【东风汽车报大风口上海讯】 “它已经在我的‘To Buy List’（购物清单）上了。”第一次看见猛士917，杨女士形容自己的感觉是“怦然心动”。虽然有着娇小的外表，但杨女士中意造型硬朗的大车。猛士917高大威武的车身和颇具气势的造型设计正符合自己的审美，她说，很难再有其他车像它一样带给自己更大的视觉冲击。

观展者观摩体验猛士917  吴杨/摄

“这车威武、霸气！”像杨女士一样，在上海车展观众日现场，许多观众都被猛士917的外观所吸引，他们的直观感受就是“霸气”。车长近五米，车宽和车高都近2米，展台上的猛士917给人以虎踞之感。搭配东方醒狮前脸、梯形狮吼式阵列格栅、十字标靶前大灯让车辆颇具辨识度，“让人一眼就看到了它。”

雄魂设计理念还影响到了猛士917的内饰。采用万里江山主题内饰风格设计，猛士917在细节上倾注心思，形成了烽火台式空调出风口、手枪式扶手等别具一格的风格，而宽大柔软的座椅也不失舒适，座舱内的多功能飞行器换挡手柄和五屏智能交互更展现了产品的科技感和未来感。

内行看门道。仔细地观察离地间隙，越野爱好者李先生对猛士917越看越喜欢。长续航、高智能、全地形、强动力，得益于东风公司M TECH技术架构在滑板越野平台、动力和全地形智能解决方案等技术上的行业领先。

“我印象最深的是猛士917的涉水功能。”李先生说，“车子能轻易趟过没过小腿的水面，而车辆配备的东方鹰眼无人机系统更让人感觉安心，可以实时监测道路情况，提供路面地形、坡度、角度等环境信息，从根本上避开不好走的路。”

不仅支持“雪地、泥沙、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，猛士917还拥有秘籍——蟹行模式。低速状态下，避障能力更优越，整车机动性、通过性更好，脱困能力更强；高速状态下，过弯行云流水。底盘动态域控制技术VMC（Vehicle Motion Control）还可主动调节前后转向、制动、悬架、动力系统的控制边界，让车辆更好操控。

“虽然我并不是越野爱好者，但猛士917激发了我对越野生活的好奇和想象，它的性能也让我有信心去尝试冒险。”观众李小姐说。

猛士展台前火爆场景 高幸/摄

人来人往，送走目不转睛的“颜控”粉丝和爱不释手的越野爱好者们，展台上的猛士917迎来了一些特殊的观众。

专心致志欣赏车辆的吴先生是一名退伍军人，在猛士917的身上，他看到了自己难忘的军旅生涯。“以前，我们部队里开的就是东风猛士军车，这次听说猛士917亮相上海车展，我特地过来一探究竟。和军车相比，猛士917少了几分狂野粗粝，多了几分现代感和科技感，让人联想到电动、智能汽车时代的到来。”

比吴先生更年长的观众王先生曾驾驶过一代传奇——东风猛士军用越野车。“透过猛士917，还能看到军车的影子，还能让人想到那种无畏、征服的气势。”王先生说。

全地形越野这一高端细分赛道里，一度是悍马、路虎、奔驰等西方品牌的天下，在全球汽车电动化转型的关键之际，猛士科技挺身而出，勇闯豪华电动越野车细分市场：14个月，猛士科技进入了全工艺贯通的试生产阶段，跑出“猛士速度”；突破多项关键核心技术，猛士917承载着东风实现高水平科技自立自强、体制机制不断创新、品牌持续向上突破的使命与责任。

中国有猛士！从第一辆完全自主研发、生产的军车到“中国军车第一品牌”，东风猛士军用车浓缩了东风五十多年不平凡的发展史。

17年后，续写军车传奇，承载东风新事业，猛士917再度出发，走一条别人没走过的路。

（记者 高幸 责任编辑 王欣然）