■东风乘用车公司2020年QC成果发表交流会现场

■员工研究生产线上可进一步提升改善的地方 张一帆/摄

■质量意识、客户意识也在改善项目持续优化的过程中得到强化 龙霏/摄

■东风乘用车公司从精益求精中挖掘改善潜力，把一辆辆优质的整车送到客户手中

（上接A1版）

通过全员改善，找出企业运行中的“浪费源”“问题源”“价值源”“改善源”，推动企业转型升级。

聚集员工创新智慧——

治痛点解难点，推动经营效益稳步提升

机制的完善为全员改善提供了制度保障，员工是促进改善执行落地的主力军。在这样的思路下，东风乘用车公司鼓励员工积极发现问题、勇于解决问题。

“总装底盘排气管输送方案改善”是今年质量保证部改善课题发表交流会上涌现出的一个“金点子”。这项改善由工厂改善中心秦庆国主导，团队运用ECRS（取消、合并、重排、简化）分析法，将总装底盘排气管岗位的转运小车与安装平台合为一体，修改AGV运行轨迹后，转运小车可直接将排气管运行到安装工位，大大降低了作业员劳动强度。

“这个项目是车间员工反馈的一个痛点问题，我们就根据现场需求实施了改善，员工对我们改善效果的认可，是我们最大的动力。” 秦庆国告诉记者，改善中心会主动收集员工生产现场的痛点，将改善以课程的形式呈现出来，便于留存有益的经验。“后续我们还会针对员工心声，加大对现场人机工程方面改善的投入力度，让改善更加接地气。”

随着全员改善氛围的逐渐形成，创新改善正在成为东风乘用车公司员工的一种习惯。

这段时间，焊装车间三线开启件班班长、党员赵立座与班组成员们经常利用休息时间，一起分析工作中需要改善的难点、痛点。前不久，他们班组通过数据对比，找到了制约班组节拍提升的瓶颈工序，随即通过消除机器人复位动作、改善现场布局、缩短取件距离等方式，对瓶颈工序进行优化，大大提升岗位作业效率的同时，每年还可节省人工成本1.29万元。该项改善获得东风乘用车公司2020年QC成果发表交流会一等奖。

全员改善平台的搭建，也为生产现场提供了更多可借鉴的效率提升经验。赵立座与班组成员们开展的这项改善，就引来该公司其他班组甚至东风其他单位员工前来学习取经。“我们班组在改善项目的讨论过程中，也对机器人设备自动化的运行模式有了更多的了解，后面还会寻找更多的改善点，助力生产现场效率提升。”赵立座说。

如今，全员主动参与改善创新，已经成为东风乘用车公司的一种常态。该公司综合管理部运营管理室主任贺书博告诉记者，员工创新智慧的汇聚，正推动东风乘用车公司经济效益整体提升。尝到改善甜头的东风乘用车公司，也将持续挖掘改善课题，为员工搭建更多施展才华的平台。

强化全员改善理念——

让改善理念落地生根，内化于心、外化于行

全员改善要取得持续性效果，就要让“改善”在全员心中落地生根，内化于心、外化于行。

“希望可以通过全员改善氛围的营造，不断拓宽经营思路，加快推进面向客户的全价值链质量管理体系建设。”东风乘用车公司领导班子曾多次表示。

在采访过程中，记者发现，东风乘用车公司的员工们对自己的改善项目，乐于持续优化。员工们的质量意识、客户意识也在改善项目持续优化的过程中得到进一步提升。

因不合格车辆造成的返修工时会严重影响工厂生产效率，东风乘用车公司制造技术部总装工艺设计工程师朱战江和他的团队，开展了“降低D53后轮前束不合格故障率”改善。他们对可能影响后轮前束质量的潜在风险进行逐一排查，每季度进行一次定位销精度检测，保证了D53车型后轮前束一次下线的合格率。为进一步排除潜在风险，他们又对后轮前束检测设备进行排查，把质量意识分解到工作的每一个环节。

朱战江觉得，改善要扎根问题现状，做到持续改善，积少成多、做到极致，就会产生质变。“我们小组的口号是‘改善无止境’。工作中，决不能因为事小就不去改善，要从一点一滴做起，在精益求精中挖掘改善潜力，让客户感受到更优质的产品体验，为企业创造最大价值。”

谈起对改善、创新的理解，东风乘用车公司制造领域降本增效改善课题发表交流会二等奖获得者——装配车间的甘雄团队表示，改善永无止境，改善的结果最终还是要体现在员工的表现上，下一步将立足岗位，持续改善。

市场瞬息万变，唯有厉行改善、不断创新，始终满足客户需求，才有可能在日趋激烈的市场竞争中逆势突围。记者了解到，下一步，东风乘用车公司将继续将已立项的改善课题做深、做细、做精，并通过导入一些更为先进的管理工具，进一步激发全员参与改善的积极性、主动性，驱动改善精神不断内化。