。作为东风新能源跃迁的重要成果，受到参展嘉宾和媒体记者的关注，大家纷纷拍照留影，并询问展品信息。

在入口的左边，记者的目光被展示墙上的一组奖杯吸引。这是马赫动力展区，马赫动力发动机多次斩获“中国心”十佳发动机的荣誉称号。在上午举行的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周开幕式上，公司正式发布了马赫动力子品牌“马赫E”，马赫动力品牌正式拓展至新能源领域。至此，马赫动力品牌已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域。

继续往前走，稍不注意，可能就会错过两件小巧精致的展品。这是东风潜心打造的“芯”作——IGBT模块，以及升级后的SiC模块。旁边陈列的，则是高集成化的“十合一电驱动”产品——14吋轮毂电机，以及更加高效的电驱动总成。

■轮毂电机

近年来，公司把握新能源汽车快速发展的历史机遇，坚定不移推进新能源转型，“三电”核心技术均实现自主可控。

继续向前走，眼前的展品变得更加小巧。现场讲解员为记者介绍了一个“看不懂的展品”——东风自主研发的换电系统。它运用柔性的旋转结构，能够快捷实现电池包换电。讲解员拿起展品边解说边演示，轻松扭转，就使两块零件快速分开或耦合。这款换电系统目前已经在东风风神E70换电车型上实现搭载，累计换电次数达到100万次。

■观众了解东风自主研发的动力电池包性能

在“高能电池”展区，陈列的展品充分体现了“机制安全”“极限续航”“急速充电”的优势。

展台上一卷看着像胶带的展品，其实大有来头——这是厚度仅有13微米的高安全固态电解质隔膜，它同时具备高电导和高强度功能。讲解员介绍，目前的锂电生产工艺主要通过碟片与卷绕的方式，需要隔膜材料有一定柔韧性和拉伸性，把它做成隔膜，有利于日后的规模化量产。

电解质隔膜旁摆放的扁平状展品，是高比能固态电芯，在固液混合态下，其能量密度可达405瓦时/公斤，这在国内处于领先水平。

在东风V2G零碳超级场站，充电5分钟，让汽车跑300公里的新型充电站走进现实。在这里，记者感受到，高效便捷的绿色出行，离我们越来越近。

东风氢舟、新能源商用车……在新能源展区，记者看到了东风在氢能领域的最新成果。

■氢气发动机

承载着东风绿色发展、科技转型的使命，作为氢动力整车平台，东风氢舟为低碳出行提供全栈式氢能解决方案，为客户带来超环保、超高效、超安全、超耐久的价值体验。记者在现场了解到，截至目前，东风氢舟在场景化运营上实现领跑——搭载完成乘用车、商用车公告10余款，已在佛山，武汉等地开展公务出行、环卫等示范运营；东风累计销售超过3500辆氢燃料电池车，占全国燃料电池车保有量30%，行业领先；通过在30多个城市的运行，经受住了多场景、多地域、多环境、多路况等复杂综合使用工况的考验，赢得了客户信赖。

推动新能源跃迁，从小小的芯片，到多款新能源整车，再到完善的补能技术和产品，东风逐渐构筑起完整的新能源发展链条。绿色出行之路，东风越走越宽。