戎宗良/口述 王鹏/整理

20世纪80年代，第二汽车制造厂生产蒸蒸日上，东风车美誉度极高，二汽和东风车在社会上均有一定的知名度。1987年12月，二汽将产品登上邮票向中国汽车工业联合会申请并得到了积极响应。

1990年发行的“第二汽车制造厂”特种邮票首日封

1989年初，当时的国家邮电部邮票发行局设计师邹建军来二汽探访，二汽邮协（成立于1983年10月）抓住这个极好的机会，邀请她和二汽邮协会员一同到武当山采风，顺便了解发行东风车邮票的可能性，需要走哪些程序。邹建军介绍说邮电部每年发行邮票计划在前一年底就安排好了，1989年9月份二汽建厂20周年这个时间点来不及。另外，企业必须通过当地邮电部门提出申请。

为了弥补二汽建厂20周年在邮票上展示的缺憾，二汽工会向总厂建议发行纪念章，得到了总厂的支持。工会请二汽科委徐丕烈同志设计，又派人前往上海造币厂定制了1万枚纪念章，作为建厂20周年礼物发给职工，得到广泛好评。那时全国集邮热情高涨，二汽建厂20周年纪念章一炮打响，深受广大收藏爱好者的喜爱。由于二汽那几年生产稳定，效益良好，再加上集邮职工队伍不断壮大，总厂对争取早日发行东风车邮票充满了信心。

1989年秋，二汽工会向总厂提出申请，向国家有关部门申请发行邮票，得到了总厂领导的大力支持，邮票发行事宜正式提上日程。为了早日实现这个愿景，受总厂委派，二汽邮协秘书长戎宗良带着申报材料，中汽联和国家计委批示，会同十堰市邮政有关人员三进北京，力争国家邮电部把东风车邮票尽早列入发行计划。

为了扩大二汽知名度，二汽工会出面特邀邮电部邮票发行局局长许宇唐、邮票设计家陈晓聪、王虎鸣来二汽实地考察体验生活。另一方面还邀请万维生、任宇、黄里三位邮票设计家来二汽举办个人邮票设计展。二汽工人俱乐部当时没有正规展厅和展框，集邮协会骨干们动脑筋想办法，三天时间接待超万人的参观者，顺利完成展览任务。

1989年底，经过多方支持和不懈努力，邮电部正式通知同意发行T152《社会主义建设成就（三）》1套4枚，“第二汽车制造厂”邮票位居首位，面值8分。这个好消息鼓舞了二汽广大干部职工造车育人的热情和动力。

1990年初，二汽集邮协会同志陪同陈晓聪到总装厂现场拍摄车型。当天，由于装配线上前面几辆五吨车颜色全是天蓝色，陈晓聪要求突出邮票明亮效果，邮协同志会同总装厂职工把红色五吨车推到装配线最前端以供拍摄。

这枚“第二汽车制造厂”邮票直接采用照片的形式，构图优美真实，红色的五吨车鲜艳夺目，展示了当时“二汽”生产装配自主研发的东风EQ140-2卡车的场景。

1990年6月30日，“第二汽车制造厂”特种邮票首发式及邮展同时在二汽工人俱乐部举行。千名会员和集邮爱好者聚集在俱乐部门口，大家纷纷抢购心仪的东风车邮票和首日封。二汽厂长陈清泰和十堰市市长吴发育受邀在首日封上签字留念，成为纪念二汽建设的一件珍贵藏品。

继东风车登上邮票6年之后，东风中型载货汽车在1996年7月15日，又一次登上了中国邮政发行的《中国汽车》特种邮票，成为民族汽车工业的骄傲。

职工积极参与公司集邮协会活动

职工参观公司邮展

公司集邮协会活动走进东风本田

《科技创新》纪念邮票首发式

东风公司集邮协会简介

东风邮协（即二汽邮协）成立于1983年10月。当时，二汽所属各个专业厂先后成立了集邮小组，搭建起遍布基层的集邮网络，出版《二汽集邮》邮报。二汽邮协在省市邮协和二汽工会的领导下，在20世纪80年代集邮热潮下，基层集邮活动异彩纷呈。

二汽邮协针对1990年《社会主义建设成就（第三组）》邮票、1996年《中国汽车》特种邮票，隆重举行邮票首发式，发行了首日封、极限明信片、纪念张等邮品。组织指导各专业厂、子公司举办小型邮展，对激发员工集邮热情、宣传东风车起到了积极的作用。

东风邮协针对党和国家大事、企业产品上市发布、成立周年庆、党代会、文体活动等重大事项，及时筹划集邮活动，开发邮品，配合企业做好宣传。先后举办了“赏邮票、学党史——党的十九大精神学习”知识竞赛，“方寸映党史”微信公众号连载，建党百年知识竞赛。发行东风汽车公司成立50周年、东风汽车公司第11届职工运动会、神龙公司创建30周年、技术中心成立40周年、东风本田成立20周年纪念封；组织2017年《科技创新》邮票在东风技术中心首发活动，走进企业举办工业题材邮展；配合“汉马”发行制作《武汉马拉松》邮折。

近年来，东风邮协组织开展“爱国爱集邮”系列活动，比如：走进红色革命根据地红安，探访《中国古镇》七里坪邮票，参观黄麻起义纪念馆，追忆革命精神；走进荆州古城和博物馆，探访《关羽》《虎座凤鸟悬鼓》邮票原地，体验关公文化和楚文化；走进红楼和中山舰，学习敢为人先的辛亥革命精神；走进孝感“孝文化”主题邮局，制作孝文化邮品，感受中华孝道；走进武大樱花主题邮局，学习制作武汉大学和樱花极限片。（王鹏）