【东风汽车报武汉讯】 1月21日，东风汽车全球最大16000吨一体化压铸产线生产的首款产品——电池箱体正式下线交付，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、集成化制造领域取得关键突破。

公司党委常委、副总经理尤峥出席下线交付仪式并为一体化压铸电池包托盘揭幕。东风汽车研发总院、奕派科技、东风科技三方代表共同签署产品验收协议，标志着该产品正式进入量产应用阶段。

1月21日，东风汽车16000吨一体化压铸产线生产的首款产品下线交付 吴杨/摄

此次交付的电池箱体是东风汽车一体化压铸产线量产的首款产品，由东风汽车研发总院与跃创科技依托“整零协同”创新机制，历经14个月攻坚完成。相较传统生产方式，一体化压铸电池箱体通过高度集成化设计，能显著提升整车动力电池系统的安全性，并实现车身减重、能耗降低，有效延长新能源汽车的续航里程。随着该产品投产，东风汽车将成为业内首家实现覆盖前、中、后全车体一体化压铸布局的整车企业。

尤峥表示，面向“十五五”，汽车产业正经历智能化、低碳化、融合化的深刻变革，自主掌控人工智能、一体化压铸等颠覆性技术，已成为迈向高质量发展的关键路径。要坚持以全球视野更新认知，保持对颠覆性技术的敬畏之心，持续深化产业链开放协同。 希望一体化压铸研发团队勇于突破创新，传承“三线精神”与东风“马灯精神”，在材料与工艺等前沿领域持续攻坚，真正以技术为用户创造价值，助力东风在“十五五”期间决战决胜，稳步迈向全球汽车产业发展的最前沿。

据悉，一体化压铸技术是新能源汽车轻量化与集成化的关键路径，其突破依赖于材料、工艺与结构设计的深度融合与协同创新，能有效提升生产效率与低碳化水平。东风汽车作为国内首家引入全球最大16000吨一体化压铸技术的整车企业，已在整车与零部件一体化研发及产业链深度协同方面探索出创新路径。东风汽车将持续推进多车型一体化压铸电池箱体、车身等关键零部件的产能建设，攻关大型超薄壁电池包壳体技术，并布局镁合金等前沿材料的压铸应用，进一步提升整车轻量化水平，抢占智能化“下半场”竞争的技术制高点。

交付仪式上，东风汽车研发总院与东风科技成立“一体化压铸联合创新工作室”。

（记者 李昀冉 通讯员 顾盛炜）