东风商用车车身厂距离西坪车辆工厂（原总装厂）大概十三公里，二十余分钟的车程，如果没有专用运输车辆将车身厂生产的驾驶室总成运送到车辆工厂，总装线上的商用车将无法完成整体组装。如果运输驾驶室的运力、频次跟不上装配线组装下线节奏，就会直接影响商品车整车下线，导致无法按时按量将商品车发交到客户手中。由此可见汽车总成、零部件物流运输在汽车制造中的重要作用。

孟庆刚随时与发货方收货方及车队联络

东风商用车物流公司十堰物流中心就承担着诸如此类的商用车总成件厂际运输的重要任务，其中协调运力、确保与汽车生产节拍同频共振的关键岗位就是物流中心的运输调度。今年50岁、有16年党龄的共产党员、东风商用车物流公司十堰物流中心运输调度员孟庆刚是该中心三名调度员之一。他每天一到岗位上基本就电话不离手，眼睛不离电脑屏幕，还不时在调度室和车场、维修车间穿梭。所有的付出都是为了保障东风公司十堰基地汽车总成件运输运力满足生产的需要。另外，孟庆刚每周还要定期前往发、收货方（几个专业厂）进行现场服务，和发交班负责人互通货品和车辆运输方面的信息，确保产品运输质量、安全和时效。

随时了解所有车辆实时GPS运输信息

东风商用车物流公司十堰物流中心前身是二汽汽车运输处黄麻沟三车队，2006年成为东风商用车物流运行部的一个组成部分，2015年又成为东风商用车物流公司的一个物流中心。无论单位名称怎么改变，这个车队的实质业务一直没有发生改变，仍然是从事与东风商用车有关的零部件、钢材以及油品等原材料的运输、配送。承担着公司十堰基地各总成件（车桥、驾驶室、动力总成件等）至车辆工厂（原总装厂）的厂际运输。

孟庆刚叮嘱司机注意驾驶安全事项

多年来，作为老员工的孟庆刚和这个单位一起成长，从原黄麻沟三车队的一名货车司机，到现在成为物流中心的一名运输调度员。在当司机的十余年里，他勤劳肯干，运输货物没有发生一次安全事故。在调度工作中，遇到急难险重任务孟庆刚通宵达旦工作也毫无怨言。因为工作兢兢业业，任劳任怨，表现出色，孟庆刚多次评为先进工作者，并于2005年光荣加入中国共产党。

孟庆刚和同事商议运输改善

在车身厂孟庆刚和司机交流驾驶室工艺支架改善问题

孟庆刚调度工作的起点来自东风商用车供应链管理部生产控制中心定期发来的“三日滚动整车装配计划”电子邮件。他据此制定物流中心的运输计划，同时及时了解车辆工厂装配线的生产节拍JPH（台/每小时），结合车辆在收发方往返运输的时间，随时调配运力，确保汽车总成零部件运输高质高效，保障生产运输大动脉畅通无阻。遇到异常信息就及时处理协调，如遇到运力不足，就从第三方调运资源、人员补充；如果发生交通事故、车辆故障等异常现象，就想办法通过协调运力确保生产不耽误。调度工作需要更多的责任心，孟庆刚在需要出车时要了解每日司机到岗情况，损坏的车辆要看维修进展，人在车不在催车，车在人不在催人，确保及时收货发货。到了晚上，孟庆刚还要到车场清点车辆是否回场，汇总司机上交的运费单，统计趟次，做好日报表。

孟庆刚（左）到车身厂与发交员一起核对看板卡

2020年疫情期间，他冲锋在前，两次顺利完成驾驶运输车辆前往疫情中心武汉运送防疫物资任务。特别是第二次汉十往返重载，三十多个小时的连续舟车劳顿，让孟庆刚印象深刻。他和伙伴头天晚上接到任务，装上东风国药总医院捐赠给武汉大学湖北孝感航天医院的医疗物资，于次日早晨六点从十堰出发，一路赶到孝感卸货，随后前往武汉医疗器械有限公司装运十堰各大医院急需的84消毒液，马不停蹄返回，先后分运到丹江口汉江医院、十堰市茅箭医院、十堰市东风国药总医院卸货，于第二天凌晨三点多才回到家中休息。孟庆刚总是笑着说：在繁忙工作中累并快乐着！

孟庆刚运送防疫物质往返武汉十堰

2021年以来，东风商用车持续高产，物流中心又新增了新汽驾驶室运输业务，对物流中心运力带来了新的挑战。孟庆刚积极应对，做运输运力的深入调研，协调车辆工厂和新汽运输业务运力互补，保障了各条装配线不停线。

（记者 蔡骏 文/图 通讯员 闫丽杰 责任编辑 龚开哲）