【东风汽车报讯】春潮澎湃,激荡万千气象。
3月的东风商用车整车工厂,生机盎然,预计排产12000辆,同比增长28%。这对于广大员工来说,无疑是一个大喜讯。员工们正以昂扬斗志迎战高产,全员聚力书写发展新篇章。
整车工厂:3月排产1.2万辆,日产量接近历史最高水平
在整车工厂,为应对3月1.2万辆排产,各条生产线上一片繁忙。
“2月底,我们就对高产做了充分的准备,完全有信心打一场漂亮的攻坚战。”西坪厂区辊压涂装车间主任李海航信心满满。
作为车架生产的第一道工序,辊压涂装车间生产包括辊型、三面冲、切割,该车间的生产节拍把握,对整个生产装配起着至关重要的作用。
在这里,放眼望去,5万平方米的车间,员工仅183人,这里是整车工厂自动化程度最高的车间,生产高度智能化、自动化。该车间在高产态势下,也能根据材料、设备、节点等要素,灵活实施排产,游刃有余应对。
员工装配车辆前舱线束
“目前,我们是白班、夜班两班倒,人员、设备、生产组织都井然有序。”该车间作业长彭军介绍。
一根根纵梁弹出、一架架纵梁码齐、一车车纵梁推运,自动流转到整车生产的下一道工序——整车装配。
不同于车架生产线,整车装配车间不仅装配人员多,且异常繁忙,一辆辆东风天龙在流水线上排成长龙,随着生产线推送,有序运转、顺利下线。
一旁的电子屏显示,这天,这条生产线的排产量达到了407辆。“近期高产,我早上7点到工厂,做一些产前准备,7点35分准时开班前会。”四班装配工饶垚谈起近期的忙碌,眼睛格外有神。“白班要干到晚上9点,累是累点,但大家精气神都不错。”
员工对下线车辆加注液体
为确保高产过程中的装配质量,每天9点20分,车间主任、班组长、质量员一起召开QRQC例会,确保及时发现和迅速解决生产过程中的问题点,确保生产效率和产品质量不打一点折扣。
在整车工厂张湾厂区,3月,驾驶室日产量已攀升至440台,接近历史最高水平,冲压、焊接、涂装和内饰装配四大工艺流水线正开足马力生产。
装焊车间挖掘人员潜力,制定高产期管理技术人员支援一线生产应急预案,成立管理技术人员高产突击队。装焊车间主任魏威和装备技术主任师贺刚到地板工位顶岗,减轻一线员工高产压力。
涂装车间根据每日生产计划,积极提升面漆生产节拍,确保向下道工序准时发交。与此同时,制定详实的设备预防检修计划,利用夜班下班后时间,对喷涂机器人、悬链、升降机等重点设备开展隐患排查和维护保养,以良好装备保证高产高效。
东风龙擎:3月排产龙擎发动机增长37%、变速箱增长48%
在东风龙擎,随着DGi13燃气发动机系列产品持续得到市场认可,市场占有率逐月提升,DGi13燃气发动机订单需求持续旺盛。
3月份,东风龙擎发动机排产同比增长37%;变速箱排产同比增长48%。
其中,DGi13燃气发动机作为龙擎动力自主研发的明星产品,凭借其高效节能、可靠耐用、动力强劲等优势,赢得了市场广泛认可,成为东风龙擎新的增长引擎。
龙擎发动机生产线 刘鸿飞/摄
在发动机装配线上,记者看到,这里正开足马力生产,员工认真拧紧每一个螺丝,精准安装每一个零件。“订单增加,加足马力赶生产,在自动化、智能化设备的加持下,提升效率,确保产品质量。”东风龙擎生产管理科员工张桂平介绍。
3月1日,龙擎3.0动力链成功上市,更激发起各条战线上的东风龙擎人赢战2025的斗志。研发领域、市场领域、制造领域协同作战,用可靠、高效、智慧的龙擎能量助力客户降本增效。
东风新疆:3月计划排产1800辆,JPH有效提升
在东风新疆,3月份,计划排产1800辆。随着销售订单的持续增长,制造领域的生产节拍逐步加快,员工迅速进入高产状态。卡车公司全员迅速进入决战状态,全力打响“质量、安全、交付”三大战役。
东风新疆卡车公司员工装配车轮 陈吉荣/摄
为应对生产挑战,卡车公司迅速组织业务科室人员提前制定应对策略,并在分装、总装等关键工位安排骨干人员现场支援,全力保障当班生产任务的顺利完成。同时,通过不断优化作业编程、现场作业改善等措施,持续挑战更高目标。截至目前,在克服人员短缺、车型复杂多变等困难的情况下,JPH(每小时产量)有效提升,生产效率实现了新的突破。
“市场向好,我们更要铆足干劲!”从车间的机器轰鸣到市场的品牌深耕,东风商用车正以全价值链的协同作战和员工的昂扬斗志,构筑起高质量发展的坚实底座,共同为企业迎来新一轮发展的春天。
(记者 熊秋琳 特约记者 付琼 郭飞)