【东风汽车报讯】春潮澎湃，激荡万千气象。

3月的东风商用车整车工厂，生机盎然，预计排产12000辆，同比增长28%。这对于广大员工来说，无疑是一个大喜讯。员工们正以昂扬斗志迎战高产，全员聚力书写发展新篇章。

整车工厂：3月排产1.2万辆，日产量接近历史最高水平

在整车工厂，为应对3月1.2万辆排产，各条生产线上一片繁忙。

“2月底，我们就对高产做了充分的准备，完全有信心打一场漂亮的攻坚战。”西坪厂区辊压涂装车间主任李海航信心满满。

作为车架生产的第一道工序，辊压涂装车间生产包括辊型、三面冲、切割，该车间的生产节拍把握，对整个生产装配起着至关重要的作用。

在这里，放眼望去，5万平方米的车间，员工仅183人，这里是整车工厂自动化程度最高的车间，生产高度智能化、自动化。该车间在高产态势下，也能根据材料、设备、节点等要素，灵活实施排产，游刃有余应对。

员工装配车辆前舱线束

“目前，我们是白班、夜班两班倒，人员、设备、生产组织都井然有序。”该车间作业长彭军介绍。

一根根纵梁弹出、一架架纵梁码齐、一车车纵梁推运，自动流转到整车生产的下一道工序——整车装配。

不同于车架生产线，整车装配车间不仅装配人员多，且异常繁忙，一辆辆东风天龙在流水线上排成长龙，随着生产线推送，有序运转、顺利下线。

一旁的电子屏显示，这天，这条生产线的排产量达到了407辆。“近期高产，我早上7点到工厂，做一些产前准备，7点35分准时开班前会。”四班装配工饶垚谈起近期的忙碌，眼睛格外有神。“白班要干到晚上9点，累是累点，但大家精气神都不错。”

员工对下线车辆加注液体

为确保高产过程中的装配质量，每天9点20分，车间主任、班组长、质量员一起召开QRQC例会，确保及时发现和迅速解决生产过程中的问题点，确保生产效率和产品质量不打一点折扣。

在整车工厂张湾厂区，3月，驾驶室日产量已攀升至440台，接近历史最高水平，冲压、焊接、涂装和内饰装配四大工艺流水线正开足马力生产。

装焊车间挖掘人员潜力，制定高产期管理技术人员支援一线生产应急预案，成立管理技术人员高产突击队。装焊车间主任魏威和装备技术主任师贺刚到地板工位顶岗，减轻一线员工高产压力。

涂装车间根据每日生产计划，积极提升面漆生产节拍，确保向下道工序准时发交。与此同时，制定详实的设备预防检修计划，利用夜班下班后时间，对喷涂机器人、悬链、升降机等重点设备开展隐患排查和维护保养，以良好装备保证高产高效。

东风龙擎：3月排产龙擎发动机增长37%、变速箱增长48%

在东风龙擎，随着DGi13燃气发动机系列产品持续得到市场认可，市场占有率逐月提升，DGi13燃气发动机订单需求持续旺盛。

3月份，东风龙擎发动机排产同比增长37%；变速箱排产同比增长48%。

其中，DGi13燃气发动机作为龙擎动力自主研发的明星产品，凭借其高效节能、可靠耐用、动力强劲等优势，赢得了市场广泛认可，成为东风龙擎新的增长引擎。

龙擎发动机生产线 刘鸿飞/摄

在发动机装配线上，记者看到，这里正开足马力生产，员工认真拧紧每一个螺丝，精准安装每一个零件。“订单增加，加足马力赶生产，在自动化、智能化设备的加持下，提升效率，确保产品质量。”东风龙擎生产管理科员工张桂平介绍。

3月1日，龙擎3.0动力链成功上市，更激发起各条战线上的东风龙擎人赢战2025的斗志。研发领域、市场领域、制造领域协同作战，用可靠、高效、智慧的龙擎能量助力客户降本增效。

东风新疆：3月计划排产1800辆，JPH有效提升

在东风新疆，3月份，计划排产1800辆。随着销售订单的持续增长，制造领域的生产节拍逐步加快，员工迅速进入高产状态。卡车公司全员迅速进入决战状态，全力打响“质量、安全、交付”三大战役。

东风新疆卡车公司员工装配车轮 陈吉荣/摄

为应对生产挑战，卡车公司迅速组织业务科室人员提前制定应对策略，并在分装、总装等关键工位安排骨干人员现场支援，全力保障当班生产任务的顺利完成。同时，通过不断优化作业编程、现场作业改善等措施，持续挑战更高目标。截至目前，在克服人员短缺、车型复杂多变等困难的情况下，JPH（每小时产量）有效提升，生产效率实现了新的突破。

“市场向好，我们更要铆足干劲！”从车间的机器轰鸣到市场的品牌深耕，东风商用车正以全价值链的协同作战和员工的昂扬斗志，构筑起高质量发展的坚实底座，共同为企业迎来新一轮发展的春天。

（记者 熊秋琳 特约记者 付琼 郭飞）