十堰市副市长周智勇，东风商用车有限公司总经理张小帆等共同启动上市按钮。张小帆为客户交付第一辆GX车钥匙，现场进行了东风天龙GX批量签约。来自道路运输、汽车维修等行业协会领导，东风商用车大客户、经销商代表，57位“天龙哥”及亲友团等共同见证东风天龙GX上市。 上市仪式上，东风商用车发布了GX高效干线物流一体化解决方案。

东风天龙GX是东风商用车立足智慧物流，针对高效干线物流单趟运距长、区域跨度大、时效要求高、服务响应快的特点，为满足客户系列核心诉求，倾力打造的一款高端重卡，旨在为客户提供超预期的运营价值，成为更可靠的高效干线物流专家。

从定义至量产，东风天龙GX自带国内最严格的研发体系保障：80辆试验车，318次质量评审把关，12个月整车可靠性试验，高温、高寒、高原3轮试验，60次门试验收，200万公里耐久性试验，17万小时台架试验，80余辆用户工况试验。

一周前，东风商用车招募多位进口车用户、媒体人、测评师，完成了3500多公里的全场景接力实测，东风天龙GX以百公里最低油耗23.4L的优秀表现，确定了它在国产高端重卡中的新标杆地位。以东风天龙GX为代表的国内高端重卡，完全可以满足快递/快运、冷链等行业客户高效、高速、高舒适、高收益的用车需求，提供比肩国际高端进口车的全生命周期解决方案和运营价值。

众测官分享接力实测感受，梁海波发布一体化解决方案在全场景干线接力实测中，鲁镇宜、陈勇、崔能、任海军、曹勇5名众测官对东风天龙GX展示出的特性，有了全面了解。他们表示，东风天龙GX特别适合快递快运，整体驾驶感受和舒适性是以前的老款车不能比拟的。同时，该车非常符合干线物流运输需求，在高速运行场景、动力链的匹配、整车的操控、平顺性和舒适性等方面，都能够满足期望和需求。

据了解，正式上市前，东风天龙GX已经交付小批量实际运营使用，验证里程约953万公里。实际运营路线中，既有山区和海拔差异较大的东西线，也有温差较大的南北线，运营货源也以高时效和高价值货物为主，东风天龙GX的高可靠性和低油耗都表现出众。在油耗方面，东风天龙GX油耗达到国际顶尖品牌水平，较国产高端品牌油耗低约2L/100KM，一年可为卡友节省油费4.7万元-6.3万元。

■ 张小帆向第1辆东风天龙GX车主周建渝交付钥匙

东风天龙GX第一位用户周建渝在上市仪式上介绍，基于对东风商用车的信任，在东风天龙GX预售时，他就一次性购买了20辆，均已分批交付，今年计划再采购40辆。周建渝说：“作为客户，我全程参与东风天龙GX研发、路试全过程，这款车非常符合干线物流运输实际需求，可谓省钱、省心、省力，足以和进口车媲美。”

（记者 熊秋琳 孙波 张斯晨 刘鸿飞 责任编辑 王欣然）