通讯员 胡浩

她进入东风延锋汽车座舱系统有限公司技术中心17年，先后获得东风青年自主创新科技奖、武汉市经开区“车谷英才”产业领军人才称号；作为设计专家，她组建“智能座舱联合创新团队”，研究和攻关核心技术33项，助力企业智能内饰产品转型突破；她申报输出发明专利4项、实用新型专利3项，建立行业标准1项、企业标准9项。她就是东风延锋技术中心产品设计高级专家张胜锋。

张胜锋验证零件设计改进效果

深耕技术研发，在企业成长中抓住每一次机遇

2006年，毕业于湖北汽车工业学院机械设计及其自动化专业的张胜锋，踏出校园便来到东风伟世通（东风延锋前身），从事内饰结构设计，先后担任了企业产品设计工程师、设计主管等职务。她勤恳钻研，自学设计软件，分析产品零件构成，了解加工工艺，熟悉材料性能，对产品设计变更进行数据修改，这些工作为其后续设计开发打下坚实基础。

2007年底，企业成功拿到东风雪铁龙C5副仪表板项目，当时自主设计能力不足，委托给股东方上海延锋伟世通开发设计。张胜锋主动请缨，常驻上海协助项目开发，在学习过程中，她掌握了产品结构性能、控制间隙面差、满足装配要求的产品结构设计方法等知识。

机遇总是青睐有准备的人。东风雪铁龙云逸仪表板项目是企业独立自主设计的首个项目，只准成功，没有退路。作为设计督导的张胜锋，毫不犹豫地冲了上去，她主动和客户沟通交流，平时网络视频会议交流，双周到上海PSA和客户当面汇报方案。在18个月的项目设计过程中，张胜锋60余次往返于武汉和上海，“那几个月几乎就是不分昼夜，随叫随到”，最终按时完成项目交付。她独特的设计理念、高效的协调能力、踏实的敬业精神赢得客户认可。

正因为有着这样的磨炼，张胜锋快速地积累着经验，不放过任何一个学习提升的机会，逐步成长为一名独当一面的内饰行业设计专家。从2012年开始，她带领团队先后完成了东风标致3008、东风雷诺科雷嘉、东风雪铁龙C4L等车型的改型副仪表板，以及东风风神AX5、东风雪铁龙云逸、东风风神新AX7等车型主仪表板，共计10余个项目的主副仪表板的设计，累计为企业节省了1000多万元的委外设计开发费用。

2017年，张胜锋获得东风公司“第四届东风青年自主创新科技奖”，2015年至2017年连续三年获得东风延锋“技术创新特别奖”。

矢志攻坚克难，实现商用车整舱造型“零”的突破

2021年，东风延锋接到陕汽德龙重卡X6000整舱内饰提升项目的独立自主设计开发任务，彼时面临两大挑战：一是任务重，首次做商用车座舱系统的设计开发，对整舱造型设计、CMF设计、系统匹配、系统集成知识储备不足；二是时间紧，从接受任务到项目SOP时间仅12个月，不足正常项目设计开发周期的一半。

“共产党员就是要在困境中磨炼自己，冲锋在前，迎难而上。”张胜锋是这样说的，也是这样做的。为进一步打造商用车同步设计、同步开发、模块化供货的领先优势，面对这次“大考”，她挺身而出，主动肩负起和客户造型、CMF的沟通、交流、评审工作。为了赶时间进度，2022年春节假期，她大年初三便匆匆赶到造型供应商处，一轮轮展开当面交流，更改造型，满足人机工程、工艺的要求。在德龙重卡X6000造型设计最吃紧的3个月里，她不顾疫情凶险和个人安危，多次往返于武汉和西安。同事邓桂欣评价她“干起工作真有一种女汉子的精神，有很强的责任感”。

经过18轮造型评审，2022年6月，一款融入了乘用车的流行设计元素，结合商用车使用场景、时尚科技的德龙X6000内饰造型色彩模型，分别在武汉、西安展出，X6000整舱内饰造型色彩硬质模型顺利通过整车评审，获得客户一致好评。

打牢基础工程，在解决一个又一个难题中提升能力

近年来，面对新一轮汽车产业变革浪潮，张胜锋带领专家团队潜心研究基础工程。2018年，承担单位基础知识固化、设计开发重难点问题的支持、产品设计数据和开发质量的放行等工作。四年期间对1500余条的经验教训进行评估，提炼出有价值的条目，进行设计规范的编写。目前，团队已编制出产品设计、工艺规范、特殊特性清单库等设计指导文件47项，建立了产品标准库、材料库、关键尺寸库；核心团队每年为企业提供工程支持150余项，对企业下属单位的支持工时达300小时，每年析出课题研究20余项。

2019年至今，张胜锋组建了“智能座舱联合创新团队”，建立了包括造型提案、外观定义、产品应用、结构设计、电子开发、工艺开发、材料定义等在内的完整的设计开发流程，带领团队攻关核心技术33项，目前已完全吸收掌握22项，正在研究11项。创建了《东风延锋先行技术开发ADP流程》，制定了设计规范、实验大纲等相关标准，为塑电一体化智能内饰产品的转型提供技术支持。

2021年，张胜锋主导编写了《东风汽车集团有限公司评价规范——汽车饰件制造工艺》，作为国家职业技能标准发布。近三年，她发表论文5篇，其中《硬塑仪表板乘客气囊盖展开失效的设计改善》荣获2022年东风公司优秀论文三等奖。

张胜锋注重采取“传帮带”的方式，让青年员工设计开发有指导，工作过程遇到难题有支持，先后为企业培养青年工程人员20余人。

专注集成设计，在助力企业转型发展中大显身手

随着新能源汽车的快速发展，如何强化智能内饰产品技术的迭代升级，为客户提供技术领先、质量更优的智能化产品，已刻不容缓，迫在眉睫。

年初，东风延锋聚焦“智能座舱转型升级”课题，秉持“整舱开发、乘商并举、集成设计、模块供货”的理念，加大了在智慧灯光、智能表面、高感知装饰件、运动功能件等智能内饰新产品上的研发力度。

东风纳米01是东风延锋座舱内饰智能化升级的重点项目。张胜锋带领团队大胆创新，采取“整舱开发、集成设计”的系统化设计模式，初步在东风纳米01车型中实现了智能内饰业务“三个突破”。一是突破了东风S3平台车型整舱系统开发，实现了创新技术集成式设计、模块化开发；二是智慧灯光、智能表面系列突破了发光图案自主设计，装配电检自制；三是电动功能件系列突破了出风口自主设计，自动化制造。

乘势而上，再结硕果。张胜锋将成功的经验沿用到东风eπ 007车型设计中，不断增强功能件升级自主创新能力，掌握关键核心技术的自主可控，实现了该车型中控台滑轨（移动魔方）、中控台冷暖箱自主设计及开发制造，增强了客户全新驾乘体验。

设计工作之余，张胜锋还积极参与技术营销工作，“走出去”到客户处推介新技术，“请进来”邀请客户参观“智能座舱体验馆”，相继为东风延锋争取到猛士、岚图、本田、东风乘用车、吉利路特斯、东风商用车等智能产品设计业务，促进了东风延锋由传统内饰到智能内饰的转型。

已见繁花结硕果，更立壮志谱新篇。17年的默默耕耘，张胜锋从一名初出茅庐的新手成长为智能座舱设计领域的高级专家。在领导眼中，她是勇于担当重任的“先行者”；在同事眼中，她是善于攻坚克难的“开拓者”；在客户眼中，她是提供技术方案的“问题终结者”。

面对智能座舱转型发展的“新赛道”，张胜锋表示，将始终秉持科研人艰苦奋斗、勇于创新的初心，深耕技术研发领域，更好地提供智能座舱技术方案和“第三移动空间”。