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让汽车更聪明——从公司第七届科技创新周看东风智能驾驶跃迁

东风汽车报   2023-04-12 11:41  
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东风科技,如何赋能美好汽车生活?

抱着这样的问题,记者走进东风公司技术中心自主科技成果展厅。走进展厅,右侧的一辆外观新潮的车,吸引了记者的目光,也吸引了来此参观的嘉宾和媒体驻足观看。

■观众体验智慧座舱I-SPACE

据介绍,这是搭载于东风风神AX7上的I-SPACE。趁着人流间隙,记者赶紧抓住时机,上前体验了一把。看着主驾位置前设置的三个显示屏,以及身旁闪烁的氛围灯,科技感顿时拉满。一旁的讲解员还特意分享道:“还有一个屏,你还没发现!”

■风智慧座舱 I-SPACE

顺着讲解员手指的方向,记者的目光从方向盘转移到了前挡风玻璃。当中间的投影仪升起来,前方的挡风玻璃又是一块大屏幕。不仅如此,更新后的智慧座舱I-SPACE还设置了工作空间,内部座椅移动,小桌板升起,一个静谧的办公空间瞬间完成。

音影空间内,带上VR设备,拿好操纵柄,记者瞬间进入了另一个空间,整洁的街道,耸立的高楼,宽阔的城市道路,记者顺便还体验了一把当赛车手的感觉。车上还配备有车载游戏,它通过实车的方向盘和油门、刹车等一系列的机构件来实现,试车操纵会反映到视觉,在模拟环境中遇到的状况,也会通过氛围灯、座椅震动等联动反馈到显示场景,为驾乘者打造了一个虚实相生的无限空间。

■东风悦享Sharing-Airland

体验完各种元宇宙空间,展厅门口“能在地上跑,也能天上飞”的汽车,再一次“打开”了记者的脑洞。这款带有螺旋桨的东风悦享Sharing-Airland载人飞行器,配置有L4级的自动驾驶以及5G平行驾驶方案,能够高效智能完成驾驶任务。

按捺住心中的激动,记者细细观摩了这辆不一样的汽车。在中间额定载员两人的车厢内,前方的IP贯穿屏可显示基本用电、续航、转向等驾驶信息。在驾驶室右边还可投屏音乐和视频播放的功能,满足在低空飞行时休闲娱乐需求。两个座椅中间有一个扶手屏,可实行功能操作,控制灯光、底盘,以及座椅模式等。

可以想象,当万里晴空下,可以背靠休闲模式的座椅上,享受前方带来的广阔视野,看云卷云舒,是件多么惬意的事。不经意间,就到了行驶目的地,此时,Sharing-Airland的底盘已停靠在指定地点,稳稳接住中间的座舱。如果想再次出发,驾驶者只需通过手机预约上面的飞行器,然后用底盘驾驶到指定的飞机降落点,底盘会将座舱抬升一定高度后,由根系的吸盘把它吸住,开启一场共享飞行出行。

打破“第三空间”的想象,完成从陆地到空中的跨越,东风智能驾驶让汽车承载创想的无限。

除了两款特色鲜明的展品。在自主成果展区,还有可以随心设置的“面向服务的架构”,可不再局限从汽车厂家为用户提供的模式,用户可根据自身喜好随心选择某一模式的综合功能,打造千人千面的个性化定制模式。

■东风自主研发芯片

在一块全息投影处,讲解员为记者介绍,东风自动驾驶的“聪明”之处。在一辆L3级智能驾驶车辆上,配备了摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等等几十种设备,在云端有一个“智慧大脑”,当车辆遇到没有经历过的工况时,它就会把这个数据同步传到云端,同时将模式切换为手动驾驶的状态,而这个人工干预的学习过程就会被车传输到云端进行自学。这些数据通过测试车辆进行验证后,会以OTA的方式传递到其他车上,一辆“懂得”学习的车就能更加轻松应对多种使用场景。

■时时保障用户的信息数据安全

除了用户直观感受到的新成果,东风也在用户看不见的地方发力,大力推动软件开发自主化。包括软件开发的平台、软件开发使用的工具,以及测试标定的工具。实现从软件开发到最后的测试整个一条工具链的完全自主掌控。自主芯片开发,实现车辆的高效控制;在HIL数字化测试,提高车辆测试效率与精准度;“三中心一体系”将信任中心、测试中心、运营中心联通,实现安全一体化,并设置有车联网云平台安全探针IDPS入侵防御检测,时时保障用户的信息数据安全。

汽车是科技领域常新的主题。科技发展的巨变也正在汽车技术的迭代创新中悄然发生。

在智能网联领域,东风打造智慧座舱,探索“第三空间”高度智慧、高度协同、高等级技术应用的可能性;打造行业领先的智能网联产品,创建汽车中央智慧大脑,持续提升车联网技术新车搭载率;坚持渐进式和跨越式技术路线并行,努力发展智能驾驶技术、L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营,驾乘体验达到国内领先水平。

着力突破和掌握智能网联汽车关键核心技术,东风正在一个无形且庞大的世界中开辟新天地,不断塑造发展新动能新优势,强化原始创新和集成创新,以无形的技术赋能有形的汽车,创造无限可能。

(记者 陈思宇 责任编辑 王欣然)


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