【东风汽车报讯】在汽车行业竞争白热化的当下，东风商用车技术中心以材料工艺协同创新为“引擎”，驱动汽车轻量化与性能的双提升。

面对用户对轻量化商用车的迫切需求，东风商用车技术中心率先在国内商用车领域批量应用 DL700、DL800等高强和超高强钢板于车架大梁，用材强度达国内领先水平。这一举措让车架减重52kg，车辆变得更轻盈灵活，能源消耗降低，加速性能、操控稳定性和燃油经济性显著提升，树立行业轻量化新标杆。

高强钢的应用也带来车架冲孔工艺难题。为攻克难关，工艺研究所联合平台商品开发部和东风商用车整车工厂，围绕纵梁高强钢板冲孔质量展开深入研究。研究团队综合生产效率、成本和产品性能等因素，依据高强钢材料特性，经精确测算与反复试验，确定三面冲凸凹模间隙参数及抛丸进给速度两个关键工艺指标。试验显示，控制三面冲凸凹模间隙这一举措成效显著，使产品疲劳强度提升30%—40%，强化抛丸并精准控制进给速度后，产品疲劳强度再提升40%—50%。通过材料与工艺优化，产品疲劳强度实现超100%提升，既增强了高强纵梁耐久性，又降低失效风险。

自2024年初起，用户持续的正面反馈印证了工艺改进的成功，高强车架的可靠性与耐久性广受认可。未来，东风商用车技术中心将持续创新，探索材料与工艺最佳组合，为用户带来更优质、可靠的产品体验。

（记者 王琴 通讯员 肖垚 欧阳可居）