聚力自主攻坚，打造黄金动力。东风商用车有限公司启动龙擎大会战以来，各战队坚持以客户为中心，全身心投入到自主动力技术攻坚和市场突破中，取得了不俗战绩，提升了市场信心，激发了全员践行品牌向上战略的热情和激情。

 DDi11龙腾战役团队代表

要想赢得市场，商品竞争力是关键。龙擎大会战中，DDi11龙腾战役团队致力打造具有强大竞争力的、匹配DDi11龙擎发动机的整车商品。4月份以来，团队以提升自主动力总成技术为核心，协同制造、质量等全价值链，以性能更佳、油耗更低、质量更优的整车商品，赢得客户认可。

龙擎大会战

技术先行 助力油耗改善

对卡友而言，提高燃油经济性、降低运营成本，非常重要。承载着这一使命，龙擎DDi11 CS2.5发动机应运而生。

为达成发动机的燃油经济性目标，DDi11龙腾战役的后处理研发团队仅用七天时间就制定完成方案，并采用了时下最“IN”的AI技术手段。

“大家夜以继日，追赶时间节点，除了吃饭和短时间休息外，几乎都在努力搭建模型。”团队负责人之一、东风商用车后处理系统开发责任工程师刘凤阳说道。当模型成功开发，团队实现了燃烧模式的智能切换，验收结果令人欣喜——油耗优化1%。在砂石料、散配、煤炭等细分领域，每百公里油耗均优于行业同类产品。

燃烧模式智能切换技术的应用，不仅开辟了东风商用车技术中心先进技术在发动机研发中的首次使用，也为未来产品性能提升提供了更多手段。该项技术没有增加任何硬件成本，且开发周期短，在不到一个月时间里，实现了零基础到工程实际应用。

龙腾团队还组建了动力总成智能热管理技术团队，勇接战旗，经过多轮的策略优化、仿真分析评估，最后成功装车并完成整车经济性对比试验，经济性改善效果明显。目前，发动机综合节油率达3%以上，取得阶段性成果。

龙擎大会战

不掉链子 提升产品性能

5月的天气还略有寒意，但在东风龙擎动力有限公司技术科的会议室，却是一派热火朝天的讨论场景，参与讨论的都是DDi11龙腾战役团队成员。

“产品性能优化有技术中心牵头攻关，可靠性提升有东风龙擎质量科推进。性能一致性提升就靠我们了，这是龙擎大会战成功的重要支撑，我们绝不能掉链子！”作为这项工作的负责人，东风龙擎技术科党支部书记毛俊兵要求大家务必啃下这块“硬骨头”。

任务明晰，立即行动。发动机出厂前的最后一道工序上，工艺员杨更渠、郑雪锋，试验班长徐红军、程明等人，趴在地上找泄露点、忍着试验噪音调参数，这几乎是他们工作的常态。

通过出厂试验数据统计分析，深入现场逐个台架查找风险，2个月时间，团队成员凭着这股子劲头，识别台架问题16项，析出正向管控措施28项、工艺及设备改善对策8项，DDi11发动机性能一致性达成±3%控制目标，为龙腾战役整体目标达成提供了有力保障。

龙擎大会战

扎根现场 把好质量关

随着龙腾战役的打响，4月份以来，DDi11发动机产量逐渐提升，东风龙擎质量科践行“品牌向上行 爱拼才会赢”誓言，以《东风商用车项目质量管理指南》为基础，从根源上解决好每一个质量问题，同时与其他部门积极配合、深耕现场，对新项目防再发、产品防再发，进行逐一点检确认。

孙庆贺，是DDi11 CS2.5发动机的质量经理，他深感责任重大，不仅梳理并输出了产品防再发清单，而且在项目各阶段监督项目组加强自主检核，并结合2023年初国六项目管理反思回顾，举一反三，输出改进项7大类、措施15项，为产品质量提升提供了有力保障。

在DDi11龙腾战役中，除了重点关注新品装配质量的同时，现场组工程师还策划并实施了制造过程审核，审核以现场质量管理为基础，以现场制造为背景，全组工程师参与，截至10月，东风商用车共计审核28次，审核问题点答复率100%、永久问题点关闭率89%。预计年底，可完成年初制定的全公司范围审核计划并实现100%解决方案。