如果说发动机是汽车的“心脏”，那么变速箱就是汽车传输动力的指令“大脑”，这两大动力总成反映着车企的研发和制造实力。伴随着汽车行业发展及市场的变化，3年前，东风商用车有限公司对动力总成业务做出融合发展的战略调整。

2018年6月1日，东风商用车原发动机厂与变速箱厂合并成立东风商用车有限公司动力总成工厂，采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车自主发动机、变速箱制造业务。

2019年11月1日，龙擎动力总成品牌在2019中国国际商用车展上正式对外发布，展示了东风商用车在动力总成上的强大实力以及对于未来动力趋势的探索。

2019年12月18日，动力总成工厂正式更名为动力总成事业部，正式承担起成为东风商用车“三大利润支柱”之一的战略任务，以及提升产品竞争力的重任。

三年来，动力总成事业部发动机、变速箱累计销售51.17万台，销售收入、利润等经营指标均有大幅提升；员工收入增长33%，加大核心骨干人才激励力度，真正体现创造价值、分享价值的原则；动力总成核心竞争力和动力总成自制化率也得到快速提升；东风商用车动力总成业务驶入高质量经营快车道。

深化改革，从成本中心到利润中心

“效益越来越好了，大家反倒是越来越‘抠’了。”这是改革以来发动机装试一车间主任、党支部书记叶辉的切身感受。

他举例说，在发动机装试一车间，油泵喷漆操作时需要对一些部位贴上保护贴纸，喷后再撕掉。一位员工提出，一个小贴纸的成本大约是一毛钱，细算下来，如果用废纸替代这张贴纸，一年大约能节省一万多块钱。像这样节约成本的小改善，近三年间在车间里不胜枚举。

“过去，一线员工只要管好生产、质量，现在也要更多关心成本、效益甚至市场客户的反馈，真正体会到了单位的效益与每个人的切身利益息息相关。”发动机装试一车间员工王红霞说。

动力总成生产线

这些朴实的话语背后，是动力总成业务深化改革、融合发展战略的推进落地。

“尽快完成整合工作，确保改革平稳推进。”2018年5月，东风商用车有限公司动力总成工厂领导班子宣布任命时，东风商用车有限公司党委对工厂新任领导班子提出要求。

通过发动机、变速箱业务整合，动力总成工厂减少科级单位12个，新增采购、营销部门，强化生产部门；整合、优化管理制度190项，流程130项；通过业务和人员调整优化，发动机、变速箱业务人事效率同比提升10%以上。

在推进“有形”的融合同时，“无形”的融合也在高效展开。一年内，明确了新的企业愿景、使命、核心价值观，编制、发放《企业文化纲要》，在全员范围内展开宣贯，并实现了包括厂名、网站、门禁系统及各类标识的统一。

“发展出题目，改革做文章。”动力总成事业部总经理杨鹏在接受记者采访时说，动力总成业务改革的真正目的是为了发展，必须要更加贴近市场、贴近客户，实现市场化运营，提高运营效率，提供具有竞争力的动力总成产品和服务。

三年来，从“工厂制”到“事业部制”的变化随处可见，主要表现在两个方面：

一方面，运营理念发生转变，东风商用车动力总成事业部将以利润及利润增长为核心，增强收益管控，强化主动意识，强调总成负责制。

另一方面，大量职能回归事业部，价值链得到延长，向前构建和强化了产品研发、采购等职能，向后构建和强化了市场营销、服务等职能，主动走向市场、面向客户，既要保障本部整车需求，也要积极开拓外部市场。

“全员的思维方式发生了深刻变化，大家更愿意主动去关注生产经营中的难题、积极解决问题了。”谈及改革带来的变化，杨鹏说道。

事业部成立以来，对基层单元的核算方式也发生了相应变化。动力总成事业部划小利润核算单元，将事业部利润目标分解到能够划清责任并且能够独立核算的部门、车间、班组，促进车间变成本管理为利润管理。

“曾经车间只需要根据下达的成本预算，对成本负责，现在车间不仅要关注成本，更要关注利润，从‘成本中心’向‘利润中心’转变。”叶辉向记者介绍。

“人人有指标，重担大家挑。”三年来，全员积极挖掘收益课题，支撑利润目标达成。据统计， 仅2020年各车间累计为事业部提供新增利润超400万元。同时，事业部建立了相应的激励机制，按照“多劳多得”原则，员工参与分享超额利润，员工的积极性、创造性和承担压力的主动性也得到增强。

重拳出击，打造龙擎动力产品

龙擎动力，是一个凝结着东风自主研发精神与实力的品牌，是三代东风商用车动力总成人怀揣同一个梦想，在五代发动机开发技术积累基础上，为打造东风自主动力总成产品不懈奋斗的成果。

2019年11月1日，在东风建厂50年的时间点上，代表东风商用车动力总成最高水平的龙擎动力总成品牌正式对外发布，宣告了东风商用车自此拥有了全系列、全平台、国六排放起步的自主发动机和变速箱。

作为龙擎动力品牌发展的承担者，动力总成事业部使命在肩，将工作重点放在产品的竞争力提升上。“只有产品竞争力提升，内制化率才能得到提升，外部市场占有率也才能提升。”杨鹏说。

提升产品竞争力，动力总成事业部以市场、客户为导向，推进各项重点工作。同时，从全价值链的角度出发，成立全成本改善工作组，以产品价值提升、全成本降低实现收益率提升。

动力总成事业部肩负着提升东风商用车产品竞争力的重任

龙擎动力产品不负众望，不断挑战自我，一次次以实力“说话”——

2019年，东风商用车发起“2900公里不加油节油挑战”，东风天龙搭载DDi75国五发动机出色的节油能力广大卡友留下深刻印象。

2020年6月28日，一辆搭载龙擎AMT自动挡变速箱的东风天龙KL从新疆乌鲁木齐出发抵达山东临沂，横贯中国3500km，创造26.9L/100km的油耗新纪录。

2021年3月29日，一辆满载货物的东风天龙DDi75国六载货车，历时4天，途径4省，往返3000余公里，沿途经历平原、山丘、河流等复杂地理环境，创造了百公里油耗15.6L/100Km的纪录。“相同工况下，龙擎动力DDi75发动机比国五发动机能多跑两百公里。”挑战车辆驾驶员胡勇对车辆表现给予了充分肯定。

截至目前，从产品来看，龙擎动力总成品牌旗下已有5款发动机、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi75发动机、DDi50发动机、DGi13燃气发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。

从市场格局来看，龙擎动力在东风商用车的整车匹配率进一步提升：发动机产品整车匹配率从42%提升到45%，变速箱产品整车匹配率从40%提升到57%；龙擎动力产品已成功导入东风柳汽、东风汽车股份、东风华神等东风集团内的整车单位；在外部市场，择优锁定一批卡、客车重点客户，并实现非车用发动机的市场突破。

龙擎动力产品也以其高动力性、高可靠性、高经济性吸引了一批忠实客户。

“将门出虎子，龙擎出自东风，我们非常信赖。”东风商用车客户、某运输公司老板郝德勇说。他是龙擎DDi75国六发动机的第一批客户，一次性购买了十几台搭载龙擎DDi75国六发动机的东风商用车。郝德勇的运输公司，主要以拉散货为主，对时效性、安全性、可靠性等都有着高标准的要求，车辆发动机的选择对他来说非常慎重。“十几辆车运营下来，动力足、节油性强、可靠性高、没有故障，非常省心。”

党建领航，凝心聚力挑重担

今年3月12日，动力总成事业部装试二车间里，一场名为“提升管理水平，深入一线‘炸碉堡’”的项目拉练活动火热开展。动力总成事业部总经理杨鹏、党委书记曹炎华带领30名相关负责人深入现场，以“项目拉练”的方式督导现场“执行”、帮助现场“解决”问题8项。

三年来，在深化改革过程中，动力总成事业部也遇到了很多前所未有的问题和困难。“遇到困难不可怕，党委就是要带领团队前进，逢山开路、遇水搭桥，不讲困难、创造条件也要上。”曹炎华说。

在两大工厂整合初期，动力总成事业部党委班子成员分别率队到一线现场“听民意，解难题”，走访工厂21个党支部，与中层干部、关键岗位人员、员工代表等面对面座谈，倾听员工真实的想法和诉求，整理并梳理出员工提出的问题9类，并根据员工建议，推进各项改善，关于员工切身利益的事项，如扩大食堂就餐面积、修缮北门停车棚等职工诉求得到快速解决。

动力总成事业部正朝着东风商用车“利润支柱”之一和提升产品竞争力的目标不断迈进

为让员工真正理解发动机、变速箱两大业务融合发展的目的，动力总成事业部党委坚持经常性对员工开展形势目标教育宣讲，开展道德讲堂，并利用局域网、宣传栏、公众号宣传典型人物、集体事迹，加强对员工的思想引导，为改革营造良好的氛围，争取更多员工的理解和支持。

在深化改革进程中，动力总成事业部党委提出“1+5”党建工作模式，即1是指“一张蓝图绘到底”，党建+经营的战略目标，党建、经营同频共振；5是指5项方略“钉钉子”，打造1套忠诚干净担当的党委班子，构建2级勇于变革的组织，建设3支奋进的管理、技术、工匠队伍，聚力4大重点业务领域（营销、制造、研发、采购），提供5项保障（政治、思想、组织、纪律、制度）。

“简单来说，就是党建要紧紧围绕生产经营中心做文章。”曹炎华表示。

2019年，动力总成事业部党委以增强市场、服务、成本意识为主要内容，组织开展党内主题实践活动、立功竞赛活动，全体党员共开展改善2738项。

2020年，面对复工生产快速启动需求，动力总成事业部党委主动协调供应商、物流、员工等生产资源，成立以党员为主要力量的生产团队，迅速启动防疫车生产。全面复工后进入高产期，党委围绕生产实际，研讨输出26项课题、188项措施，以支部为单位组织课题攻关，确保高产期间生产组织高效、有序。

今年以来，动力总成事业部党委围绕东风商用车提出的“一切为了打赢”，引导干部员工有价值地开展各项工作。年初，事业部班子成员召开研讨会，对影响事业部发展的“堵点”、“痛点”和“难点”进行梳理，班子成员分工协作，每人认领1-2个课题，以课题为抓手，力争实现突围。

同时，充分发挥党支部堡垒作用和党员先锋模范作用，广泛开展“党员争先锋、奋战高产季”专项立功竞赛、“产能提升改善”主题党日等活动，成立龙擎产能提升党员先锋队，带领员工迎难而上。

“动力总成事业的发展离不开每个人的奉献，每个人都了不起！”动力总成事业部员工、老党员刘林说。

今年4月17日，在2021东风汽车品牌春季盛典上，东风重磅发布科技创新“跃迁行动”，正式宣告东风向“科技企业”的目标“跃迁”。这一战略对于龙擎动力的发展具有重要意义。作为东风商用车动力总成业务的承担者，东风商用车有限公司动力总成事业部使命在肩、责无旁贷，将朝着东风商用车“利润支柱”之一和提升产品竞争力的目标不断迈进。

（记者 高雅 通讯员 寇华鑫 吴隆清 责任编辑 薛星兵）