在东风汽车

2025年优秀共产党员队伍里

有这样一位东风商用车人

她扎根热处理行业30年

秉持着“把一件事做到极致”的坚守

用岁月和热爱诠释“工匠精神”

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她是东风德纳车桥有限公司

产品研发中心

主任工程师 段志芹

   ▲右二为段志芹

办法总比困难多

“办法总比困难多”是段志芹工作中常说的一句话。这话听着朴实，却藏着一股子不服输的劲儿。就像段志芹面对齿轮热处理的难题，别人觉得“变形控制不了是常态”，她偏守在设备旁盯参数、改工艺，分析变形数据，愣是把冷速精度“磨”到了新标准。

新能源汽车齿轮对热处理变形一致性的要求极高，掌握材料的变形规律，就意味着提升产品的综合竞争力，掌握了市场先机。段志芹为了尽快找到影响材料的规律特性，以办公室为家，搭凳子当床，困了就休息一会儿，灵感来了又立马起来进行设计验证。通过大量对比试验，总结出新材料与传统材料的性能差别，掌握热处理变形规律，最终确定改良现有齿轮材料20CrMnTiH为最佳方案，并且成功使材料变形得到有效控制，显著降低了磨齿磨削量，提高了生产效率和产品质量。

这个过程很长，就像老匠人，遇到工具不顺手就自己琢磨着改良，碰到技术瓶颈就翻遍资料一点点试，齿轮材料改善永无止境，她依然在前进的路上。

440一体化大轮全自动抛丸机项目和重型主动轮自动校直项目是东风德纳车桥这两年的重要实施项目。项目自2024年启动以来，段志芹就作为项目带头人，带领团队投入其中，一个个技术难点攻克，一次次现场验证，经过一年的技术攻关，目前两个项目均已完成设备验收进入量产，即降低了人工成本，也提高了生产自动化水平，项目达到国内领先水平。

哪有天生的“办法”，不过是把“难”字拆开了看——难在反复试错的枯燥，难在承认不足的勇气，难在再坚持一下的韧劲。

近年来，段志芹和她的工艺组不断探索创新，向一座座技术高峰攀登，先后创造了国内热处理领域多项第一：第一个实现差壳一体化从动轮全自动压淬工艺；第一个引进双排压淬炉高温机械手视觉纠正系统；第一个实现重型主动轮强喷、退火、清孔、轴跳动检测自动线。

改善是会“上瘾”的

在推进VAVE改善工作中，段志芹总是孜孜不倦地在现场深挖，她说，做这些工作更像是寻宝，让人非常有成就感。“工作中遇到技术难题，30年的经验积累，使得她看起来是那样从容，她会把困难拆成一个个小问题，像解绳结似的慢慢来，在抽丝剥茧中，突然找到那把‘钥匙’。”同事黄逸飞说着自己的感受，跟着师父，收获很多。

2024年，段志芹带领团队年共完成10个平台42个品种开发工作，平均每个零件成本优化10元以上，总计可达60万元。同时，还完成了高性价比淬火油应用项目，每年可节约5万元。此外，他们还优化了热处理工艺、提升热处理生产线效率，降低车间动能与辅料消耗18万元。对段志芹而言，改善的“瘾”，早已化作对工作的热爱与对团队、对企业的责任，在一次次突破中不断延续。