贵宾云集、直播扎堆、1款车周围围着一群人、22款车沸腾一座馆。

这就是4月25日北京国际车展W1馆东风汽车展台的现场。另外还有数百万网友通过抖音、视频号等平台云看展。他们的焦点，都是新东风。

“新时代，新汽车”，这是本届北京车展的主题。新东风，新答案，则是东风汽车展台的关键词。

时隔四年，北京车展再启幕，汽车产业已然变样，东风也在车展上展现了一个全新的东风形象。

这是东风“全新阵容”首次在顶级车展“会师”——

阵容之新，新在自主，新在新能源。东风展台22款自主新能源产品集结，价格区间覆盖十万元以内到百万元级别，极限性能、豪华越野、高端电动、主流驾趣、国民智电，应有尽有。25日发布的超长续航东风风神L7、真三排大六座东风奕派eπ008以及充分吸收用户意见的东风纳米01共创版，从不同角度满足消费者需求、解决消费者痛点，核心竞争力一目了然。

正如东风公司董事长、党委书记杨青此前所说：“东风，已经拥有远超燃油车时代的竞争力。”东风竞争力的核心，就是本届北京车展展出的强大的自主产品矩阵和卓越的新能源智能网联产品力。

这是东风以“全新队形”迎战竞争十分残酷的市场——

本届车展，东风旗下自主品牌不再单独布展，东风猛士科技、东风岚图、东风奕派、东风风神、东风纳米汇聚同一个东风展台，东风力量得到了进一步整合与加强。东风，以联合舰队的“全新队形”，迎战“没有最卷、只有更卷”的市场。

汽车行业百年未有之大变局，新能源持续挤压燃油车，下场的选手越来越多，出局的选手也越来越多，生存与发展一体两面，要想活下去，就不能再单打独斗。去年8月以来，东风公司先后实施东风乘用车新能源“跃迁行动”、新能源“跃动工程”、商用车“跃升工程”，深入推进相关领域专业化整合和一体化运营，改变作战队形，分开的手指变成握紧的拳头，夯实乘用车、商用车和研发业务的转型升级之基。

本届车展的“全新队形”，昭示了东风的新打法。东风公司总经理、党委副书记周治平表示，围绕更高效地响应市场新需求、新变化，东风将继续深化零部件和金融业务改革，更好地发挥全产业链体系优势。

这是东风“全新前景”面向社会各界的集中展示——

今年是东风建设55周年，在振兴中国汽车工业的历史召唤中诞生的东风，面向未来，仍必须以“汽车强国”为最大己任。 东风的“前景”，必然是共和国汽车工业未来图景的重要组成部分。

本届车展，东风郑重宣布，今年将陆续投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型，争取全年销量重回300万辆台阶，达到320万辆。其中，新能源销量全力冲击100万辆。未来三年，东风还将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。

支撑这些产品投放的，正是东风丰富的前瞻科技储备。在东风展台的技术展区，我们看到了前不久全新发布的马赫电混PHREV，以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。它们，正是科技东风之底气。

对于中国汽车行业来说，新时代是机遇最好的时代，也是挑战最大的时代。对于东风来说，这就是做强做优的最佳时代。

今年以来，公司经营快速回升，一季度整体销量增长28.3%，新能源车销量增长1.6倍，实现开门红。

时不我待，只争朝夕。新时代新东风的“新答案”，就是“聚势跃迁，共创新程”。

（记者 陈五林）