【东风汽车报讯】7月1日，东本零部件本田摩托车190cc超薄缸套在东本零部件铸造科成功量产下线，标志着东本零部件实现了第一个“两轮”新客户量产供货，实现了由四轮领域到两轮领域的突破。该项目也是东本零部件第一个从立项、工艺开发到稳定量产的自主项目。

2022年7月，东本零部件通过与本田技研及新大洲本田开展几十次的沟通谈判、技术交流，最终达成将190cc车型发动机缸套作为进入摩托车领域的首个零件。本田190cc摩托车缸套，是东本零部件生产缸套以来直径最小、高度最短、壁厚最薄的缸套。制造工艺流程及标准均与现有量产产品存在较大差异。

2022年12月，190cc缸套首次试作阶段，遇到喷涂杆与模具内腔尾部干涉，加工刀杆直径小强度不足、薄壁铁水流动温度控制等难题。项目组立即组建课题攻关突击队，展开资源调度、方案可行性研讨，收集研究离心铸造工艺及金属材料相关攻关课题，重新设计制作具备高强度且轻量化的喷涂杆和刀杆，成功解决了喷涂杆干涉和刀杆强度不足的问题，通过温度等铸造参数的调整试验，解决了流动性问题，砂孔不良率达到行业标杆水平，最终按期完成首次试作交样，得到了客户的高度评价。

2023年8月，项目成功获得本田技研190cc发动机耐久实验认证许可。经过多次的品质PDCA改善，最终于2024年6月27日，样品外观、内部品质、加工尺寸高标准达成本田技研的各项指标，成功获得量产许可评价。

历经两年磨炼，项目团队全员合力攻坚，高标准达成各项指标，成功实现190cc缸套量产。项目组成员将继续挑战下一个技术要求更高、工艺更难实现的160cc缸套。

（通讯员 张祥 林国富 责任编辑 龚开哲）