【东风汽车报讯】“工作需要我去哪里，我就去哪里。”无论酷暑还是寒冬，无论黄沙戈壁还是冰天雪地，索联兵的身影总是与东风军车相伴。

索联兵是东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）试验工程师。作为企业青年业务骨干，过去十年来，他在平台设计、整车开发、项目管理等方面积极探索，“解锁”一项项技能，获得东风公司“十大青年明星”、2023年“湖北向上向善好青年”等荣誉，让青春在强军事业中焕发光彩。

回头看成长的路，他告诉记者：“相信努力的力量，一切皆有可能。”

“东风军车事业是光荣的事业”

“上学时就知道东风猛士军车很‘牛’。”索联兵说，自己在车城十堰出生成长，对东风有深厚的感情。2014年从武汉理工大学车辆工程专业毕业后，他如愿加入东风，从事光荣的军车事业，从此与东风猛士结下不解之缘。

入职后，索联兵时刻关注装备发展趋势，认真了解东风军车事业发展历史，从基础业务工作做起，逐步深度参与第三代东风猛士车型开发，重点负责车架结构设计。

“车架系统作为整车核心构件，包含200余个专用零部件，涉及近百项系统接口，对整车可靠性至关重要。”索联兵介绍，东风猛士新一代军车的非承载式车身结构采用全新设计，对车架系统布置、结构、轻量化等方面提出了严格要求。

索联兵主动向同事学习，结合试制试验和仿真分析结果，不断完善设计方案，与团队一起攻克了20余个结构设计与布置难题，经历多轮样车试验后，整车可靠性大幅提升。

2019年10月1日，在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上，135辆东风军车接受检阅，其中，45辆东风猛士新车型首次亮相，向世界展示中国陆战力量一往无前的英姿。

“看着自己参与研制的军车驶过天安门广场，接受党和全国人民检阅，我的心里无比自豪。”索联兵说，东风军车事业是光荣的事业。

“哪里环境极端我们就去哪里”

随着东风猛士事业不断发展，建立自主试验能力成为企业研发领域的当务之急。2021年，索联兵响应企业号召，主动转岗从事整车试验技术工作，相继负责多款车型的试验工作，活跃在东风军车“三高”试验一线。

“一款车型研制成功，需要严谨的设计开发，各种极端环境下的试验验证也至关重要。哪里环境越极端，我们就去哪里验证车辆性能。”索联兵说。

做“三高”试验，首先要选好地点和时机。在某次热区试验前期，疫情给试验带来了挑战。作为项目团队临时党支部副书记，索联兵与同事不畏酷暑，一起沿着火焰山边缘选好最佳试验场地，为后续试验顺利进行打牢了基础。

一次寒区试验的“小插曲”也让索联兵至今记忆犹新。“我们乘坐的大巴空调突发故障，-20℃，团队就这样坚持坐了一个晚上车，一到驻地立即投入工作，大家心里想的，都是如何把寒区试验做好。”索联兵说，经过大家的努力，如今，东风猛士的低温启动辅助装置实现了集成式应用，哪怕环境再极端，可靠性和通过性都有可靠保障。

回忆起试验工作中的点点滴滴，索联兵笑着说：“团队协同作战是我们克服一切困难的底气。”

“希望在更广阔天地大展身手”

对于试验流程和管理的各个环节，索联兵总是记录在案、认真梳理、对标研究，并组织多部门联合开展专题讨论，提出改进措施。他还牵头起草《研发试验管理办法》《外场试验保密管理办法》等文件。截至目前，索联兵已累计申报专利20余项、发布技术标准10项、编发制度流程3项，为东风军车研发体系制度进一步完善贡献了自己的力量。

索联兵告诉记者，工作之余，他喜欢看央视军事频道的节目。看到东风军车一往无前的画面，他越发觉得自己从事的事业责任重大、使命光荣。

“我想成为东风下一代军车的PM（车型项目总监）。”谈起未来的职业规划，索联兵眼中闪烁着期待的光芒。在他看来，东风公司实施新车型项目管理制度改革后，PM的权责更为明晰，技术人员有了大展身手的更广阔天地。

（记者 吴雨纾 责任编辑 龚开哲）