9月12日，东风本田全新一代CR-V e:HEV（混合动力）和 e:PHEV（插电式混合动力）试驾暨强电智混技术品牌体验会在大理举行。搭载东风本田强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV在苍山洱海间开展试驾，为驾乘者带来电动出行新体验。同时，全新英仕派e:PHEV、第十一代思域e:HEV、HR-V e:HEV等东风本田混动家族悉数亮相，尽展东风本田强电智混技术的科技魅力。
强电智混，懂节能更懂性能
当前，汽车行业新能源转型加速推进，混动产品的市场规模不断扩大，以电为核心的“电混”相比以发动机驱动为主的“油混”，更符合电动化趋势，并以兼顾节能、性能等优势，成为诸多车企跟进的主流混动技术路线。
作为电驱混动始创者，早在1997年，本田发布了电机主驱的IMA混动技术，目前该技术已历经4代沿革，具备业内少见的超过20年深厚品质积淀，累计收获了超过450万全球用户的信赖。相较于目前市面上的同类电驱混动技术，东风本田强电智混实现了发动机、发电机、驱动电机、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等系统结构的高度集成，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，以更智能的电驱，带来更畅快的驾趣。
本田第四代i-MMD混动系统充分发挥发动机的最大效能，其搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机，导入高压多段直喷技术，热效率高达41%。平行轴布置的全新E-CVT双电机，新增了发动机低速挡直连，实现市区缓加速行驶时的发动机直连驱动，燃油经济性进一步提升。此次大理试驾现场，多家专业媒体在相同路段与工况下同时进行了强电智混的能耗实测，平均成绩均低于官方公布的能耗数据。其中CR-V e:HEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC 5.5L数据；而CR-V e:PHEV在纯电模式下续航里程成功超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%，确实“懂节能”。
东风本田强电智混“懂节能，更懂性能”。在发动机燃烧效率提升的同时，最大扭矩提升至183N·m；搭载的E-CVT双电机最大功率135kW，峰值扭矩提升至335N·m，整车加速性能进一步提升。同时，电机内部通过结构优化降低了转子离心力，将转速提升至14500转/分钟，搭配与发动机的高速挡直连，让车辆高速性能大幅提升，全新一代CR-V e:PHEV极速可达193km/h。
此外，通过灵活智能的动力切换控制系统，该技术可针对用户全场景行车路况，即时自动判别电机与发动机的擅长领域，在纯电、混动和发动机直驱三种模式间无缝切换，打造高智能混动的极致平顺驾乘体验。
清华大学燃烧能源中心帅石金教授说：“东风本田强电智混通过更接近纯电的技术特点，充分满足了消费者对于舒适、动力、经济的多重用车需求，高功率电动机与高热效发动机的结合，实现了高能和节能的完美融合，普遍优于市面上的其他混动技术。”
全场景品质驾驭，创造混动出行新价值
作为东风本田旗下唯一同时搭载e:HEV\e:PHEV强电智混的代表车型，全新一代CR-V强电智混双车完美诠释高能低耗、智能混动与舒适驾控的多重优势，持续创造混动出行新价值。
全新一代CR-V e:HEV具备一脉相承的舒适驾乘表现。基于全场景电驱的混动模式以及AWD智能四驱系统，动力响应更快、切换更平顺、后驱性能提升，拥有全场景高品质驾控性能，是动力更强、节能更优、驾驶更稳的城市SUV“新标杆”。
全新一代CR-V e:PHEV则以科技创新重塑出行体验。其搭载能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电池模组，纯电续航里程相比上一代提升12%，城市用户通勤成本更低。电池占用空间减少123L，实现了纯平地台以及与燃油版同等水平的后备厢空间。同时全系标配ADS全时自适应减震系统，可根据实时路况对阻尼力进行0.002秒/次的自动调整，纯电驾驶更轻快平稳，配合自动泊车等智能科技，打造电驱混动新体验。
不止于驾趣，全新一代CR-V多维进阶
卓越品质，不止于驾趣。面向电动时代的用户需求，全新一代CR-V强电智混双车实现了多维进化革新，提供惬意的舒适空间、智能的科技配置与极致的安全保障，持续引领城市SUV在智电时代的发展风向。双车均采用高刚性、轻量化的车身结构，全系标配10个安全气囊，给予用户出行更多安全感；360°全视角监测的Honda SENSING 360安全超感系统，带来防撞智护、穿行先知、变道后卫和弯道智驾等智能安全驾驶体验，打造安心、安全的出行体验。
从C-NCAP首款“五星+”SUV的安全认证，到J.D.Power机构对保值率、质量同级第一的持续认可，再到获评中央广播电视总台《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”的殊荣，CR-V始终以用户需求为导向进化革新，在进入中国市场的十九年间，收获了超过270万用户的信赖。伴随东风本田强电智混技术的全面搭载，全新一代CR-V于标杆之上科技进阶，以涵盖燃油、混动、插电混动的三种动力系统，进一步丰富消费者在智电时代的出行选择，提供超越期待的全场景出行新体验。
（记者 胡俊贤 责编 薛星兵）
