汽车行业已经进入到

快速发展、技术创新与变革阶段

想要实现领先于行业的

敏捷开发、新技术导入

必须提升工程技术装备能力

2010年以来

东风汽车有限公司装备一体化合作

取得了丰硕成果

……

着眼新业态

如何进一步缩短新车准备日程？

如何提高成本竞争力？

如何快速导入新技术？

东风日产乘用车公司

与东风汽车零部件（集团）有限公司

有了新想法~

  装备一体化2.0启动会

上周

东风日产&东风零部件集团

在广州花都召开

装备一体化2.0启动会

展开新合作 实现新突破

项目背景        

2021年起，东风日产乘用车公司与东风设备制造有限公司、东风模具冲压技术有限公司模具分公司基于工程技术体系和全价值链现地体系，开展了全面的深入合作，构建起装备现地化、标准体系化、业务全过程化的一体化体系，在业务范围扩展、成本优化、日程缩短等方面取得了进步。

自装备一体化1.0启动以来，东风设备、东风模冲模具分公司参与了东风日产40多款全新车型的设备准备，并将一体化成果推广应用，实现装备批量出口雷诺-日产联盟和装备技术在东风范围内的协同，降低了单车成本，提高了制造质量和效率。

针对新业态下，新车日程压缩、成本竞争力提升、新技术先行开发的新需求，整车与装备企业必须搭建新的合作架构，从业务一体化、创新一体化、资源一体化构建装备一体化的全价值链体系，以持续向上的体系力和快速响应能力，实现与前期产品的无缝对接，打造行业领先的工程技术竞争力。

东风汽车有限公司党委书记、东风日产党委书记王强对装备一体化1.0的成果给予肯定。他表示，新车以最短时间上市具有无可比拟的优势，车型投放有黄金投入期，失去先机损失不可估量，希望双方要加强协同，共同推进装备一体化2.0，做到：

■ 全面提升主机厂的市场竞争力，重点在周期、成本、品质、知识产权实现突破，力求超越行业标杆；

■ 在战略协同的基础上简化商务流程，双方共同研究保护知识产权的方式方法，促进更多技术应用，创造客户价值；

■ 设定一系列市场量化衡量指标，带动自身能力提升，加强风险应对能力；

■ 共同建立彼此放心、相互监督的合作关系，实现廉洁合规、共建共赢。

交流共享

蔡士龙,东风零部件集团 党委书记。

感谢装备一体化1.0参与者的奉献与坚守，东风有限未来发展方向将更有利于双方合作共赢，智能装备作为重点业务将更有利于发展自主、实用、先进的汽车装备。东风零部件集团将为新车敏捷开发和制造技术领先性的掌控提供全价值链保证体系。

杨耀辉，东风日产制造总部 总部长。

装备一体化1.0已展开十余年，有力支撑了东风日产新车、新工厂建设和双方事业扩展。基于国内汽车行业的新趋势，东风日产和东风零部件集团将对装备一体化进行重新规划，并以此为契机，进一步深化协同、优势互补，实现互利双赢。

罗耀华，东风零部件集团 副总经理。

服务东风日产，是东风零部件集团的重要任务之一。东风零部件集团将加快脚步，与东风日产共同推进装备一体化2.0。针对压铸一体化车身、新能源三电工装工艺开发等重点内容，要尽快对接立项、成立团队，切实有效推动各项工作，保持装备开发与整车开发同步。

袁三红，东风设备总经理。

东风设备将以装备一体化2.0为载体、以课题为抓手，在焊装领域持续提升研发、技术能力，打造行业领先的焊装数智化工程能力，矢志不渝为东风日产提供日程敏捷、工艺先进的数智化焊装服务。

夏曙明，东风模冲模具分公司总经理。

东风模冲模具分公司将进一步提升模具开发能力，持续为东风日产新车型投入提供高品质、短周期的模具。

装备一体化的构建

不仅支撑了

东风日产、东风零部件集团业务的发展

对东风有限整体业务发展

也形成了有力支撑

……

双方将通过全面协同融合

实现技术能力与平台资源优势互补

努力实现新车日程成为行业标杆

助力成本、品质超越客户期待

……

融合创新 新启协同

不胜不休 智赢未来