9月15日，100辆东风华神物流车踏上出口征程，该批车辆均是高端物流车。9月底，东风华神多款新能源车在首届全球汽车新生态发展大会暨2023中国新能源汽车零部件交易会、东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华上展出，产品涉及干线运输、冷链运输、车辆运输等多个物流细分领域，展示了东风华神在新能源赛道上的最新成果。

这些出口车型、展出车型，统一使用华神品牌。目前，东风华神全品系开始切换为华神品牌，这意味着其品牌发展迈出重要一步。

东风华神品牌的发展，并非坦途。

早在2017年，东风就正式发布了商用车新品牌——华神，随着华神品牌发布，东风旗下商用车业务形成“一主两副、三箭齐发”的事业格局。华神品牌新立，恰逢东风特商遭遇“新能源危机”的艰难时期。“我们没有选择，要么把华神品牌打造好，生存下来，要么死掉！”东风特商总经理、党委书记孙振义说。

曾经的东风华神在东风品牌羽翼下生存，在商用车底盘下做差异化设计，核心技术含量不足、产品竞争力不够、干部员工市场意识不强等问题，成为制约东风华神长远发展的障碍。

在品牌战略引导下，东风华神要发展成为什么样的企业？东风华神领导班子领题研讨，从东风华神的历史和现实出发，给出回答：实施以“特、专”为方向的战略转型。发展更专业的专用底盘，成为专用底盘头部企业，进入更细分的小细分市场，实现小细分市场大份额，构建适合华神的成长模式。

从战略调整到方向确立，从技术研发到产品落地，东风华神一步一个脚印——

2019年，总结经验教训，发布新能源事业计划，确立“做新能源专用底盘领导者”的业务定位，结合未来新能源发展趋势，明确“优化纯电和氢燃料；加快增程混联；跟随智能驾驶”的产品方向。

2020年9月19日，东风华神采用华神品牌发布DV3（中型平台）、DV5（中重型平台）、DV7（重型平台）三大新平台产品，拉开了东风华神新一代自主商用车征战市场的大幕。东风华神将“919”打造成为“品牌日”，打造活动标签，以“品牌日”引领技术、产品不断进步。

2021年“919品牌日”，东风华神发布HV3、HV5、HV7三大平台35款新品，涵盖物流车、自卸车、专用车三大品系。

东风华神发布三大品系35款新品

2023年“919品牌日”，东风华神发布3项行业首创技术、31项技术创新成果，主要领先技术亮点包括整车技术研发、整车电控算法、行车稳定与安全、移动舒适理念四大类，以更懂场景化需求、更精准定义产品价值和特性的领先技术体系，深入诠释“东风新一代”的品牌价值内涵。

企业要在市场取得一席之地，必须拥有核心竞争力。

近年来，东风华神完成了“重、中、轻、微”产品布局，重中型产品结构紧贴市场需求与行业趋势，得到进一步优化。其中，HV平台载货车及快递快运牵引车向打造高阶产品迈步，在多项竞争特性上超越竞争对手。

在核心研发能力上，重点攻关战略导向型、应用支撑型、前瞻引领型等117项关键技术。在新能源业务领域，东风华神已完成纯电、氢燃料和混动三条技术路线的产品布局，纯电、氢燃料、换电产品均形成小批量订单。

“站在客户角度定义商品，是东风华神能够走出自己的路的重要条件之一。”东风华神战略管理与商品规划部总经理李毅表示。东风华神通过客户场景化研发能力积累，培育在客户场景中制定技术解决方案的能力，精准定义产品特性，精准定位产品市场。

VCU整车控制器是新能源车辆控制系统中的“大脑级”控制器，东风华神自主研发的VCU是该公司基于场景化的整车研发技术全面提升的重要体现。东风华神总经理助理汪翔介绍：“东风华神基于整车的VCU控制技术，在提升算力的同时，更增强了整车协同控制的能力。在传统的燃油、燃气、新能源、纯电动、氢燃料电池、混合动力全品系产品上广泛应用，自主VCU在氢燃料电池车型上实现了对燃料电池系统的11项关键控制功能。”

“现在，下线交检的东风华神品牌车型越来越多了，我们对东风华神的发展越来越有信心。”东风华神装调车间班长柴建洋说。

跨越千山万水，还要跋山涉水。转型发展，东风华神唯有奋力向前。

（记者 高雅 通讯员 史阳武 责编 薛星兵）