【东风汽车报讯】面对日趋激烈的市场竞争与行业发展新要求，东风商用车技术中心动力总成部各研发团队锚定“降本不降质、增效更增智”核心目标，深度融合研发创新与成本控制，在技术攻坚与效率提升的赛道上加速前进。

技术创新是价值创造的核心引擎。动力总成部各专项团队坚持自主研发，持续突破核心技术。DGI13燃气专项团队直面高贵金属成本困局，深耕材料科学与工艺优化，通过精准构效分析及涂敷工艺迭代，研发出“少金高效”创新型催化剂。第二代催化剂在保障转化效率与可靠性的前提下，实现贵金属含量降低43%，降本成效立竿见影。DDI13专项团队集中攻关高爆压轻量化薄壁机体、后端薄壁端板密封、直驱风扇轮系及塑料摇臂隔套等关键技术，以技术创新驱动产品升级，为客户提供可靠高效的发动机产品。悬置传动轴专项团队创造性地采用A2+D悬置布置架构，成功攻克动力总成振动难题，大幅提升整车NVH性能，为驾乘舒适性树立行业新标杆。

以“精益设计”为抓手，各团队从源头把控成本，通过流程优化打通“提质增效”全链条。中型机各团队聚焦材料、工艺与供应链环节挖潜增效，DDI75/90专项团队通过发动机部件结构优化、材料选型升级提升产品性价比；在生产端主动联动制造、采购等部门协同发力，优化装配工艺、推行批量采购与零件平台化策略，在保障性能与可靠性的基础上，实现新一代机型实物成本大幅降低。DDI47专项团队则全力破解产线适配难题，确保技术成果快速转化为客户可感知的价值。

高效协同是实现效率领先的关键。变速箱专项团队秉持效能优先理念，团队成员紧密协作、高强度攻关，接连破解技术瓶颈。针对商用车市场对换挡平顺性、传动效率、可靠性及轻量化的严苛需求，DT14变速箱团队从齿轮啮合精度优化、同步器结构创新与箱体结构轻量化设计三线并进，成功突破传统变速箱能效瓶颈。DA12变速箱团队面对多挡位协同控制、换挡平顺性及轻量化等业界共性难题，加速推进优化方案与降本增效措施，在保障结构强度与耐久性的同时实现箱体减重，有效提升整车能效，进一步强化12挡AMT变速箱的技术优势与市场竞争力，为客户提供更高品质、更高性价比的动力解决方案。

（记者 王琴 通讯员 肖垚 廖训诂）