国际化是步入世界一流汽车企业行列的通行证。今年以来，东风进出口公司深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，切实贯彻落实习近平总书记关于汽车产业发展重要指示精神，不断树立全球视野，强化国际化运营能力，加快步伐“走出去”。

数据显示，1至10月，东风进出口公司累计出口汽车38033辆，同比增长86%。其中，东风自主品系产品出口高速增长，风神品牌出口9611辆，同比增长177%；东风商用车出口10458辆，同比增长179%；岚图品牌出口4317辆，同比增长692%。

欧洲和中亚市场：加快导入东风高端新能源车型

在碳排放压力及能源危机影响下，各国新能源汽车政策支持力度持续加强。依托产业链优势，中国新能源汽车出口呈现爆发性增长态势。在欧洲和中亚市场，随着中欧班列放开对新能源汽车的运输限制，东风整车出口速度和收益进一步提升。

10月，位于芬兰赫尔辛基和丹麦哥本哈根的岚图展厅先后开业，东风高端新能源品牌岚图正式登陆芬兰和丹麦。此前，岚图汽车已成功进入挪威、芬兰和中东市场。

位于芬兰赫尔辛基mall of Tripla商圈一楼的岚图展厅

“今年，面向挪威、丹麦、保加利亚、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、以色列、阿联酋等国市场，岚图新能源车型的出口量非常可观。”东风进出口公司乘用车海外营销部新能源出口产品高级经理黄松介绍，在欧洲市场，岚图汽车的动力性、舒适性、质量可靠性，以及内外饰造型等，备受当地用户好评。

对海外营销将士们而言，东风品牌“走出去”，不只是简单做贸易，更是在世界市场上深耕品牌建设，渠道网络建设正是其中的重中之重。

今年以来，东风进出口公司乘用车海外营销部新能源出口团队在荷兰、比利时、法国等地，拜访了20余家经销商集团、租车公司，行程超过4000公里。通过以实车体验、试乘试驾等最直观的方式进行推介，先后与荷比卢区域最大经销商、大众德国之外首家进口商等建立联系。

“渠道网络建设是我们的战略之一，今年我们与经销商的合作数量变多，质量也更优。”黄松介绍，以多款高端新能源产品的导入为基础，可选择的经销商比燃油车时代更为优质。东风进出口公司乘用车海外营销团队将进一步建立和完善海外服务人才体系，提高售后服务质量，推动东风新能源汽车海外销量进一步提升。

非洲市场：根据细分市场进行属地化开发

今年3月，一批根据当地物流运输细分市场工况开发的东风燃油牵引车发往非洲。

积极响应“一带一路”倡议，在国家宏观政策支持和自身渠道拓展下，近年来，东风商用车向非洲市场出口量持续上涨。尼日利亚、喀麦隆、多哥、贝宁、刚果金、科特迪瓦等都是东风商用车在非洲区域的重要出口国。今年1-10月，东风商用车向非洲区域出口1269辆，远超去年全年。

在广袤的非洲大地上，不同区域的自然气候、地理地貌、风土人情差异非常大。如何应对各种细分市场的客户需求，成为营销服务将士们的首要课题。

“非洲矿产资源丰富，东风商用车在当地的销售以牵引车和工程车为主，这些车辆作为重要生产资料，尤其需要根据细分市场客户需求进行属地化开发。”东风进出口公司非洲区域营销经理张文丽举例介绍。

东风商用车交付非洲客户

尼日利亚有着丰富的天然气资源，东风商用车针对性开发的CNG燃气牵引车，广受当地客户青睐。东风商用车天然气车型在尼日利亚的销量已居中国品牌第一。

针对尼日利亚、喀麦隆、加蓬等重点市场，营销团队在当地举办东风卡车推广日，邀请意向客户到经销商网点体验实车，提供绕车讲解服务，发放宣传册页，全方位介绍东风卡车品牌。

在张文丽看来，海外出口工作的关键就是不断扩大渠道，丰富产品竞争力，保障服务和备件支持，及时响应市场需求。

今年3月以来，为进一步做好海外战略市场服务，东风进出口公司商用车海外营销部建立了4个国家服务中心，提供集备件中心、培训中心、技术支持中心和运营中心为一体的一体化服务，同时着力解决地域差异及语言沟通等障碍，尽可能将服务范围辐射至每一辆车，全力做好属地化服务。

与此同时，深化价值链协同。6月，东风进出口公司市场经理与东风商用车研发、质量、服务技术工程师，联合组建海外服务小分队，奔赴各地现场，对海外业务全力支持、快速响应，及时提供有效解决方案。

为支持区域营销，东风进出口公司建立了“品牌方-策略支持-区域与商务支持-区域经销商-区域广代支持”的多方联动传播工作机制，积极助力重点市场营销工作开展。

“今年，非洲区域又有新的渠道加盟，并根据当地市场需求推出了专用底盘，客户非常认可。未来商用车产品将趋向大总成统一化，方便客户端的服务保养和维修。”张文丽说，下一步，团队将继续开拓新网点，邀请新的加盟商，推进适合当地市场需求的产品开发；同时加强重点市场的广宣活动，并针对主销车型给予经销商商务支持。

乘用车领域拓展非洲市场也迎来新的利好。罗卿是东风进出口公司非洲大区业务经理，负责东风乘用车在突尼斯和尼日利亚市场的开拓。不久前，罗卿结束在突尼斯的行程，此行的40余天时间里，他为当地经销商推介新车，沟通建店和广宣事宜，并推动出口60台乘用车KD件。“当地经销商对东风产品非常有信心，想多做广告，同时也计划引进东风商用车。”罗卿说。

“非洲大区今年主要开拓阿尔及利亚市场，如果谈得好，明年会增加不少出口量，约旦和科威特市场今年也表现不俗。”罗卿介绍，1-10月，非洲大区已出口乘用车超过3200台，随着四季度发运工作推进，预计不日即可完成全年目标。

东南亚市场：东风品牌赢得良好口碑

随着“一带一路”建设持续推进，中国与东盟国家经贸往来加速增长，在东南亚市场，东风汽车多点开花。

今年10月，缅甸汽车经销商Asia Pacific Automaker Corporation公司在仰光市举办东风产品发布会，岚图等东风旗下品牌汽车在当地登场。在菲律宾马尼拉，以“DRIVE YOUR DREAMS”为主题的东风汽车新品发布会举行。在马来西亚，该国汽车进口商与贸易商协会（PEKEMA）与东风进出口公司签署一项谅解备忘录（MOU），这将推动东风电动汽车产业在马来西亚的发展。

今年1-10月，东风进出口公司向东南亚区域出口乘用车1984辆，同比增长53%。

东风商用车交付越南客户

东风进出口公司缅甸市场经理黄明冲介绍，东风商用车在缅甸占据绝对市场优势，当地合作的三家经销商在缅甸的卡车进口量占比85%。东风品牌牵引车更是当地市场的佼佼者，市占率达90%。

在越南，结合当地市场特点和客户需求，东风进出口公司、东风商用车与经销商达成营销能力体系化建设的合作共识，将共同打造产品研发、销售培训、市场营销、售后服务等合作体系。

在印尼，前期导入的东风商用车工程自卸车在实际使用中获得客户高度认可。今年以来，在东风完善的供应链体系支持下，印尼市场销量稳步增长。

未来，东风进出口公司将向东南亚干线物流市场每年导入1-2款东风商用车新品，进一步提升产品竞争力，促进销量和客户满意度提升。

东风品牌口碑的打造，得益于为客户提供高质量产品，也得益于提供优质服务。

缅甸市场商用车多在工地或矿场运行，损耗速度较快。东风进出口公司联合东风商用车给予缅甸经销商足够的商务支持，对售后服务进行规划性指导，还派出技术团队，为经销商解决各类技术和售后问题。

“再过不久，我们将在缅甸举办新车发布会，高端牵引车H10W和H12W将在当地发布，进一步巩固市场地位。”黄明冲说，团队将着力在缅甸打造高端车型细分市场，进一步塑造东风品牌良好口碑。

南美市场：加速东风品牌本土化

南美是东风品牌深耕多年的市场，东风整车出口到秘鲁、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚等多个核心市场，近来又新开发了墨西哥等市场。今年，出口到南美区域的乘用车和商用车都大幅增长，1-10月出口量突破8900台。

“智利与中国签订自贸协定后，我们的整车出口有了税收优惠。今年，厄瓜多尔也与中国签订自贸协定，对当地经销商而言，进口成本会降低不少。”东风进出口公司南美区市场经理杨凌云介绍，进口税下调，对当地经销商来说是直接的成本优势，让终端售价更具竞争力，经销商们干劲十足。

出口整车的同时，东风在海外市场着力推进品牌本土化。在智利，东风进出口公司营销团队联合当地经销商，持续在海外社交平台上与消费者互动，结合体育赛事开展营销，让东风品牌以充满活力的形象走入用户心中。

东风汽车宣传片在智利足球赛事直播中播放

在秘鲁，营销团队聚焦首都利马高端商圈，着力打造高端品牌定位，重点推介东风风神新品，锐化科技标签，将东风品牌的魅力传递给更多用户。

在厄瓜多尔，营销团队选择更具竞争力的细分市场切入，以两代皮卡产品带动其他车型销量，稳定口碑，逐步扩大了品牌影响力。

“在哥伦比亚，我们举办了东风天龙旗舰上市活动。在墨西哥，我们新导入了东风天龙旗舰GX。在秘鲁，新导入了东风天龙旗舰KX的CNG燃气车。”杨凌云介绍，今年，在哥伦比亚，团队实现了“零”的突破，6月份完成产品认证，成功导入首批样车，在墨西哥同样完成首批样车导入，在巴西也正积极推进新项目。

与欧美产品相比，中国汽车性价比高，质量越来越稳定，服务也越来越完善。随着出口国家的增多，对产品的区域化定制要求进一步提高，产品开发压力增大。

“未来，要导入更多新品，就需要做更多差异化改进和适应性改善。同时要进一步建立和完善销售及服务渠道，提升品牌覆盖率。”杨凌云说，目前南美市场营销团队正推进属地化建设，筹建办事处，搭建当地服务网络，招聘当地员工。

2023年东风海外经销商大会指出，东风公司将进一步在品牌、渠道、商品、技术、服务生态、海外出口、资源保障等方面精耕细作，持续打造企业核心竞争力，坚定海外经销商信心，为消费者提供更有竞争力的产品。作为东风自主海外事业的先锋队和主力军，东风进出口公司将为东风海外事业高质量发展贡献更大力量。

（记者 周惠明 实习生 周小峰 责编 薛星兵）