工作36年来，他从一名传统发动机启动电机设计师成长为新能源驱动电机首席师，无论岗位如何变动，他都是忠于职守、勤于奉献，时刻保持一种奋进的姿态。他就是中共党员、东风电驱动系统有限公司新能源驱动电机首席师蔡甲春。

1985年7月蔡甲春入职国营青山电工厂，这是一个从事航空电源系统研制、生产的国防科工企业。1987年12月这家企业整体划转第二汽车制造厂，蔡甲春也开始从事车船机用起动机、发电机开发与生产。

入职36年来，蔡甲春先后担任汽车发动机用起动机设计、生产车间主任、质量管理部部长、产品设计首席师。

检查电枢总成线包自动绑札质量

2010年，因工作需要，蔡甲春成为一名新能源驱动电机工程师。当时的东风电气公司正经受着一场煎熬。受市场降价和原材料涨价的双重挤压，传统汽车发电机和起动机产品盈利性劣化，企业面临着亏损的局面。而更让大家焦虑不安的是，新能源汽车兴起，把企业推到了风口浪尖。能否把这一行业挑战转化为机遇，决定着企业产品升级、企业转型能否成功。危机时刻，企业领导把研发新能源驱动电机的重任交给了以他为首的研发团队。

没有样品可供借鉴，没有院校提供帮助，他们白手起家，开始在自主研发路上探索前行。经历了一次又一次优化设计，一次又一次现场验证和测试，他带领的团队终于使电机的各项指标达到产品标准。

核检定子绕组三相分线

驱动电机系统是新能源汽车关键部件之一，具有高功率密度和高可靠性的特点。蔡甲春带领研发团队先后开发出30kw至150kw系列的驱动电机及集成系统，成功应用于商用车和乘用车多款车型，成为东风电驱动系统有限公司新事业的增长点之一，为东风电驱动公司战略转型奠定了坚实基础。他本人也成为东风电驱动系统有限公司新能源驱动电机的“驱动者。”

向员工介绍定子绕组三相分线作业要点

蔡甲春认为，想要在工作岗位上取得成绩有三个必备条件：“我们做研发的要做一行爱一行。首先要用心爱这个事，才有可能做好。第二，在专业上要有一定的基础，要有必要的知识积累。第三，做新能源是新事业，新技术比较多，我们要不断地学习，不断地充实自己，才能把事做好。”

正是凭着这股冲劲，2010年以来，蔡甲春积极跟随前沿技术及其研究工作，带领团队成功搭建TZ180、TZ200等多款电机产品平台，完善了东风电驱动公司新能源电机产品型谱。团队开发的油冷驱动电机、电驱动车桥电机，满足市场需求，提升了核心竞争力。其中HD-120油冷项目的成功开发，使产品功率提升了50%以上，为后期高端产品开发与市场拓展打下了坚实基础。

检查驱动电机台架前进行对产品试验测试前准备情况

他积极发挥传帮带作用，团队中的许多年轻人，也逐渐成为新能源电机系统设计、试验技术的骨干。汪聪就是蔡甲春研发团队中的一员，如今已是一位新能源电机主管设计师。他说：“蔡首席能实时了解行业的发展趋势，并且有自己的见解，在平时的工作中经常为我们传道授业解惑。他优良的工作作风以及身体力行的工作态度，是很值得我们钦佩的。”

电枢总成定子综合测试仪下线检测

如今的东风电驱动，已经有了涵盖乘用车和商用车多种类型的驱动电机系统的产品，成功应用于东风E70和城市物流车等。对于未来，蔡甲春给自己定下了两个目标：“在今后的工作中，我想做好两件事。第一个做好‘传帮带’，把自己的知识和经验毫无保留地传授给年轻人。第二，作为东风公司的一员，希望能在新能源汽车这方面作出自己的贡献。”

向员工讲解电枢总成线包自动绑札的技术要求和产品要点

从传统发动机启动电机设计师成长为新能源驱动电机首席师，工作、生活都发生了很大变化，但当初入党的初心一直没有变。誓言在耳，使命如虹。为了东风电驱动公司的新能源事业梦想，蔡甲春说他将继续追梦前行：“发挥党员的模范带头作用，别人不愿意干，我们主动要干，别人干不好的，我们要做好。”

（记者 梁洪/图 记者 高秀薇 通讯员 戴焕胜/文  责任编辑 龚开哲）