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铸一厂厂址选点的片断回忆 (散文 作者 万仁芳)

东风汽车报   2024-12-05 10:23  
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老营会议后,二汽厂址选为东方案,即十堰方案、厂代号确定为“东风机械厂”。建厂的各项准备工作,正紧锣密鼓,加速进行。

1967年4月中旬,我和二汽的另外3人赶赴基地。到基地已是4月18日,开工典礼早过。我在五堰住了几天,就于4月底以配合工艺的机械化人员身份来到头堰沟铸一厂基地。记得当时在这里的有王玉泉、姚国光、甘赞先、彭元亨、俞凯梅、杨忠周、徐贞义、熊吉勤。一汽设计处的张理堂,南汽的龚震、夏义、金启民等十多人。

按当时二汽的总图规划,花果片有4个厂:头堰沟布铸一广,大路河布传动轴厂、安沟和花园沟布发动机厂,杨家沟布化油器厂。在厂区布置上要符合“山、散、隐”的原则,还要少占或不占良田好土。那时,头堰的地势是:以犟河为界分为南北两边,北边地形平坦、土层较厚,是良田好土,南边靠山,山下卵石显露,土层脊薄,越往沟脑土质越差,是寸草难生的河滩地。

在当时的形势下,我们只能将厂区布置在尤家院以东直至沟脑一带,而且首先把注意力集中在南边的河滩地上。由于铸造车间结构复杂,上有8米以上的平台,下有将近5米的地下室,如放南边,地下室施工困难,防水层难以处理,于是,我们又把目光转到北边来了。这样就出现了南方案和北方案两个方案。南方案是沿山根从尤家院一直摆到现花果医院处,其中球铁车间要跨过三堰沟口。北方案集中在现发动机广的这块地盘。唯有张理堂一人的方案是把厂区布置在紧靠沟脑的河滩地上,优点是不迁一户民房,不占一分好地。我们反复比较了南、北两个方案,认为各有干秋。

1967年5月17日,由李子政主持,对铸一厂方案进行会审。参加单位有总图(韩云岭,现为一汽总师)地质勘探(华勘)、土建设计(中南设计院)、土建施工(二工区)、铁路部门、水利部门、铸造筹建组,以及花果大队(贫协主任)。会审就占农田、铁路、防洪、施工进度等几方面的问题进行了热烈的讨论。比较南、北两方案,除了以上的分析外、北方案引铁路方便,南方案则要多架一座铁路桥,铁路多1公里,多投资15万元,在防洪方面,南方案处于1934年最大洪水的淹没区,防洪措施要多花23万元。在施工进度上,南方案比北方案要多用三分之一的时间,多投资50—60万元。由于当时把少占农田作为最重要的原则,所以大多数人都倾向南方案。

5月19日,拟出了铸一厂施工总进度表。

厂址选点工作告一段落后,都回长春去了。到1968年底,二汽总图作了一次很大的修改,发动机厂也摆进了头堰沟,铸一厂被摆到沟口来了。花果大队的两块“高产田”分别被这两个厂占用了。现在看来,修改以后的这个方案是属于高瞻远瞩的。

在选厂址的这段时间里,物质生活虽然比较艰苦,但大家的情绪始终是饱满的。因为这里没有揪斗“走资派”的“战斗”场面,也没有高音喇叭的喧嚣,不论干部、群众,大家都一样吃五角钱一天的伙食,一样住大房间的统铺。白天,大家踏看厂址,指点江山;或是讨论厂址布局。晚上,则在煤油灯下,谈古论今,纵横天下。

十七年过去了,当时自己还是一个二十几岁的年轻小伙,现已是两鬓添霜的中年汉子。当年的荒凉山沟,如今已是车水马龙。穷僻的土地上,建成了一座现代化的工厂。作为一个二汽建设者,看到这一切变化内心充满了自豪。


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