【东风汽车报】黄彦华是东风柳汽乘用车制造技术部的一名党员，也是该公司2023年度优秀共产党员。自2010年8月入职东风柳州汽车有限公司以来，他一直从事整车现场质量相关工作，主要负责乘用车检测线段和调试线段相关检测及调试板块的质量管理及改善业务。认真、务实、专业，是部门同事对他的评价，大家都亲切地称他为“黄大师”。

坚守一线15个年头，黄彦华成为专治汽车疑难杂症的“黄大师”。

黄彦华（左）在生产现场指导同事分析解决问题

从“小兵”到“大拿”

2010年8月，黄彦华成为东风柳汽乘用车总装车间普通的一名工艺员，负责车辆电器问题的改善。起初，因对汽车构造了解较少，面对问题常不知从何下手，只能寻求同事的帮助。他暗下决心，要提升解决问题的能力。

凭着强烈的求知欲，黄彦华利用业余时间刻苦钻研汽车构造、汽车电器原理、汽车检测等知识，并以理论知识指导实践。为加速提升业务能力，他主动请缨攻关电器类疑难问题，通过课题给自己加压。

不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。短短几年时间，黄彦华已成长为质量改善领域的“大拿”，2014年他获评东风柳汽“质量标兵”。

加入东风柳汽15年来，黄彦华参与推进的改善课题数不胜数，每年他会持续滚动析出各车型前10位的问题，纳入课题管理，2023年共形成改善课题117项。他主导组建的改善小组多次获评广西优秀质量改善小组，成果多次获东风柳汽质量改善奖。

黄彦华现场处理车机问题

综合性质量问题的“克星”

作为部门工艺技术“大拿”，黄彦华经常被同事“截留”。“黄大师，黄大师，等一下，有个问题想请教一下”“黄大师，在办公室吗？有个问题我想过来找你帮我分析一下”……面对各种疑难杂症，黄彦华总是耐心倾听了解问题，并从原理以及流程上给出专业意见。

整车的电器问题、异响类问题、底盘零件动态质量属于整车综合性较强的问题。黄彦华以问题为导向，从零件原理出发析出关键要素，针对电器问题如比较典型的车机问题，他组织梳理现场各类车机故障，形成车辆应急处置预案，加快问题处理及车辆流转时间，使该类问题流转时间从36小时缩减至2小时。

针对异响类问题，黄彦华通过分解零件尺寸链、工作原理，输出控制要素清单，构建从现场（总装）—现场（供应商）的异响关键要素管理模式，对供应商制造过程、装配过程进行作业规范固化，该管理模式目前已在柳州李尔试点成功。

黄彦华还主动主导建立科室解析能力分解模型，梳理板块规范化处理程序，开展质量解析能力培训、业务流程基准培训，提升科室人员质量解析能力和质量问题改善效率，使科室专项课题改善周期从58天递减至36天。2023年的调试专项改善工作，他所在的团队全年累计完成质量改善103项，其中多项获奖。

质量改善是一条漫漫长路，黄彦华和他的同事们始终在路上。黄彦华说，我会是冲在最前面的那一位。

（通讯员 明文慧 责任编辑 龚开哲）