【东风汽车报讯】读懂一座城，从它的博物馆开始。读懂民族汽车工业，不妨来到东风汽车博物馆。展馆中2000余件珍贵展品，无声讲述着东风人打赢中国汽车工业翻身仗的奋斗史诗。

历史在这里折叠，文化在这里传承。我献展的东风小王子，正静静地陈列在二楼第三单元——“走出大山，兴国逐梦”的篇章之中。这段尘封三十载、关于AF微型轿车的故事，也因博物馆的开启，缓缓走进了更多人的视野。

还记得博物馆筹建时，项目组人员找到我，说遴选展品时，有人提议将上世纪90年代东风完全自主研发的东风小王子纳入其中，博物馆项目指挥部也作出特别指示，一定要寻回这款已停产二十余年的车型。听到这个消息，我心底的激动与感慨难以言表，那段埋在岁月里的造车往事，仿佛瞬间被唤醒。

寻车之路并不顺利，当年生产东风小王子的工厂早已停产，相关线索寥寥无几。几经周折，终于在山东荣成的二手车市场找到了两台“小王子”：一红一蓝，一台三厢、一台两厢。就这样，东风小王子穿越时光，驶入了东风汽车博物馆。

看着它们，我仿佛看到了三十年前，我们一群人全力以赴研发这款车的模样。

上世纪90年代初，私家轿车市场悄然兴起。在巨大的市场潜力下，东风公司正式立项AF微型轿车研发项目。这是一个完全独立自主的开发项目：从外观造型油模制作、整车车身设计，到动力系统匹配与零部件配套，全部由东风旗下各单位分工完成，志在打造100%自主设计、100%自有零部件供应、100%自有生产设备的微型轿车体系。

彼时，我们没有成熟的技术资料，没有先进的设计设备，研发之路布满荆棘。东风技术中心牵头设计开发，实业公司负责试制生产，十堰白浪的微型车厂日夜赶工，襄樊试验场反复开展可靠性测试，各个配套厂家协同发力，每一个环节都不敢有丝毫懈怠。车身上近360个冲压件，每一片都经过反复设计、修改、磨合；整车拆解后近9000个零部件，每一个都凝聚着大家的心血。

后来，项目辗转至山东荣成，由东风实业和荣成中大汽车有限公司成立合资公司，推出的EQ7100/EQ7101型微型轿车顺利通过各类检测，在多地上市销售，部分门店月销超30台，那一刻，所有的辛苦都有了回响。我还清楚地记得在青岛机场看到一位漂亮的空姐用户，开着一辆黄色小王子从车上下来的美妙瞬间，以及令我目不转睛紧紧跟随时的激动心境。

东风小王子的名字，由时任东风副总经理顾林生亲自拟定，寓意“东风家族最小的骄子”。它的首次公开亮相，是1999年12月庆祝澳门回归的十堰大型游行活动——作为头车，它吸引了无数目光。

如今，站在博物馆里，看着静静陈列的东风小王子，我仿佛与三十年前的自己隔空对话。它不再奔跑，却默默诉说着一段从无到有的创业岁月；它看似平凡，却承载着一代人的奋斗与荣光。于我而言，它不仅是一台车，更是一段青春的见证，一份民族情怀的寄托，愿这段尘封的历史，能让更多人读懂东风人的坚守，读懂民族汽车工业的成长与担当。

蒋玉滨（公司退休员工）