吐鲁番，是天山东部一个东西横置、形如橄榄的山间盆地，四面环山，日照充足，热量丰富且降雨稀少，故有“火洲”之称。

每年7、8月份，这里的气温普遍在40℃以上，最高时会超过50℃。似火的骄阳炙烤着这片土地，正是车辆进行高温试验的最佳时机。

今年3月，东风商用车技术中心正式启动高温试验，经过3个月的筹划，来自试验部、动力总成部、电控开发部等多部门的22名员工，组成了高温试验团队，来到吐鲁番，对整车和零部件在高温高尘环境下的耐受性进行“烘烤”试验。

6月15日，作为2022年第一辆高温标定试验车，搭载DGi13燃气发动机的东风天龙KX开启了这趟热区征途。

6月-8月，试验团队围绕发动机热保护、燃油系统温度和压力测试、后处理碳载量测试、龙擎AMT发动机性能测试以及高温环境下整车质量等方面，对试验样车各系统总成及零部件进行全方位试验认证。

试验工况包含高速、国道、山路、暴晒、扬尘、沙石路等，基本覆盖用户能遇到的所有路况，以保证试验的完整性和产品的可靠性。

夏季去极热的吐鲁番、冬季去极冷的牙克石，为了完善面向客户的试验验证体系、提升市场口碑，为了打造可靠明星车型、提升产品核心竞争力，东风商用车的工程师们，像一群反季节“候鸟”，永远内心火热，一往无前。

“ 一年中，我们可能得出差一两百天，和车辆一起接受各种“极限挑战”。

有时候很热、很冷、很缺氧，但是我们必须要在真实的环境下，去检查车辆是否存在问题，不断优化与改进，为客户带来更安全与舒适的驾车体验。” 马冬山，环境适应性试验与研究主管工程师说。

以纯粹而持久的热爱，奔赴每一次挑战，只为达成以客户为中心的品牌向上战略。

也许，就是马冬山和同事们头顶烈日、埋头苦干的理由。

“摸爬滚打”、马步深蹲……没在怕的！酷热和暴晒，既是对东风商用车性能的考验，也是对试验团队意志品质的“烤”验。

三个人、两个馕、一瓶油辣子，“充电”一小会儿，扛住一整天。

下午5点，气温达到41℃，地表温度更是高达63℃。工程师们正在安装布置各类传感器，为产品测试提供坚实可靠的数据支撑。

晚上11点，忙碌了一天的工程师董振湘、马冬山，没有着急洗漱休息，而是又调试起传感器，为第二天的试验做准备。