【东风汽车报讯】新疆吐鲁番，被称为中国的“热极”，七月的盛夏，只有猎奇的游客才会来到这里。而在郑州日产有这样一群人，他们是汽车行业的“反季节候鸟”，每年夏季都会出现在这里。

在极端高温环境下开展试验，从动力性到热性能，从空调效果到扬尘密封性，每一项都直接关系到车辆的整体性能和用户体验。

郑州日产高温试验团队在新疆吐鲁番开展新车试验

早上八点，郑州日产高温试验团队已启程前往试验地点，开始一天的工作。试验人员从驻地出发，需要走国道或者高速到达试验地点，这些试验地点大多是无人的戈壁滩、沙漠或者山脉峡谷。

在50度高温的天气下开车，车内虽有空调，但光照实在毒辣，车门护板等光照直晒进来的地方，都不能长时间触碰，试验人员必须穿好长袖长裤防晒。“在戈壁滩中跑车，下车之后感觉裤腿像火烧一样。”一名试验人员说，衣服干了湿、湿了干，是他们在这里的真实写照。结束一天的试验回到驻地时，通常已快到晚上十点，一天下来，试验人员往往都要喝3-4升的水。

为了测试车辆在高温下的动力表现，试验人员在50度高温的天气中连续奋战。车辆在高温环境下的动力性表现出色，尤其是爬陡坡越野工况动力充沛，具有绝对优势，50度高温满载工况下，可以轻松爬上陡坡。强大的散热性能，确保了车辆在沙漠戈壁越野等极端高温环境下保持强劲动力。

本次高温标定验收期间，持续一周气温都在45度以上，地面温度80度以上。在这样的高温条件下，郑州日产P20车辆通过了强烈的日晒高温考验，空调系统能够在极短时间内将车内温度降至适宜范围。

郑州日产P20：在中国“热极”接受“烤”验

为了测试P20的扬尘密封性，试验人员驾驶车辆在沙漠戈壁滩中尽情驰骋，极端的沙尘暴大风天气、戈壁沙尘路的飞速行驶过后，车辆密封性表现良好，车外尘土飞扬，车内“岁月静好”。

这样的极端环境并不是整个汽车试验的最后一站，下一步，郑州日产高温试验团队还将前往海南、敦煌、昌都、茫崖等地，在各种极端工况条件下测试P20新车性能，只为给客户带来更可靠、更舒适、动力更强劲的产品。

（记者 王亦 通讯员 徐谱 责任编辑 龚开哲）