如今，“躺平”的话题热度逐渐褪去。 “我们可能只是嘴上躺平，或者躺平5分钟。”这句话，来自一名不愿透露姓名、想着悄悄努力，然后惊艳所有人的东风商用车青年员工。
面对新形势、新挑战、新任务，全体东风商用车人必须保持“本领恐慌”的危机感、“能力不足”的忧患感、“与时俱进”的紧迫感。许多人一边喊着“躺平”，一边勤勤恳恳搞事业，另一边还使劲儿挤出时间学习。他们明白“责重山岳，能者方可担之”。只有一直往上攀，才会到山巅看世界。
“无一事而不学、无一时而不学”
“让思想冲破牢笼，快把那炉火烧得通红，趁热打铁才能成功……”在东风商用车技术中心动力总成部系统及零部件试验室，邹利亚哼着《国际歌》，拿着扳手调试起设备。“邹工，这一处之前不都调过了吗？怎么又要调？”“我刚刚看了一下，数据有些波动，需要确认是不是因为这部分……”在同事眼中，邹工，是一个踏实、较真又不服输的“硬汉”，敢于和问题“死磕”、和短板较劲儿。“搞研发，就是要‘无一事而不学、无一时而不学’。”这是邹利亚最常说的话。
2020年，新成立不久的系统及零部件试验室承接了飞轮离合器试验能力建设任务。但是，科室成员以前都是从事发动机试验工作，未接触过传动领域。“逢山开路、遇河架桥，咱们学就是了！”面对新领域、新技术、新要求，邹利亚大胆假设，小心求证，打破思想禁锢，创新性地制定了“定能量输入”方式对飞轮离合器进行考核。查阅相关资料、多方人员沟通、试验方法设计，台架建设方案设计、项目立项评审……多少个夜晚，只要站在办公楼下，就能看到邹利亚办公室亮着的灯光。2021年6月，该项目终于完成台架建设，形成试验能力，创造了完整试验台架从立项到投产仅耗时8个月的纪录。
“这只是‘万里长征’的第一步，咱们还有很多关要闯，决不能‘闭门造车’。”邹利亚把市场和客户的需求放在首位，详细调研，仔细思量，开展离合器相关试验。如今，他们团队正在推进离合器外壳开窗改进方案，利用新搭建的试验台进行定量评估试验研究。同时，该试验台还在进行飞轮、离合器的热疲劳试验，为产品质量提升提供验证支持。新时代，点亮马灯的不再是煤油，而是创新。东风商用车研发人正秉承马灯精神，在探索中实践，在实践中创新，破解一个又一个“卡脖子”难题，为用户打造更可靠、更智能、更节能的产品，在大变局中擦亮“自主”这块金字招牌。
“一直往上攀，才会到山巅看世界”
初秋的清晨，带着些微凉。李茂田拿着昨晚熬夜整理好的资料，推开了东风商用车动力总成事业部产品开发科的办公室大门，边走还边琢磨着当天该落实的工作。
2020年6月，李茂田领命成为东风商用车后处理制造领域项目负责人。这个项目没有经验可借鉴，一切都要从0开始。“国六标准下，发动机的经济性和后处理系统强相关，只有掌握了核心技术，才不至于被‘卡脖子’。龙擎有了自己的后处理，品牌价值会更高，能更好地参与市场竞争。”李茂田必须带领团队在13个月内完成项目，第一步就是要拿出可行性方案。可后处理的制造方案跟发动机、变速箱、整车完全不一样，是跨行业做方案，难度非常大。
没有资源就主动找资源，李茂田一次次与产线开发商、兄弟单位和同行业的供应商交流，收集汇总信息，并结合企业实际情况，总结出具有东风商用车特色的制造方案。“麻烦是麻烦了些，但每天都会有新收获。”李茂田说。整整15个月，他几乎没过过完整的休息日，所有精力都放在项目上。女儿很奇怪，爸爸一回家要么是对着电脑，要么是打很长时间的电话，再也没有陪自己玩游戏了。“爸爸你为什么不陪我玩？”“爸爸在跟一个特别厉害的‘拦路虎’打仗，等爸爸胜利了一定带你出去玩！”“除了高考那会儿，我还没这么拼过呢！”看着孩子似懂非懂的眼睛，李茂田和同为技术员的妻子感叹道，“一次充电用一生的时代已经过去，还是要多学习啊，一直往上攀，才会到山巅看世界。”
今年3月，在做国六载体封装设备方案时，李茂田和团队成员研究开发算法、机械的联动、端口横具以及成型的程序，发明了《多载体缩径及端口整形集成制造方法》，只用1个工序就满足了产品结构和设计要求。像这样的技术突破还有4项，目前正在申请专利。“希望我们的自制后处理产量提升后，为事业部创造新的利润增长点，为东风商用车创造新的价值。”李茂田表示。
超常规的项目，需要超常规的行动，才会有超常规的成绩。从0到10再到100，只要学起来、动起来、干起来，一定能跨越一个又一个“雪山”“草地”， 征服一个又一个“娄山关”“腊子口”。
“多‘补脑’没坏处”
霍方方，是东风商用车物流公司车身物流科叉车班里唯一一名女叉车司机，驾龄9年，她做到了“零违章、零事故”。
“方方，这学习会你是一次不落啊！”班组的集中学习会上，同事招呼霍方方坐下。“那当然，这哪是学习啊，明明就是给咱叉车工‘补脑’，上一上安全的‘紧箍咒’。咱们把着方向盘，多看看这种事故案例，分析事故原因，只有好处没有坏处！”霍方方笑道。
34岁的霍方方是两个孩子的母亲。今年6月，当得知车身物流科叉车班需要人员支援，她主动请缨，从西坪厂区调过来。同事劝她：“孩子小事多，车身物流科又是陌生的作业环境……”霍方方却说：“班组里我比较年轻，我得顶上。况且，我相信我能做个好妈妈，也能当好女司机！”每天7点半，霍方方就准时赶到班组，穿戴好劳保用品，对叉车进行自检，确认车辆无异常，车辆是否整洁卫生。“行车前要做好车辆点检，它关系到每次行车的安全，早点到时间充裕，不至于慌慌张张的，认真检查后，心里才有数。”
8点，霍方方驾驶着叉车来到卸货区域，这里是十字路口，有一个视觉盲区。她说：“每天上岗前，我都在心底默念‘一停、二看、三通’，经过路口或倒车时一定要减速、鸣笛、打转向，同时注意避让行人。”忙碌中，霍方方又开启了新的一天。
“安全生产”的实现，绝不是一蹴而就，而需常学常新。坚持学习和反思，时刻绷紧安全弦，才能做到随机应变，推动企业生产经营始终在安全轨道上运行。
