【东风汽车报讯】近年来，东风汽车研发总院坚定担当起东风汽车锻造核心技术、强化自主研发能力的核心角色，不断完善平台、车型、关键总成及核心技术布局，持续为用户提供优质产品和卓越服务，全速推动东风汽车向科技企业转型，助力“东风”品牌做强做优做大。

今年9月，东风汽车第九届科技创新周在武汉盛大开幕。展厅里，一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、东风氢舟、高算力芯片等超80件技术水平行业领先的科技展品亮相。展品涵盖不同市场区隔的产品谱系，丰富程度为历届之最，展示了研发总院助力“科技跃迁”的丰硕成果。

推进深化改革 坚持自我驱动

“十四五”开局，东风汽车发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，实施“转型升级三年行动”，着力打造“整车、科技、服务”三大事业群，构建“一体两翼”事业新格局。

2021年，面对科技变革及市场快速变化带来的强烈冲击，研发总院决心深化改革，以刀刃向内的勇气，梳理业务范围、调整组织架构、重构人才分布、深化激励机制、优化体系流程，着力构建新发展格局。

2023年，东风汽车加快实施科技创新体制改革，实施自主研发“跃动工程”，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系和研发资源，全面提升研发效能。

在此背景下，研发总院被赋予了更加重要的使命：承担起公司乘用车与商用车的技术规划及研发工作，并建立技术储备货架，实现从技术研发到落地的全环节高效管理与精准执行。

近几年来，研发总院始终将深化改革作为推动自身发展的“关键一招”，统一思想，勇于实践，以改革带来的强大力量为东风汽车自主事业发展赋能，不断构筑“科技跃迁”新优势。

坚持自主创新 加速电动化转型

近年来，新能源汽车迅猛崛起，将汽车行业推至前所未有的大变局中。在变革背景中，研发总院敏锐捕捉汽车电动化发展机遇，充分发挥技术优势，为“科技东风”高质量发展提供了有力支撑。

2021年，东风汽车正式发布乘用车动力品牌——“马赫动力”。马赫，不仅是强劲动力和极致高效的代名词，更是研发总院创新提速、发展加速的象征。

短短几年间，“马赫动力”不断拓展更新，从一款承载着传统燃油动力总成向新能源汽车动力总成过渡重任的产品，拓展为全面覆盖节能动力（马赫G）、混合动力（马赫PHREV）、纯电动力（马赫E）三大领域，涵盖发动机、变速箱、混动电驱动、纯电驱动、动力电池等一系列产品的行业领先品牌，斩获多项荣誉。

马赫动力C10TD发动机、马赫动力1.5T发动机、马赫动力MHD混动系统先后荣获“中国心”十佳发动机荣誉；马赫电混DH-i混动系统获得“中国心”十佳发动机及混动系统大奖；马赫电混PHREV凭借高达47.06%的热效率，成为目前行业最高水平的全新一代混动技术；马赫E电池顺利通过“陆、海、空”三栖测试，确保了在极限场景、特殊工况下的电池安全……这些成果，标志着研发总院在自主混合动力技术方面已达到行业领先水平。

近五年来，研发总院着力打造量子智能电动架构、M TECH猛士豪华电动越野架构、DSMA多能源低碳节能架构三大模块化电动平台，赋能自主品牌车型开发。

其中，“量子架构”作为全数字化、高拓展性的全新智能电动架构，凭借安全可靠、拓展灵活、场景多样、极致体验等特征，为东风汽车完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局提供了坚实的平台支撑。在量子架构加持下，东风汽车新能源产品研发效率大幅提升，研发周期大幅缩短，产品迭代速度不断加快。

东风汽车前瞻性布局氢燃料电池，打造东风氢舟这一核心品牌。东风氢舟以应用场景驱动为核心，通过超环保、超高效、超安全、超耐久的全栈式氢能解决方案，为物流、环卫、出行等多个领域提供全方位的低碳出行服务。目前，启辰大V氢境、东风氢能重卡等产品，正在广东佛山、广州花都、武汉等地开展示范运营，展现了东风汽车在氢能领域的领先地位和创新能力。东风汽车已建立燃料电池电堆及系统总成自动化中试线，年试制能力可达5000台以上，达到国际先进水平；已累计销售超过4800辆氢燃料电池车，示范运营覆盖北上广深等地。一大批顶尖人才汇聚东风汽车氢能研发领域，推动研发成果不断涌现。

在变局中开新局，研发总院坚持科技创新，不断推动技术优势和产品优势向商品优势和市场优势转化，充分展现了深厚的技术底蕴和卓越的技术实力。

掌握核心技术 抢占智能化高地

随着新能源汽车行业的竞争焦点转向智能化领域，研发总院迅速布局，以科技创新为核心引擎，全力抢占智能化“下半场”竞争高地。

去年11月，东风汽车正式推出智能化品牌——悦享智能，旨在应对日益增长的“智能化”市场需求。悦享智能在智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态四大领域实现了核心技术自主掌控，致力为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行体验。

在新能源汽车智能化发展中，车规级芯片作为不可或缺的关键技术，其自主可控对汽车产业健康可持续发展具有重大战略意义。

2022年，东风汽车牵头成立湖北省车规级芯片产业技术创新联合体。研发总院携手行业伙伴共同攻克行业紧缺的高端MCU、复杂驱动等“卡脖子”芯片，致力打破国外技术垄断的局面。截至目前，该创新联合体已完成3款车规级芯片流片，并在汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术方面取得突破性进展，实现关键芯片“从无到有”的跨越。

积极响应智能网联汽车“车路云一体化”应用试点号召，研发总院联合11家单位共同组建车路云一体化产业技术创新联合体，整合人工智能、云计算、大数据、5G通信等前沿科技，推出“车路云一体化”技术方案，为智能网联汽车及交通系统的安全、高效、节能及舒适运行提供有力支撑，进一步彰显了“造车国家队”的担当和使命。

在第九届科技创新周上，东风汽车发布“新汽车 新技术”科技跃迁3.0：通过一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片、先进的电子电气架构“八大科技引擎”，致力将汽车打造成为可移动、绿色低碳、万物互联的“具身智能体”，全方位重塑人、车、社会新生活，以科技创新引领未来发展。

以研发实力为基，以科技成果赋能，以创新思维为进化动力，科技跃迁之下，研发总院紧跟时代步伐，力争在每一个风口“应风而起”。

注重前瞻布局 助力科技跃迁

汽车行业加速变革，不仅重塑行业格局，也为汽车工业设计领域带来了全新的挑战与机遇。研发总院把握行业发展脉搏，应用在工业设计与开发领域展开前瞻布局。

在“电动化、智能化、轻量化”发展趋势下，研发总院积极开展新材料研发与应用。在智能化材料研发中，开发吸波、透波和电磁屏蔽等新材料；在环保方面，开发抗菌抗病毒的方向盘、座椅面料；在轻量化方面，在2000MPa+热成型钢、超高强冷成型钢及碳纤维增强复合材料、激光焊接技术等方面取得重大突破。

今年年初，研发总院一体化压铸样件下线，在汽车车身一体化设计与制造方面取得新突破。该样件机舱压铸实现66合1，轻量化效果达到15%，整体扭转刚度提升5%，碰撞达成2024版CNCAP五星要求，创造行业集成化程度最高、重量最轻、开发周期最短“三项之最”，进一步推动电动化与智能化深度融合。研发总院与中国铝业、中国一重等11家企业联合攻关的超大吨位一体化压铸技术车型将于2026年量产。

汽车造型方面，在2024年北京车展，研发总院造型设计团队带来富有前瞻性的造型作品——中国首款新能源全地形极限越野概念车猛士M-HUNTER、融合东方美学和流动性的eπ2024概念车，以及搭载研发总院各项先进技术的2024概念皮卡（E-TRUCK），以极具未来感的造型设计诠释了东风研发人在新能源汽车领域的技术实力与创新精神。

近年来，研发总院在造型设计领域坚持“用原创设计，讲好中国故事”，逐步构建起全价值链的设计开发能力，有力支撑了东风旗下乘用车、商用车和越野车品牌的创新设计工作，打造了东风猛士917、东风奕派eπ007、东风奕派eπ008、东风纳米01、东风风神皓瀚等高颜值的新车型，并多次荣获CMF国际设计大奖、IF设计大奖、中国外观设计奖、第六届GXA好体验最佳设计奖等奖项。

在变革的浪潮中“以变应变”，不断发掘创新潜力，推动产品创新与科技跃迁。公司研发总院将继续锚定关键核心技术，加速科技创新成果转化，助力打造绿色智能电动化的东风、高水平科技自立自强的东风、源源不断为客户创造价值的东风。

（记者 李昀冉 通讯员 顾盛炜 韩袁紫阳 责任编辑 龚开哲）