东风马赫动力现已形成涵盖传统内燃机、氢气内燃机、新能源及电驱动系统等多领域的产品矩阵

【东风汽车报大风口武汉讯】 近日，东风马赫动力迎来新突破，由公司技术中心自主研发的首款马赫动力增程器C15TDRE-M顺利通过节点进入SOP （开始量产） 阶段。至此，马赫动力C15TDRE-M增程器22个月SOP的挑战顺利达成。

公司技术中心开发的首款增程器总成C15TDRE-M，具有动力充沛、能量转化效率高等特点，可实现随意切换油电驱动模式的控制，解决了客户充电和续航焦虑，给客户带来纯电越野感受。该增程器搭载某车型，续航里程突破1000km，已出色完成冲沙、涉水、岩石、雪地等极限越野场景考验。

在东风研发人的不懈努力下，东风马赫动力现已形成涵盖传统内燃机、氢气内燃机、新能源及电驱动系统等多领域的产品矩阵——

马赫E 10in1超高速电驱动总成将于2025年量产，最高转速达每分钟3万转，根据平台需求，输出功率为200-280kW，输出扭矩为3950-4600N·m，电机功率密度7.2kW/kg，系统最高效率达到94.5%，可提升整车动力性20%，提高最高车速25%，全面改善用户的驾驶体验。

全新马赫1.5T混动发动机最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

马赫4HD70混动电驱动采用独创的多挡化+串并联+功率分流构型，可以实现包括EV、串联、发动机直驱及并联、功率分流、制动能量回收、驻车发电在内的多种驱动模式，可以覆盖HEV/PHEV车型全速域、全场景的搭载需求。在2023年初投产，并搭载多款车型。

马赫动力氢气发动机的动力性达80kW/170Nm，热效率突破45.04%，大于40%效率区占比超过70%，是国内发布的氢气发动机热效率最高水平，处于行业领先。

（记者 吴雨纾 通讯员 顾盛炜 责任编辑 王欣然）