交通运输部科技司二级巡视员甘家祥，东风公司领导竺延风、乔阳，中国移动领导杨杰，中远海运领导万敏出席“5G+北斗+无人驾驶智慧港口2.0商业化运营”云发布会

5G通信、卫星导航、无人驾驶，推动前沿科技进步，推进高新技术的商业化应用，12月21日，东风公司、中国移动、中远海运，三家央企在“云”端共同宣布，将基于上述高科技，联手打造和推动“智慧港口2.0”在厦门远海码头的商业化运营。这是央企联手抢占前沿科技、推动高科技商业化应用的一个最新成果，厦门远海码头由此成为全国首个实现商业化运营的5G全场景应用智慧港口。

在当天举行的“5G+北斗+无人驾驶智慧港口2.0商业化运营”云发布会上，三大央企签订《港口无人集卡商业运营合作意向书》，由三方联手打造的“智慧港口2.0”在厦门远海码头正式进入商业运营阶段。

交通运输部科技司二级巡视员甘家祥；东风公司董事长、党委书记竺延风，东风公司党委常委、副总经理乔阳；中国移动董事长、党组书记杨杰；中远海运董事长、党组书记万敏以视频连线方式出席发布会。

2020年5月，东风公司、中国移动、中远海运与行业合作伙伴携手，在厦门远海码头发布了5G智慧港口全场景示范应用。5G全场景应用智慧港口所使用的商业化运营的智能运输装备——“无限星港口集卡”，由东风商用车有限公司研发，是国内首款采用无驾驶舱的港口无人驾驶集装箱车。

“智慧港口2.0”是在“5G智慧港口全场景应用”基础上的持续创新开发，推动包括5G高中低频立体组网、无人集卡开放场景混合运行、北斗高精定位与多传感融合、基于5G的港机远控改造等关键技术的系统性提升，制定了港口无人驾驶集装箱车的标准，实现了智慧港口的商业化运营。

智慧港口示范区实船作业场情况如何？

通过无人机传回的演示画面

带大家直击现场

智慧港口2.0

实船作业现场演示画面

可以看到在福建厦门远海码头

由东风商用车研发的“无限星港口集卡”

在5G全场景应用智慧港口里

不仅可实现智慧装卸

还可实现多车系统化运行

根据现场实际测试及方案比较，“智慧港口2.0”具有投资小、建设周期短、绿色低碳、适用性广等特性，对传统集装箱码头智慧化升级具有示范性作用。

当日，三方还发布了共同制定的中国智能交通产业联盟标准（C-ITS）《港口无人驾驶集装箱车技术要求》，这是全国首个港口无人驾驶集装箱车的标准，为码头港区水平运输无人化提供了建造的标准及依据，有利于行业的合作开拓与持续创新。

（记者 龙霏 责任编辑 王欣然）