记者 马怡宁 通讯员 王一珺 吴凯
东方风起，科技跃迁。
做强做大做优“东风”品牌，是东风人聚力奋进的最大公约数。
作为东风自主事业的主力军、东风乘用车新能源主赛道上的主流力量，新成立的东风乘用车制造总部已经经历3个月的全体系转型升级，对机构、管理模式、工作流程、人员等各个环节作出快速响应和调整。
日前，记者走进东风乘用车制造总部采购部，看到的是融合作战、聚力跃迁的奋进图景。
融合——构建具有核心竞争力的采购体系
一辆汽车由上万个零件组成，少任何一个都会牵一发而动全身，因此，采购体系对整车制造的全价值链具有重要意义。
在新能源转型赛道上，强者留下，弱者淘汰，时代不会给任何人懈怠的机会。
东风乘用车制造总部总部长、党委书记段仁民在东风乘用车制造总部第一次党群工作例会上说：“我们要以‘客户需要什么车，我们就造好什么车；营销什么时候要车，我们就什么时候交车’为价值导向，快速满足客户需求。”
以客户为导向，以市场为导向，东风乘用车新能源“跃迁行动”发布后，随着东风风神、东风eπ和东风纳米在品牌建设、营销和制造体系等领域的一体化融合，为快速适应多品牌、多元化的用户需求，东风乘用车制造总部采购部新增了品牌外协供应商、零部件管理等工作内容，一边调试工作节奏，一边形成新的工作路径。
供应商部品质量人员驻厂指导
首先，新成立的采购部明确了内部职责划分。部门负责人做出示范，主动与科室同事对接。采购部副部长刘志军要求，无论是课题目标还是行动计划都要做到清晰明了，“一定要上好‘第一堂课’，大家有问题、有想法及时提出，尽快统一思想，避免推诿扯皮的情况发生”。
刘志军介绍，机构调整后，新成立的制造总部采购部面临的最紧迫课题就是“融合作战”，而他的对策就是“首先群策群力，然后一个声音、一致行动”。
在工作开展过程中，针对技术匹配、标准匹配问题，采购部在选择供应商时，必然面对研发端采购需求动态变化，目标成本和对方报价差异大、合议时间长，以及新进入者对新部品标准细节了解过程长等问题。攻坚就从这里开始。
仔细分析多品牌融合后的营销需求后，刘志军和团队围绕“打造具有核心竞争力、收益力的采购体系”这一目标，展开专题研讨整合全业务链各相关方的意见，在此基础上得出了适应性极强的解决路径，并转化为体系转型升级的具体课题，包括《强化业务合规管理，确保“跑冒滴漏”零化》《优化设变成本管控精度，同时缩短设变实施周期》等6项主课题、13项子课题。
刘志军说：“我们希望通过这个路径，实现采购部人人有课题，由此提升全员效率、技术能力与协同能力，并将供应商选择周期减半作为第一个目标。”
目前，采购部供应商选择周期已由“跃迁行动”实施前的平均85天，降至平均52天，电池材料成本已优化30%，风险供应商数量成功降为0家，供应商选择完成率达到100%……
面对业内不断压缩的整车开发周期和激烈的“价格战”，如何在实现敏捷开发的同时确保品质不打折扣，最大程度发挥采购人员的价值？对此，采购部给出的答案是“创新”。他们把核心动力总成剥离出来，由集团统一进行降成本管控，其余部分材料降成本由采购部承担，以此确保效率和成本的双赢。“这是以往整车降成本从未有过的做法。”刘志军说。
部品质量工程师团队现场作业
用户导向下，提升用户体验感和满意度是整车制造最关键的指标。为确保整车质量和零部件高度可靠，采购部把项目质量工程师、项目采购工程师和研发人员捆绑为一个小组，在商品立项后，同步进行方案冻结、供应商定点、生产准备工模夹检完成和质量认可等工作，改变原先“接力跑”的模式，实现工作整体前置，精准策划，一齐发力。
力量——全员“四步走”
转型升级任务艰巨，人人都是划船者。
在制造总部采购部，有来自各领域的新员工，面对转型，畏难情绪在所难免。但对于制造总部来说，“整合资源、力出一孔，建立东风自主制造大协同体系，一体推进东风生产方式（DPW），构建东风自主品牌制造体系竞争力”，是全员必须形成的统一认识、统一思想和统一行动。
如何解决“人”的问题？采购部给出了精彩答案。
作为党总支书记，刘志军把党建工作作为推动工作的重中之重，充分发挥党员先锋模范作用，把党建活力转化为工作动力。
据介绍，在采购部，专业人才和各类先进员工非常多，湖北省女职工建功立业标兵李菁、东风公司模范党员王福迎、东风公司第二届内训师培养大赛金牌讲师第一名余涛……这些人都是传帮带的骨干。
供应商部品质量提升驻场帮扶
李菁承担了《智能座舱影像系统‘扫黑除花’》课题，今年以来带领团队通过建立关键零部件重点管控项目数据库等措施，实现零部件不良率降低50%、保修金额降低30%，大大提升了全价值链质量管控水平。马金龙承担的《建立自主芯片管理模式提升效率》、王福迎承担的《G35车型真空助力器B点开发》、陆龙文承担的《效率提升项目：E70一体化门护板高质量投产》等获得东风乘用车2022年度党建专项课题一等奖。今年，他们继续承担《协同降低芯片采购成本，助力公司收益力提升》《集团S2-E平台共用件—IBC高质量生产准备达成》《缩短M57部品生产准备周期，确保M57高质量投产》等课题，持续开展创新改善。
“‘跃迁行动’是事业转型升级的重要举措，身为党员，理应发挥带头作用，敢啃‘硬骨头’，为研产销一体化工作保驾护航，助力东风乘用车事业高质量发展。”李菁说。
在党员和业务骨干带领下，采购部员工积极投身部门最重要的工作——材料与商务降本。预备党员张鑫工作吃苦耐劳，利用周末休息时间学习工艺技术知识。党员汪玉刚面对新能源车型带来的一系列新挑战，主动带领团队开展正向能力提升活动，研讨出数十个质量预防方案，已成为电气业务的中坚力量……围绕“跃迁行动”，采购党总支正坚定不移贯彻落实东风公司与东风乘用车制造总部的整体部署，以实际行动助推事业转型升级。
采购工程师团队开展供应商产能提升
目前，采购部全员正在按“无条件接受、立即去做、亲自确认、直到满意为止”的“四步走”工作法，直面工作中的痛点难点，确保工作快节奏、高质量完成。
温暖——服务区的偶遇
一个团队是否具备战斗力，团队意识至关重要。只有发自内心的合力，才能带来真正的力量。
在组织机构梳理调整过程中，原东风纳米的24名员工划入制造总部采购部。“新员工”报到时，一时间没有足够的椅子，采购部原有员工纷纷将椅子让出来，自己则去寻找旧椅子。看着大家默默做完这一切，刘志军颇为感动。
积极做好新老员工的思想工作，让大家成为团结和睦的一家人，是打造向心力的重要一环。实施“跃迁行动”后，东风纳米融入制造总部襄阳工厂。在融合过程中，不可避免地暴露出一些问题。
面对这一情况，东风乘用车制造总部各职能部门主动服务襄阳工厂。刘志军与采购部其他干部在一个周日的下午驱车前往襄阳，途经服务区下车休息时，他们被眼前的偶遇惊呆了——技术部、质量部等部门的部长和许多同事也在这里，他们的目的都是支援襄阳工厂。刘志军说，那一刻，深深感受到上下同心的温暖和力量。第二天一早，制造总部近30位同事齐聚襄阳工厂。
“在‘跃迁行动’目标鼓舞下，大家都主动高速运转起来。”刘志军说，“现在制造总部全体职工心往一处想、劲往一处使，团队凝聚力更强，大家都在以自己的方式为事业‘跃迁’出力。每个人在自己的岗位上主动向前跨一大步，‘跃迁行动’一定会成功。”
