【东风汽车报讯】以长久的热爱越山海，以持久的毅力闯难关，以务实的精神做研发，这是杜江伟在东风深耕一线十多年的真实写照。

加入东风以来，杜江伟一直从事底盘动态控制的软件、匹配标定及系统性开发工作，先后深度参与了东风品牌多个核心车型的底盘研发。作为猛士科技副总工程师、猛士科技全地形解决方案团队负责人，他主导进行了底盘控制制动、转向、悬架及稳态等零部件的系统及软件开发工作，带领团队不辞辛劳、翻山越岭，建立了越野核心开发方案，为猛士917高质量上市奠定了坚实基础。

十年深耕精一隅

2012年，杜江伟加入东风公司技术中心，从事智能驾驶辅助系统的自主开发工作，主导车辆底盘的减速控制模块的开发，仅一年后就接手量产车型底盘电控系统相关的量产工作，在真抓实干中不断磨炼专业能力。

随着组织机构调整，东风研发领域围绕底盘研究倾注的资源增多，底盘部门正式成立，杜江伟凭借自身努力成为底盘控制专业兼底盘集成控制专业负责人，持续在底盘领域深耕细作。

底盘作为汽车主要组成结构之一，对于汽车驾驶平稳性、安全性、可靠性有重要影响。拥有领先的底盘控制技术不仅利于进行更为创新的车型开发，也是丰富车辆功能的重要前提。

杜江伟深知这点，作为一名东风研发人，他毫不动摇坚守在底盘领域。2019年，杜江伟因素质过硬、能力卓著，正式加入岚图，担起岚图首款车型岚图FREE的底盘开发、ESSA原生架构电动平台核心底盘部件的平台化方案及选型工作。

两年后的夏天，东风产品布局更为深远，响应猛士科技品牌提出“打造豪华电动越野新标杆”的宏伟口号，杜江伟加入猛士科技再负重任，主导M18平台的底盘动态控制及猛士汽车特有的全地形解决方案M-ATS自主化开发等关键工作，开启了四海奔波、日夜兼程的试验日程，在猛士品牌首款车型猛士917成功投产上市中提供了关键技术支持。

十年精一隅，“这个行业充满着不定、待定、惊喜和机会，需要我们专业工程师持之以恒地坚持下去、需要我们长期如一日地深挖下去。”杜江伟说。他经历了外资供应商各种技术封锁、应付交差、各种不配合不开放等种种挫折，遭遇过整车横向交互的各种硬件不足引起的反反复复、项目太多的各种被动情况，克服了一个又一个技术难点，穿越过一片片技术盲区。

稳重、自信、健谈，是杜江伟现如今给人的第一印象，这是守候研发一线烙下的时间印迹，是恒久努力和无数汗水赋予他的底气与独特魅力。

闯关夺隘走四方

四海为家，全域通达，是杜江伟在攻关智能越野全地形解决方案的常态。

猛士科技M-ATS全地形解决方案覆盖典型的“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野场景，从整车层面基于真实场景化需求搭建猛士智能越野全地形M-ATS技术。其中包含28种执行器协同参与全地形的五种越野场景、auto模式下的不同控制策略及调校特性，需要整个团队去每个越野场景进行大量的反复标定和验证工作。

“猛士917是东风第一个开发全地形控制系统的车型，全地形开发涉及整车驱动、制动、悬架、底盘控制等方面，我们只能‘摸着石头过河’，通过快速学习提高越野知识、熟练越野体系、深挖越野技术需求等方法弥补以往不足，追赶任务进度。”杜江伟回忆。

说干就干，2022年开始，杜江伟带领团队在各种封闭的专业试验场地及真实户外越野场景之间奔波，真操实干地去试验、去比较。奋战在户外岩石山区、淤泥河滩、典型的交叉轴等场景下开展第一轮的全功能软件集成、标定及参数优化工作。

在炎热干燥的阿拉善，杜江伟凝聚团队力量，高效开展沙地模式的越野性能开发标定工作，针对猛士车型特有的面向越野场景开发的底盘域VMC及后轴转向AKC技术，锐意打造了沙地模式下的超级蟹行功能，提高了车辆沙漠斜坡的极限侧挂能力。

在冬季的黑河，试验团队每日只能在临时拼凑的单人板床休息，杜江伟毫无怨言始终坚守在试验场地，统筹安排好团队的每一步工作，顺利推进M-ATS的开发工作进入最后的测试、验证和评价优化阶段。

一年多的开发积累及数百个问题的解析迭代，两次寒区深雪、数次专业户外越野基地以及典型户外场景下的专业标定、测试及评价工程，杜江伟带领团队成功克服了全新的技术挑战和技术结构盲区，保质保量输出了M-ATS全地形解决方案，也为后续车型的改良升级开好头起好步。

无惧艰辛向前行

对于杜江伟来说，驾驶是工作，也是爱好。

“底盘直接和驾驶相关，驾驶过程中能直观感受到不同底盘的差异性，有的稳定，有的协调，有的转向非常轻松，有的在崎岖道路表现优异，每一次测试与试验中，我能获得许多驾驶的乐趣。”

日常生活中，杜江伟会自费改装车辆，参加赛道活动等等，积极与同道交流，其中收获的许多心得，交流的各种意见，往往会为研发工作提供新思路、新方向。

不仅自身保持热爱、保持激情，杜江伟还以身作则去引导团队高效学习，将研发热情传递给每一个人，凝聚更加强大的研发集体。

杜江伟自发收集整理了许多网上的越野视频、抖音中的越野优秀的技术指导培训账号，下载了其中较为优良的视频内容，第一时间分享给同事一起学习。闲暇之余，杜江伟也会购买《越野宝典》《四驱车辆越野技巧》等专业书籍，阅读后梳理出有价值的内容在实际工作中沟通交流。

长期深耕一线的研发经验和实操经历，杜江伟看到了中国电动化高端硬派越野车市场的迸发趋势，他坚信技术先发，坚持自主创新，独占核心技术是东风的“护城河”。

“别人没有的黑科技我有，别人有的我们更优，我的梦想就是要把这辆车做出来，所以我们能做到最快时间到达试验场，最短时间内完成测试，无惧艰辛、无惧风寒露宿，像猛士爬坡一样动力十足地冲上去，团队的激情和努力，让我们确信开发计划一定会达成，一定会做好。”杜江伟说。

（记者 孔令媛 责任编辑 龚开哲）