「现场就是战场，产能、品质、收益能力是我们的核心目标，扎根现场找问题、想办法，才能真正实现精益生产。」

——姜巍

“立足现场，把每一个生产难题都破解掉，把每一项工作都做到位。”作为负责生产现场管理推进的核心骨干，东风汽车2025年度劳动模范、东风龙擎动力有限公司变速箱装试车间班组长姜巍始终秉持“彻底排除浪费、追求极致效率”的理念，把车间现场当作创新阵地，用实干破解生产瓶颈，以创新激活发展动能，破解一个又一个难题，斩获一项又一项荣誉，成为推动精益生产的“排头兵”。

攻城拔寨破瓶颈 精益攻坚提产能

面对DT14变速箱装配线产能及收益性不足的痛点，姜巍主动扛起责任，主导实施系统性精益改造。“当时生产线的瓶颈很明显，尤其是三轴自动组装区域，4.6分钟/台的节拍，根本跟不上整体生产节奏，必须啃下这块‘硬骨头’。”姜巍回忆道。他通过重构装配工艺逻辑、优化产线工位布局、引入高效节拍平衡管理手段，全力推动生产线实现跨越式升级。

不同于传统IE工具侧重人的动作优化，面对自动化程度高、人机穿插频繁的线体，姜巍采取“攻城拔寨”式攻坚。“自动化线体的难点是人、机、设备的协同，不能只盯着人的动作浪费，还要精准解析每一台设备的运行逻辑，找到隐藏的浪费点。”他逐台解析设备动作，精准识别浪费点，最大化提升人机协同、设备联动效率。

在主轴三序作业优化中，姜巍通过人机组合分析发现了关键问题：“我们测算后发现，这个工序的人工利用率只有18%，压机利用率也才41%，举升滑台的无效搬运更是拖了后腿——它本身不创造价值，利用率越高，反而越耽误人工和设备效率，再加上拧紧设备只针对单个零件加工，效率上不去，整体效能就被拉低了。”

针对这一环环相扣的难题，姜巍精准施策、分步突破。“分三步推进优化，把单向节流阀改成双向节流阀，既提速度又保稳定，避免轴承定位出问题，单次搬运能省1.5秒，六次下来就省了9秒；优化拧紧枪的作业流程，缩短行程和找帽时间，再省9秒；调整前轴承的放置位置，通过PLC程序优化，减少两次无效搬运，又省18秒。”一系列精准举措，成功破解瓶颈难题，为DT14变速箱装配线产能从5万提升至10万筑牢了坚实基础。

深耕细作传经验 实干笃行促提升

作为班组长，姜巍不仅自身业务精湛，更注重发挥先锋引领作用，带领团队共同进步、共创价值。2024年，他在东风商用车班组长管理技能比拼中斩获第一名，同年还荣获东风汽车“技术能手”称号。面对这份荣誉，他谦逊地说：“我只是比别人多花了点心思在现场，多琢磨了些解决问题的方法，能成为团队的‘标杆’，我更要起‘排头兵’作用。”

近年来，姜巍主导的改善课题《VT装配线制造效率提升》《降低重型变速箱实工数改善》《降低DT14变速箱间隙选垫设备故障次数》等斩获了国家级、湖北省级的多项荣誉。这些奖项背后，是他对精益生产的执着追求。“改善不是花架子，最终要落到效益上。”通过一系列改善，车间一次装配合格率提升至99.8%，变速箱制造CPU收益性有效提升，姜巍表示，“这就是精益生产的力量。”

在车间，姜巍的名字总是和“靠谱”“能干”“贴心”连在一起。“他工作起来有股不服输的干劲，说到做到，从不打折扣。”车间改善工长陈俊说。作为班长，姜巍是从现场成长起来的，对车间的每一道工序、每一个环节都了如指掌，这也让他的现场改善思路格外清晰，总能想出别人想不到的巧办法。工作中员工遇到困难，他从不简单指点，而是手把手帮忙解决。

姜巍深知，标准是精益的前提，传承是发展的动力。“精益管理不能只靠一个人，要让每一个岗位都懂标准、守标准。”他始终将标准作业设定与品质管控作为工作基石，主动将工作方法传授给东风龙擎全体班长及车间骨干，自编培训教材，累计开展培训102人次、总计556学时。“我希望把自己的经验分享出去，让精益管理理念深入每个岗位、每道工序，形成‘人人讲标准、事事守规范’的氛围。”

在他的推动和带动下，车间掀起精细化管理热潮，全体班长共同梳理完善工程作业表与标准作业书，新建并完善班组标准作业2411份，构建起一套科学完善、切实可行的管理体系，为东风龙擎精益工厂管理打下坚实基础。