【东风汽车报讯】8月，正是吐鲁番最炎热的时期，东风汽车研发总院电池系统开发工程师们正在对S2、S3平台多款新车型的新能源电池系统进行全面的热区适应性测试。

烈日下的试验场仿佛一个巨大的蒸笼，地面温度已达到60℃以上，空气中弥漫着滚烫的气息，为验证动力电池快充性能，确保新车型能够高质量SOP，工程师们在户外持续工作，一遍又一遍地反复测试，脸上已布满了细密的汗珠，但眼神依旧专注而坚定。

公司研发总院标定工程师在吐鲁番试验场进行新车测试

为保证新车型项目软模车装车顺利进行，乘用车开发中心项目组及各专业工程师利用高温检修假期开展最后一批6辆软模车装配调试工作，实现8月中旬完成全部软膜车交付。

8月6日，造型设计中心数据团队成员提前返回工作岗位，围绕多款展车及新车型项目，与设计师、造型工程师、专业工程师等所有项目团队成员协调沟通，把关每一个细节，力求高质量推进型面设计工作。

金属材料团队细致入微地完成了60多件车架焊接样件的材料分析，按时完成车架焊缝检测任务，为顺利推进新车型项目开发节点保驾护航。为了进一步提升S3平台首搭车型的操控舒适性能表现，平台中心底盘调校工程师们通过多种热区路况测试，完成关键零部件参数优化调整，实现了较好的性能稳定性，满足车辆架乘体验需求。

燃料电池团队为了确保电堆测试台调试如期达成既定目标，克服武汉持续40℃的高温坚持作业，最终完成新台架的管路安装及带载调试工作。面对大功率电堆和系统的交付节点压力，团队提前排好加班工作计划，以饱满的热情开展燃料电池电堆的装配及验证，争分夺秒对燃料电池系统低温冷启动等控制策略进行优化和验证。

为达成整车全价值链气味目标，材料领域工程师由总师、经理牵头，前往东风奕派、东风风神、东风纳米品牌的全国13家4S店开展现场调研工作，聆听客户心声，为车内空气质量和内饰材料工艺设计积累了宝贵的市场反馈意见。

高温检修期间正处于“场地内代客泊车(LAPA)系统应用软件开发及系统集成项目开发”的关键阶段，智能驾驶软件开发领域多位工程师坚守工作岗位，开展LAPA感知软件开发、感知数据真值车搭建与回灌工具的开发工作。工程师们顶着40℃的高温，持续开展调试验证并进行感知模块的性能优化工作，有效推进了LAPA项目的开发进度。

直冷直热热管理系统作为近几年的新兴技术，在S3平台上首次投放。为了保证技术的顺利搭载，热管理工程师们在高低温舱内和吐鲁番针对乘员舱单冷、电池单冷、双冷、乘员舱制热等10余项功能进行了细致标定，以确保车辆的热管理系统能够高效运行。

高温检修期间，网络安全防护重点与日常迥异。终端不在园区现场，可能导致处置不及时。互联网及VPN业务访问量激增，加之攻击流量混杂，攻击识别难度加大。网络安全团队迅速调整防护策略与应对方案，制定周密协防计划及排班，确保安全事件能够及时发现、响应、处置并实现闭环。

在高温检修期间，研发试验设备也迎来了一次全面的“健康体检”。数字化及能力保障部团队坚守一线，积极开展高低压设施检修，细致维护空调及循环水系统，确保其正常运行，并承担机加、工艺设备维保任务，保障设备稳定高效。同时，东风原创设计综合体及第二停车场的改造工程也在有条不紊地进行中，持续推动着相关设施的升级与完善。

据悉，8月3日—11日，东风汽车研发总院研发人利用高温检修假期持续奋战，1563人次坚守现场，确保新车开发进度，推进新技术研发节奏，保养维护研发设备，加速打造符合用户需求的卓越产品，助力新车型高质量SOP。

（记者 金欣 责任编辑 龚开哲）