乘用车新能源“跃迁行动”是集团立足事业的长远发展，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车新能源快速发展的重要布局。皮卡新能源作为东风新能源事业的重要组成部分，海外市场也是未来发力的重点，“123”奋斗目标明确要将郑州日产打造成为海外市场的头部企业，出口份额占比达35%以上。国际事业部作为郑州日产海外市场销量的先行军，我们要进一步扎实开展工作，逐步完成从“生力军”到“主力军”的转变，根据第四次党代会的部署安排，在海外市场加快完善EV车型的商品矩阵和渠道布局，给海外客户提供优质的用车体验，在东风乘用车新能源“跃迁行动”转型升级中作出更多来自皮卡事业的贡献。

新能源汽车发展正处于蓬勃发展的阶段，消费者的理念也在转型升级，集中优势资源，快速行动，能更好去洞察客户需求，能更快响应客户需求，比如制造集中，既能体现制造价值，也能节约制造成本，提升商用竞争力。作为皮卡的制造单元，我们会持续提升品质，为客户打造精品，保持行业竞争优势，继续深挖TdC（总交付成本）改善、iFA（工厂综合自动化）和劳动效率的提升，缩短交付周期，增强企业的竞争力和收益率，来贡献销量支撑。

作为一名制造领域的技术管理人员，面向公司新能源事业发展的转型升级，我将秉承以客户为中心的理念，持续提升制造效率，从技术预研、新工艺的创新寻求突破，为新能源事业做出自己的贡献。

皮卡新能源作为东风新能源事业的组成部分，对于我们而言，我们要坚持东风品牌的主体性和自主性，在市场上敢于竞争，更快推出适应市场的产品，在新能源皮卡领域形成主要用户群和主要场景的全面覆盖。从皮卡产品的商品企划来讲，P20（自主品牌高端皮卡）的项目规划也是面向国内个人客户，兼顾海外出口，并已推出面向个人新能源用户市场的首款皮卡产品。下一步，我们将以客户为中心，进行产品的规划和开发，进一步聚焦细分场景，精准洞察客户需求，不断完善P20的商品定位，抓住未来皮卡市场的发展机遇和消费增长期，来助推企业的发展。

郑州日产作为集团的子板块，“123”奋斗目标的三个转型中，也明确提到新能源转型，在转型过程中可能会面临的一些职责不清、流程不明、考核模糊等问题，我会结合相关的责任部门，做一些顶层架构和流程设计，希望通过这些举措，为郑州日产的新能源转型和集团的战略转型聚力赋能。