【东风汽车报广州讯】物流数字化技术管控平台实时采集零部件、物流容器过点信息；物流设备实现全生命周期管理和预测性维护，设备关键领域管理向智能化、智慧化转变；通过业务梳理，低效作业环节优化，整合资源，简化物流作业节点，实施精益配送……日前，记者走进东风本田发动机有限公司（以下简称东本发动机）工厂，数字化应用随处可见。

2023年，东本发动机在主题教育中淬炼务实之风，坚持党建工作与生产经营深度融合，发力物流数字化转型，在精益物流上下功夫，不断加强技术创新，让创新的“关键变量”成为事业发展的“最大增量”。

“现在一个零件从厂外卸车到生产线，仅需25分钟，出错概率几乎为零，这样的速度和准确率以前我们想都不敢想。”东本发动机物流配送班长刘剑华说。

通过数字化应用，2023年，东本发动机物流领域实施简化、整合、提速三大措施，大幅提升外委作业效率，优化外委作业岗位245个，超额实现物流作业效率提升40%的目标。

东本发动机物流科党支部书记、科长胡燕翾介绍，东本发动机注重技术创新，坚持党建引领，把业务重点作为党建重点课题来抓，以“党建品牌+业务创新”模式，通过党员带头、项目练兵，物流领域数字化应用取得显著成效。

记者了解到，在数字化应用方面，东本发动机在“优”“联”“融”上下功夫，持续开展信息技术与物流业务相融合的探索，积极打造“高效、智慧、柔性”的智慧物流体系，朝着让物流更简单、让物流更智慧的目标大步迈进。

“优”，即为优化物流业务路径，将作业环节节点最小化。东本发动机通过建立物流配送精益模型，剔除低效作业环节，构筑大型部件例如变速箱直送/平台配送的高效模式，物流节点从原来的“3点2线”优化成“2点1线”，物流节点优化1个，外仓仓储面积削减1000㎡，短配趟次削减1.14万趟/年，外委作业岗位优化8个，总体费用削减266.4万元/年，超额完成目标。同时完善作业过程标准化、管理规范化，强化过程管控，为后续物流业务数字化发挥支撑作用。

“联”，意为将数据一体化，物流要素充分互联。东本发动机以持续夯实物流信息化基础设施和数据获取感知为完善重点，持续加强对物流关键管控对象（零件、容器）RFID（射频识别）过点信息的自动采集，逐步形成覆盖厂家取货端—厂外—厂内—生产线边各环节，囊括资源配置、运行分析、考核评价物流管控各维度的物流应用集成平台和“数据湖”，实现数字化容器占比大幅提升，收货、出库扫描100%自动化，优化外委收货及出库扫描岗位34个。“以往我们的容器都是人工管理，低效、精准度差，现在我们实时把握容器运行数据，实现了从人找零件到零件找人的转变。”物流科物流企划系长李家恒介绍。

“融”，则是数据融入关键环节，拓展智慧物流应用场景。在厂外，依托智能算法，建立取货线路数据模型及应用，实现取货作业成本下降10%，年节约费用约178万元；在厂内，引入仿真软件，对发动机装配时点库位及月台收货区进行建模仿真分析，根据产能数据、订单生产顺序等前提条件，进一步优化物流运行路线、提升配送小车利用率，外委物流业务量工时下降5%，每年成本削减65万元。

（记者 陈娇 通讯员 林伟锋 责任编辑 龚开哲）