12月15日晚，岚图追光正式首发亮相。作为首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，岚图追光从超跑驾控、趣享智能、越级豪华、安全标杆等各个维度，重新定义了中大型豪华电动轿车的价值标准。

岚图追光，是岚图第三款车型也是首款轿车，至此，岚图顺利完成了“三年三品类 一年一款新车”的目标。

这款重磅产品有怎样的战略意义？东风在新能源赛道上还有哪些新成果？对岚图未来发展有哪些规划和期待……在岚图追光发布之前，东风公司董事长、党委书记竺延风就这些问题，接受了央视财经频道的访谈。

东风已经构建起适应新能源事业发展的企业体制机制与结构

记者：您对“追光”这个词是如何理解的？岚图追光这款产品发布之后，对岚图品牌的战略意义是什么？

竺延风：岚图的第一款车是SUV岚图FREE，第二款车是MPV岚图梦想家，第三款车是三厢轿车岚图追光。“追光”是速度与美好的象征，和自由、梦想一样，都是非常正能量、非常昂扬向上的词和描述。

追光的推出，是岚图品牌向上、技术向上、产品向上的重要一步，三年三品类，推动了岚图的整体跃迁。我们希望追光能为追逐热爱的时代新中坚力量带去速度与美好的体验，能够与用户心心相印，成为用户前行道路上的亲密伙伴。

记者：东风近几年有很多新动作，尤其是在发展新能源的赛道上一直在逐步跨越，推出了“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，还推出了岚图、猛士这样的新能源汽车品牌。东风关于新能源的战略规划都有哪些，目前取得了哪些成果？

竺延风：汽车企业需要体制机制和活力相匹配。在“十三五”前期，东风从传统的国有企业经过高速发展以后再升级改造，已经构建起适应新能源事业发展的企业体制机制与结构，在这方面做好了准备。此外，最主要的是基础技术的准备。

说新能源车大家一定会想到“三电”，“三电”的基础技术主要是电池、电机和电控。东风公司从2016年起，就对三电的基础技术进行准备，之后又充分利用传统燃油车技术，构建了一个完整的基础技术体系。这个基础技术体系，在“十四五”，我们将让其充分在市场上释放。

东风公司在新能源方面，高举自主发展大旗，坚持创新驱动，自主掌控平台、关键总成、智能驾驶、电子架构等核心技术和资源。2022年新增授权发明专利1892件，位居汽车行业第一。 在总成关键技术构成以后，东风聚焦平台，建造1+2平台：“1”是把传统的燃油车改成以混动为主的节油车平台，即DSMA平台；“2”是构建了两个新能源平台——S平台和MORA平台。S平台又分为S1、S2、S3，包括高端车、主力车型、普及车型。MORA平台是构建的豪华新能源越野架构。这两个新能源平台中，就包括高端的岚图品牌。

在燃油车领域，曾经中国自主品牌都是从低端车切入。经过几十年的积累和发展，特别是国家新能源战略规划出台以后，东风思考一个问题：如果总是从低端切入，永远是跟随技术，如何才能在品牌价值上超越？所以东风采取了从高端品牌切入的方式，推出了岚图。

一方面我们构建了企业模型。大家都知道造车“新势力”的概念，说造新能源车一定是新势力。但传统企业也一定有许多优势和可以传承的方面，所以东风提出要成为“新实力”，要有新势力一样的体制和机制，同时要把传统企业的基础平台、稳健的架构、底盘操控技术、完整的人机工程技术等传承过来。

在一系列准备工作后，东风从2018年开始筹划岚图品牌，并在正式推出岚图品牌时，向大家承诺一年一款车一个品类，所以这三年我们分别推出了岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光。

同时，东风在此基础上进一步升级，以2年时间对滑板底盘进行开发，集成在MORA平台上，即猛士平台，包括大马力双电机、两挡减速技术等新兴技术。今年已经发布品牌，明年将推出产品。

在电池、电机、电控方面，东风提前开展技术准备。尤其是扁线电机规模化生产，大马力扁线电机也已经成功量产并且上车；电控全部进行了自主设计，特别是电控里面的功率芯片IGBT，目前产能已达到30万套规模，并向友商供货，能够以非常有竞争力的、适合中国市场的价格来压制国际价格。

面向未来，东风还开发了氢燃料电池的燃料电机以及全功率电池的整车技术。目前已经完成了在乘用车和卡车上的应用。在氢燃料技术方面，东风发明专利有298项，位列国内主机厂第一。此外，还完成了70兆帕氢燃料电池车碰撞试验，全程安全性都已经达到标准。

从基础技术、企业体制和机制、人才配置等方面东风都做了全系列的安排，所以“十四五”的前两年才能够有这样的成果。我们期待在中国汽车工业由大到强的过程当中，我们能起到“新实力”的作用。

岚图将继续加强与客户的紧密联系，打造真正的用户型科技企业

记者：近几年，中国新能源汽车品牌越来越丰富，车型越来越多，价格也在持续向上突破，如何看待这一趋势？对此东风相应的定价策略又会做怎样的调整？

竺延风：我们一定要为用户提供性价比最好的车。并不是简单地把价格提高，而是要匹配更高的性能。目前，在任何一个价格体系、价格位段的车型里，中国自主品牌的性价比一定是优于国际品牌的，甚至还优于更高位段的车，这就是自主品牌的竞争力所在。

目前岚图已经完成了“三年三品类 一年一款新车”的目标，在价值体系上已经与国际接轨了，在价格上也是接轨的，在性价比上我们超越了。

记者：我们可以看到，岚图这两年不管是产品还是技术都发展非常快，上个月还完成了A轮融资。岚图品牌接下来的发展规划和速度，您有怎样的期待？

竺延风：规划和速度一定是跟市场紧密相结合。从产品规划上，我们编制的是五年规划，在中国电动高端的车型体系上我们要走在前列。

过去两年是全球新能源汽车产业激烈变革和竞争的两年。面对激烈竞争，岚图敢打头阵、顺势而为、自立自强，按照品牌的既定目标持续走下去，从产品的规划上来讲，要每年有一款车，年型车和代际车要按照更加市场化的规律来完成。

在体制机制上，通过外引发展的新模式，建立了结构合理、素质优良的人才队伍。希望岚图在发展模式上，能脱离传统制造企业的发展模式，要用好资本市场这样的方式，实现更快更好的发展。

最近岚图的A轮融资总额度近50亿元，融资后岚图市场估值近300亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投。我们现在既要对客户负责，同时也要对投资人负责，需要自主平台不断创新，要在中国汽车工业从大到强进程中，走在前列，满足客户和投资人的要求和期待。

总体来看，岚图的产品战略、技术战略、品牌战略都按照既定路径在走，以用户为中心的理念在树立，岚图创造了行业产品推出的新速度和新实力，也收获了众多新中坚用户的喜爱和认可。下一步，岚图将继续加强与客户的紧密联系，继续聆听和把握用户需求，提升用户服务，打造真正的用户型科技企业，这是我们的追求。

（记者 龙霏/整理）