入职9年多，从一名普通设计师成长为东风途逸、东风小霸王和W2（微卡）平台3个整车平台负责人，成为东风汽车股份研发院最年轻的高级项目经理；

荣获东风公司科技进步一等奖、东风汽车股份科技进步特等奖等科技成果17项，荣获东风有限“最美一线员工”等荣誉13项；

2019年至今，先后破格担任东风汽车股份研发院主任设计师、主任设计师兼科室负责人、整车平台的副科长（主持工作）兼党支部书记……

杨超起的履历可谓亮点满满。他始终坚持价值导向，将客户意识融入血液，精准识别，把客户需求转换成为设计语言体现到产品中，通过产品为客户创造价值、为企业创造价值。

随着法规的加严，东风迫切需要自主研发蓝牌标准小轻卡产品，东风途逸应运而生。东风汽车股份意在通过途逸商品线项目完成全新平台的搭建，尽可能提升商品竞争力，但周期紧张、资源不足的问题避无可避。

作为东风途逸平台负责人，杨超起深感责任重大。他直面挑战，化压力为动力，通过资源配置优化与平台化、模块化、通用化设计，将专用件通用率提升80%以上；梳理关键路径，完成东风途逸汽油版、柴油版、天然气能源版的布局；在排放方面，更是一步到位，使东风途逸满足国六b要求；产品设计包含4种轴距、常规车与专用车两款底盘，并完成驾驶室单双排完善，满足客户个性化和定制化的需求。

值得一提的是，东风途逸天然气车型为东风汽车股份商品研发院第一款天然气车型。主持该项目时，杨超起一筹莫展，既没有技术积累，也没有相关资源。面对困难，他勇于担当，走访调研市场天然气车型和相关资源方、多方了解终端用户的需求、制定天然气车型的开发标准，最终成功打造了商品研发院第一个天然气车型，并如期上市交付用户。

没有一款车的诞生是容易的。为了保证东风途逸产品性能、质量和开发周期，在襄阳指挥样车装调时，杨超起不放过任何一个问题点。那会儿正值高温，杨超起晚上回到宾馆，往往会发现衣服上尽是白色的花纹，那是汗液中盐分被析出后留下的痕迹，是“最美丽的图案”。

为了更好地以客户角度体验开发出来的样车，杨超起主动考取了国家汽车质量监督检验中心（襄阳）试验准驾证，在试验场地的各种工况中体验样车，并与竞品对标，不断地对产品进行优化和创新，保证产品的核心竞争力。

功夫不负有心人，东风途逸成为近年小轻卡中高度最低、承载力最强的产品，舒适性可对标轿车产品。

必须强调的是，东风途逸系列以其对客户需求的精准把握、精准满足，打造出“小轻卡第一品牌”，创造了一个全新的市场区格。上市后，立刻得到市场认可，迅速形成东风轻型车新的销量增长点。

在东风汽车股份2019年“917”品牌战略发布会上，杨超起以代言人的身份发布东风途逸产品线，亮明“新生代货运领跑者”姿态，为市场和用户提供“最后一公里”物流最佳解决方案。

产品有跨越，市场有成绩，东风途逸项目荣获东风公司科技进步一等奖、东风汽车股份科技进步特等奖。东风途逸项目团队也成为东风汽车股份第二个荣获100万元激励奖金的项目团队。

工作多年，对杨超起来说，加班、出差已成习惯，“8+2”“5+1”几乎成为常态，家人评价“回家就像走亲戚”，同事评价“拼命三郎”。这一切辛苦，却成就了项目的集中研发与高效推进。

“脚踏实地就是最快的捷径，时刻保持危机感和紧迫感。”杨超起认为，“长江后浪推前浪”是历史规律，也是“一代更比一代强”的青春责任。作为青年人，要志存高远、不畏艰难险阻，勇担新时代东风人的使命，在建设汽车强国中实现人生价值。

（记者 赵巧焕 责任编辑 赵巧焕）