【东风汽车报武汉讯】这个春节假期，对于岚图车主来说，自驾出行的路上，岚图汽车智能驾驶功能着实让开车轻松不少。岚图销量节节攀高，强大且不断进化的智驾性能是影响车主购车意向的重要因素。刘永宏，正是岚图汽车智能驾驶平台开发负责人，他和团队快速搭建起岚图智驾自研开发体系，致力于为用户打造极致智能出行体验。

工作中的刘永宏

以用户为中心，要做就做第一

2011年，刘永宏从哈尔滨工业大学毕业加入东风公司技术中心，参与过多个智驾自研项目，先后负责应用软件、基础软件、系统设计等开发，并数次获得过国家级、东风公司级、东风公司技术中心级自主创新奖。

深耕自研开发十数载，给了刘永宏深入了解行业前沿新兴技术的机会，高算力、大数据、大模型加持的高阶智驾开发经历，让他拥有了更开阔的眼界与思路。“我认为我最大的长处是敢于创新，愿意尝试。对新事物、新技术的探索欲是我做研发的驱动力。”刘永宏说。

2022年，恰逢岚图汽车组建智能驾驶平台开发团队，刘永宏加入岚图。他说：“我喜欢创新的东西，岚图就是创新的代表，和我非常适合，我也相信自己能在这里做出一番事业。”

加入岚图后，刘永宏承担起搭建平台开发人才梯队、规划研发体系的责任，并同步开始布局和规划智能驾驶大数据开发业务。依靠过往积累的实践经验，刘永宏根据大数据技术发展方向，制定规划目标。“结合岚图的现状，我们抓住了在当前这个阶段最重要的一点，以用户为中心，持续打磨体验，做好功能优化，让数据闭环赋能体验优化、故障定位，快速响应客户。”刘永宏介绍。

刘永宏（左5）与同事研讨方案

“智驾要打造领先标杆，要做就做行业第一。”2024年，刘永宏和团队的目标是打造岚图智能化标杆，助力岚图智驾达到行业一流水平。

打造领先的城区NOA（高阶智能驾驶）是刘永宏和团队的重要工作之一。城区NOA的技术门槛高、资源投入大，且技术路线多变，系统方案极其复杂，对工程师的专业能力提出极高的要求。

为打造行业TOP级高阶智能驾驶，岚图选择跟TOP级供应商合作开发。刘永宏和团队的工作侧重于站在用户维度，不断提升数据闭环和测试能力，提高体验验收标准。“一方面我们要打造行业领先技术方案，抢占技术制高点，另一方面，我们也要平衡资源投入。岚图是用户型企业，产品力要以用户为中心，我们力求在合理的投入下，将用户的体验感做到最好。”

初入岚图时，智能驾驶研发平台开发团队还只是个雏形。如今，刘永宏带领的智能驾驶研发团队成员已达21人。他们不断创新，始终紧跟行业变化和用户需求，从前期车云一体架构方案，到数据埋点和规划，再到数据挖掘的价值输出，致力于将数据价值真正反馈到行业和用户。

以数据做驱动，让智驾更可靠

随着智能网联汽车的发展，“数据驱动科技发展”成为智能驾驶下半场竞争的关键因素。车辆全生命周期中的数据采集、存储、计算以及基于数据的云端服务衍生出新的汽车生态圈。

岚图汽车紧跟行业趋势和方向，及时在智能驾驶大数据方向布局。

刘永宏带领团队开始了搭建岚图自主数据闭环的探索。通过数据闭环监测用户在运行过程中的状态，实现为用户体验时时把控、层层把关，确保系统的稳定性、可靠性、安全性，并依靠预警和监测，快速响应解决问题。

为打造极致用户体验，数据闭环需要保证数据能够快速回传。“原本的数据传输链路中，中转站特别多，延长了数据回传的时间。”刘永宏介绍，“通过重新分析链路框架，我们发现中间有很多可优化的环节可提高数据回传速度。”

经过两个多月的头脑风暴，刘永宏带领团队创新链路搭建模式、重建云端底层架构，将原本一天的数据回传速度缩短到一小时。“接下来我们还会把一小时的回传速度缩短到分钟级别，进一步提升响应速度。”

搭建数据闭环的过程中，如何辨别数据的有用性、真实性是刘永宏和团队面对的另一大难点。

为确保数据的真实性，刘永宏带领团队不断与开发工程师、功能工程师、测试工程师商讨，针对每个信号、每条逻辑、每个算式，进行深度打磨，并在车上模拟故障出现的场景，将数据逐条采集，再逐条抽检。经过一个多月的反复测试和检验，终于实现了预设目标。

2023全球数商大会，岚图《基于Corner case数据驱动智能驾驶产品力跃升》被评为年度数据要素典型应用场景优秀案例，图为刘永宏领奖

在岚图研发人共同努力下，岚图数字化加速走在时代前沿。在全国一体化数据交易市场体系下，岚图是国内首批实现合理合规数据交易的车企；在第三方数据交易所挂牌的企业中，岚图是唯一一家车企；2023全球数商大会，岚图《基于Corner case数据驱动智能驾驶产品力跃升》被评为年度数据要素典型应用场景优秀案例。

刘永宏说：“参与岚图创业，助力岚图打造智能化标杆，我想这正是我的用武之地。”

（记者 李昀冉 责任编辑 龚开哲）