【东风汽车报大风口和田讯】5月31日，历经12天的激烈角逐，2023中国环塔（国际）拉力赛在和田市的大漠胡杨景区落下帷幕。郑州日产锐骐7车队、纳瓦拉车队，以T2量产组的身份与众多强者逐梦沙场，特别是锐骐7首次出征便斩获2个赛段的金头盔奖，用实力和成绩，为郑州日产的越野赛事基因注入了新的活力。

与热爱同行 勇闯赛道险关

蓄力三年硬核回归，本届环塔的强度和难度可想而知，而随着赛程的推进，夺冠热门纷纷遇阻，一些专业车手也提前退出了比赛，虽有魔鬼赛道上的英雄折戟，但轰鸣的引擎声中继续上演着热血狂飙。群雄逐鹿的沙场上，郑州日产的三台锐骐7赛车与众多改装组赛车同台竞技，车队中的环塔名将宋海涛感慨道：作为量产组的赛车，锐骐7的各项性能足够惊艳，尤其是在今年更为复杂的赛道上，过弯、翻越、加速上都游刃有余，车辆很给力，环塔很过瘾。

在一众改装车型比拼的专业越野赛道上，郑州日产锐骐7车队以T2量产组的身份参赛并一争高下，源自品牌背后的底气。从达喀尔拉力赛上帕拉丁霸气三征的孤勇身影，到环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛中纳瓦拉的夺冠、卫冕，郑州日产“量产车即赛车”的赛事传统得以延续。

自设立量产组别以来，顶尖又残酷的赛场就成了国内汽车厂商检验产品“真功夫”的试验场，高规格的赛程安排既能对车辆性能和厂商实力进行更全面、深入的实战测试，同时也客观上推动了国内汽车企业乃至中国汽车产业的可持续发展。而郑州日产用“量产冠军”的产品实力，一步一步地在市场上掌握了更多话语权。

让梦想可“7” 劲享快意人生

作为一项专业、精彩的体育赛事，环塔拉力赛因不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战而吸引着越来越多的人参与。本次环塔中，不仅有黄沙与狂风的轮番上阵、爆胎与迷路的双重考验，车手们还面临着极易陷车且难以脱困的处境，加上长时间的地表高温煎熬，很多车手未能突围成功。

虽然意外频发、难度陡增，但每个车手都发扬出了“不服输、不放弃”的体育赛事精神，凭借着对越野的热爱和对梦想的冲刺，翻越沙坑、纵横沙地，而时不时涌现出的“雷锋车队”，则让突破极限、互助友爱的环塔精神在竞技赛道上愈加浓烈，这也正是“无热爱，不环塔”的真实写照。

回首一路的速度与激情，包括郑州日产这样的环塔劲旅在内的参赛车队能够勇闯重重险关，有拥抱热爱时的无畏无惧，有亦竞亦友的英雄相惜，更离不开整个团队的高效协作，从车手到领航员再到技术工程师，还有后勤保障队伍的全程守护。勇士们为了荣耀和梦想而拼搏的同时，还将这一份份环塔热情传递给了更多不畏挑战、勇追梦想的越野爱好者们，这才是环塔之上更深层的意义。

超越极限去证明自己，为了目标而努力去拼，是每一个勇敢者矢志不移的信念，也是竞技赛事的魅力所在。环塔赛道见证了太多的“黑马”和奇迹，但是一次次欢笑和泪水的背后，都是闪闪发光的自信和笃定。而在不断突破自己、创造奇迹的路上，强者并不是踽踽独行，因为有如郑州日产一样的得力伙伴并肩去战斗，在追寻热爱的路上永葆初心、永不放弃。

2023中国环塔（国际）拉力赛已圆满收官，但脚下的路永不会止步。郑州日产已汲取到更大的赛事能量，在充满未知和惊喜的征途中，将继续怀揣着满腔热忱和企业使命，走近用户、拥抱用户，用心守护每一份越野梦想，陪伴用户去奔赴更加多彩、美好的生活。

（通讯员 马远 责任编辑 王欣然）