【东风汽车报讯】 6月1日，2025环塔拉力赛圆满收官。东风猛士917、猛士M817硬核出征，分别成为环塔史上首批新能源参赛战车、保障车。历经13天鏖战，猛士917以全程“零战损”完赛，此外，驾驶猛士917的220号车组取得T2.E组第四名的佳绩。

作为亚洲顶级越野赛事，环塔拉力赛以高难度闻名，是检验车辆性能的“终极考场”。本届赛事，国内外233名选手同场竞技。

猛士917征战环塔拉力赛

东风猛士917赛车严格遵循T2量产越野车组改装规则，仅做安全防护性改装，保留原厂三电系统、整车结构、底盘等关键部件，以“出厂即赛道”的姿态，验证极限环境下的可靠性。“智野第一车”猛士M817则承担车队安全保障、车辆检测维修、医疗支持等重任，全程护航，构筑可靠后勤防线，是猛士917征战赛场的坚强后盾。

本届环塔拉力赛从阿克苏市出发，途经和田、喀什等地区，总里程4500公里，设10个赛段，涵盖沙漠、戈壁、峡谷、河床等复杂地形，对车辆性能和车手驾驶技术要求极高。

SS3赛段全程655.20公里，途经柯坪县白驼山庄、玉尔其乡苏巴什至克斯勒塔格风景区，穿越戈壁、碎石地带和狭窄涉水峡谷，神秘又危险，堪称“荒野迷壑”。车手李建民在该赛段驾驶219号车，与领航员赵鹏飞密切配合，在复杂地形中从容应对，取得较好成绩。

SS4赛段全程612.33公里，其中特殊赛段达246.02公里，是典型的高速河道赛段。因水流变化，河道地形改变，高速赛道潜藏诸多风险，仿若一片“河途危境”。220号车组女车手胡倩与领航员徐莹莹驾驶猛士917顺利冲过终点，胡倩称赞：“猛士917军工底盘很扎实，过石头路比较耐颠。”

SS10的N39赛段作为赛事闭幕前的终极挑战，以连绵沙丘、流动沙地和复杂风向著称，被称为“死亡之海”。猛士917无惧高温、高强度挑战，原厂三电系统持续稳定输出，816匹强劲动力、全地形系统MATS以及硬核越野“三把锁”，让车辆在沙海中自由驰骋。

（特约记者 高旭）